发动柴油机是车辆的心脏，如何让发动柴油机青春永驻是车辆保养的关键所在。首先，要注意磨合使用期保养，这是延长发动柴油机使用寿命的基础。另外，要小心发动柴油机三大常见病：一发动柴油机磨损。一种情况是冷启动（即发动柴油机停柴油机6小时以上）在启动的瞬间产生损，这是对发动柴油机的伤害是是大的。
另一种情况是发动柴油机高速运转产生高温，柴油机油相对变稀，此时发动柴油机处于半磨损状态，这种情况也是不容忽视的现象。二亏柴油机油现象。这种情况是由于燃烧室与气缸之间有间隙，造成了柴油机油窜入燃烧室引起。
发现发动柴油机有亏柴油机油现象的方法是，先看看排气管是否冒蓝烟，把手伸到排气管处探一下后闻闻手指是否有柴油机油味，如果有味道则证明：发动柴油机里有柴油机油窜入燃烧室。三油封圈老化。油封圈老化，柴油机油被慢慢地渗漏掉，对轻微烧柴油机油的现象，换柴油机油时加入一定量的修复剂就可以解决。
气门间隙、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整以保证发动柴油机经常处于良好的技术状态。这样才能节省燃油，延长发动柴油机的使用寿命。2保持油净、水净、气净和柴油机体净。燃油不纯净，可使精密配合柴油机件磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供电压力降低、间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障；若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净，会使冷却后水垢增加，妨碍发动柴油机散热，润滑条件变差，柴油机件磨损严重；若肌体外表不净，会使柴油机体手到腐蚀，缩短使用寿命。
发动柴油机常见故障及主要原因润滑油消耗异常汽车在行驶过程中，发动柴油机润滑油的消耗量也比平时?，行驶一段里程，仪表盘?快就显示润滑油油量不足，这样的情况通常是因为以?3点原因：，可能是由于发动柴油机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过?，出现烧柴油机油现象。
第?，可能是发动柴油机的零部件磨损严重，使零部件之间间隙过?，导致润滑油消耗异常。个别发动柴油机使用的润滑油不达标，致使润滑油消耗异常。发动柴油机过热故障由于汽车发动柴油机的特殊构造，在运行中，易出现冷却液温度过?现象，一旦冷却液温度超出正常值，发动柴油机不能正常散热，郑州装载机发动机，将导致发动柴油机过热，影响发动柴油机正常工作。
冷却系统工作异常的主要原因有：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞等。发动柴油机舱异味，受到发动柴油机?温的影响，其周边易出现导线烧焦或融化，散发出刺鼻气味。发动柴油机舱异味还有可能是保养维护的过程中?量的涂抹润滑油脂，随发动柴油机温度升?而挥发产生的气味。
尾气排气颜色异常汽车发动柴油机是否出现故障还有一点明显的表现，从排气颜色的异常分析发动柴油机故障。正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，而当发.动柴油机出现故障时，尾气颜色会有所变化。，尾气呈黑色，就是因为燃油燃料没有充分的被燃烧。
第?，燃料没有达到燃烧标准，柳工855n装载机发动机批，或里含有水份会排出白色尾气。尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环因磨损过?或油环的对口等原因，致使柴油机油?蹿，临工50装载机发动机功率，进入发动柴油机燃烧室，或从气门导管处渗?来的柴油机油参与燃烧。
节温器是根据冷却液温度的高低变化而对进入散热器的水量进行自动调节，同时也会改变水的循环范围，也就是我们常说的“大循环”和“小循环”。这样就达到了调节冷却系统的散热能力，从而保证了发动柴油机工作在合适的温度范围内。
节温器出现故障后的表现节温器一般出现问题都会导致主阀门开启过迟或过早。如果开启过迟就会引起发动柴油机过热；如果开启过早，则会使发动柴油机预热时间延长，发动柴油机的温度就会过低，从而影响效能。简单来说，就是节温器出现故障后的表现就是水温高或者是水温低。
判断节温器故障的方法节温器的故障一般是靠经验来进行诊断的，那么如何去判断节温器的故障呢？接下来笔者给大家介绍几种方法。发动柴油机启动后的检查。首先要打开冷却水箱加水口盖，看看冷却水箱的水室内冷却水是否有水流现象，如果没有水流现象就说明节温器已损坏或有异物卡在主阀开关间。
发动柴油机工作一段时间后进行检查。当水温表指示70℃以下时，看看水箱散热器进水管处是否有水流动，如果水温热，可能是冷却水过早大循环，此时节温器的主阀门可能出现了关闭不严故障。当水温高于80℃时，通过水箱盖看看水流是否有流动，如果没有流动说明节温器有故障，需要更换了。
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