主营业务：
中国中东部/南部去中亚（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国）等地区国际铁路运输国际铁路班列专线（车皮/集装箱）
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
始发站：连云港、徐州、扬州、宿迁、盐城、南京、苏州、无锡、常州、镇江、南通、上海、天津、济南、青岛、临沂、日照、枣庄、郑州、开封、洛阳、合肥、蚌埠、马鞍山、宁波、台州、温州、义乌、福州、南平、厦门、泉州、广州、武汉、长沙、南昌、西安、兰州等中国各大城市。
目的站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）
为落实国家“一带一路”发展战略，构建国际物流大通道格局，西安铁路局立足丝绸之路经济带新起点区位优势，自2013年11月28日起，正式开行西安至阿拉木图中亚国际货运班列。截至今年7月24日，共计开行100列、5215车，累计发运出口货物14万吨，出口总值约1.85亿美元。其中2015年开行54列2819车，同比增长300%。
据了解，经过一年半的运行，西安至阿拉木图中亚班列的货源已由陕西辐射至甘肃、宁夏、山东、江苏、河北、上海、浙江等地，其中陕西本地货源约占30%，外地货源约占70%。货物目的地遍布哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚5国的44个城市和站点。货物品类涵盖工业原材料、机械设备、工业零配件、建材、食品和轻工产品等。
西安郑州山东青岛潍坊枣庄临沂济宁到阿拉木图塔什干等地区铁路运输山东青岛潍坊枣庄临沂济宁到阿拉木图塔什干等地区铁路运输
公司业务涉及国际铁路联运、汽车运输、国际海运、报关、清关，提供“门到门”服务。公司成立以来遵循“客户至上、信至上”的服务理念，依托各大船公司和中铁集装箱，可以为您提供国际海运，国际铁路运输，国际船舶代理，国际多式联运，仓储，代理报关，拼箱，公路和驳船运输，检验、CO、F/A、薰蒸等服务。以发展现代物流为己任，以科学的管理为手段，以高素质的人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的国际运输服务体系。
来自中国铁路济南局集团有限公司的消息，2020年上半年，该公司铁路货运量实现逆势上扬，截至6月27日，济南局日均装车10750车、同比日均增长950车；货物发送量11163万吨，同比增长1216万吨，增幅12.2%。
据了解，中国铁路济南局集团有限公司今年货物班列共开行97条（含临时“点到点”班列），其中跨局58条，管内39条，发送货物1302.7万吨。截至2020年6月27日，中欧（中亚）班列已往返开行611列，同比增幅23.2%，其中中欧328列、同比增幅132.6%，主要是到达俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯、德国汉堡，哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、越南河内等城市。
为做好交通运输服务外贸出口工作，推动外贸企业长期健康发展，该公司2020年计划将新增开行济西至满洲里（境）中欧班列，全列集装箱，从满洲里整列出境，每周开行2列；新增开行济西经二连浩特的中欧班列，全列集装箱，从二连浩特整列出境，每周开行2列。另外X8236/5次中欧班列（二连浩特至济南南、朱保），开行周期调整为每周4列。2020年山东省“齐鲁号”欧亚班列往返开行计划由800列上调至1200列。
按照山东省委、省政府和国铁集团的决策部署，该公司加强与地方有关部门和企业的对接服务，通过简化手续、优化流程、增配运力等措施，全力保障企业生产物资的供应和春耕生产物资运输。
3月6日到6月30日，该公司对6项货运杂费实施减半收费政策，这一举措降低企业物流成本2000余万元。今年以来，济南局集团公司共实施运输优惠项目335项，疫情开始以来，平均每吨就为企业节约物流成本约13元。
不仅如此，该公司围绕打好污染防治攻坚战，以运需矛盾突出、调整结构迫切、增量效果显著的线路和区域为突破口，把占比90%以上的矿石、煤炭、石油、集装箱四大类货物作为“压舱石”和增运主攻方向，挖潜扩能，优化运输组织，大力推进铁路货运增量行动。
同时，该公司坚持路港战略合作，拓展多式联运，按照“一企一策”，以满足无专用线企业生产资料配送为切入点，完善“铁路班列+敞顶箱+背箱配送”的服务产品模式，全面提升短搬服务能力，成熟运作矿石班列、粮食班列、砂石班列、焦炭班列等27个生产资料配送项目，组织开行敞顶箱定制化服务班列，压缩运到时限，持续提升班列开行品质。截至6月27日，济南局集装箱发送量1820万吨，同比增长407万吨，增幅28.8%。
中欧班列又添新成员。
11月20日10时30分，乌兰察布-阿拉木图中欧班列从内蒙古乌兰察布市七苏木站始发，直达哈萨克斯坦大城市阿拉木图。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）从乌兰察布市委宣传部获悉，该中欧班列由乌兰察布市政府、呼和浩特铁路局和中铁集装箱运输有限公司、内蒙古交投投资有限责任公司联合打造，该班列货物来自于内蒙古乌兰察布、包头当地产品，以及长三角、京津冀和山东等地区的生产设备、日用产品、建筑石材数十个品种。
从乌兰察布市发车后，班列将横贯中国华北、西北大部分地区，由阿拉山口出境，全程运行8天4532公里。货物运抵中亚大的贸易中心阿拉木图后，将迅速分拨到中亚、西亚、欧洲腹地各大城市。
中欧班列（CHINA RAILWAY Express，缩写CRexpress）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
负责班列运营的呼铁局外经集团公司刘洁向媒体介绍称，中欧班列因其运距短、速度快、安全性高，以及绿色环保、受自然环境影响小等特点，已逐步成为跨国运输中的骨干力量。这趟中欧班列是呼铁局继7月27日在包头开行（包头至阿斯塔纳）中欧班列以来，在乌兰察布市开行。
乌兰察布—阿拉木图中欧班列的开通意味着中欧及“一带一路”沿线国家贸易通道又添新成员。
10月17日，国家发改委发布了《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》（以下简称《规划》），全面布置了未来5年中欧班列建设发展任务。
《规划》称，目前，依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，已初步形成西东中三条中欧班列运输通道。自2011年开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅提高。截至2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，国内始发城市16个，境外到达城市12个，运行线达到39条，实现进出口贸易总额约170亿美元。
另新华网报道，国内早开通的渝新欧班列（2011年3月）截至2015年年底，开行数量占整个中欧班列开行数的45%，进出口货值占到整个中欧班列经阿拉山口（西通道之一）出入境货值的80%。
根据《规划》，到2020年，基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系。中欧班列年开行5000列左右，回程班列运量明显提高，国际邮件业务常态化开展等。
乌兰察布市政府相关人士向媒体介绍，很长一段时间里，乌兰察布独特的交通区位优势于区域内部，在对亚欧开放上没有充分释放出来。中欧班列在乌兰察布市的开通，将使这一优势空前放大，在国内能够延伸涵盖京津冀、中原腹地和华中、华东广大地区，带动这些地区的商品在乌兰察布集结分装转运；在国外，将辐射蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国等国家，能使更多的“中国制造”走出国门。
此外，上述人士表示，在中欧班列的带动下，可以便捷地实现马铃薯、红萝卜等优质农畜产品和石墨烯、PVA等中高端工业产品远销到国际市场，为吸引类似的以亚欧为核心市场外向型产业在乌兰察布聚集，创造了良好的条件。同时，将催生一批大型综合物流企业和物流基地的产生，形成公铁、空铁、海铁国际多式联运、无缝衔接的物流体系，为乌兰察布市融入国家“一带一路”发展战略，打造国际物流节点城市提供了重要载体。