大家对制动液使用越来越频繁，大家对制动液的使用粘度有多少了解？小编为大家准备了一些资料，希望可以帮助到大家！
多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油会很好。
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制动液挑选的时候，我们应该注意什么呢？相信很多人都不知道吧，那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。我们一起来看一下吧。
日常使用中，老司机们往往习惯按照粘度等级自己挑选机油。举例来说，假设某缸内直喷涡轮增压发动机原厂规定保养必须使用5W-30C3以上级别的低灰分机油，如果老司机一不留神，在某东某宝买了同样是5W-30粘度级别的低级别矿物机油，那么就会产生以下风险：未通过原厂验证的机油，对于早燃的改善能力未知，有风险；机油级别低于规定级别，如果灰分较高，将无法满足直喷发动机要求，有风险；矿物油容易被酸化，寿命较短，容易错过保养周期，有风险；
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大家知道使用制动液的误区吗？相信很多人都不知道，那么接下来就由我为大家介绍一下吧，我们一起来看一下吧。
当机油变黑变黑，说明我要换机油了『世界各地都常见的误区』
错。你不能通过观察机油的颜色和样子来判断机油的寿命，因为让机油颜色发生变化的原因不止寿命一个。要保持机油性能，机油更换窍门是遵循你的汽车使用说明书里关于机油更换的指引。
每次换机油的时候不一定要更换机油滤清器『这真是省钱到家了，但少部分车型的确是每两次换机油才换一次滤清器的』
建议每次更换机油的时候都更换机油滤清器。这可以防止来自滤清器的废弃物，比如污垢等，从新回到机油里头去。请参阅你的汽车使用说明书里对此的建议。
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