B级保养检查
周期：图表法或250h、6个月或行程里程数为16000km。在每作一次B级保养检查时，要完成全部的A级检查项目，再加上下列项目：
(1)更换发动机机油
1)启动发动机使之达到工作温度，然后停下发动机，放出机油；
2)装回放油螺塞；
3)检查机油尺使油面到达“H”标记处；
4)启动发动机，目检有无漏油现象；
5)停机15min，检查机油平面。
(2)更换滤清器
1)全流式机油滤清器；
2)旁通式机油滤清器；
3)燃油滤清器。
(3)检查冷却液：检查发动机冷却液DCA浓度，需要时更换芯子及加入DCA4添加剂。
(4)检查机油平面。
(5)清洗或更换曲轴箱通风器、空气压缩机通风器。
(6)检查锌塞。
控制器ECM失数判别标准故障现象：
1）发动机无法启动
2）发动机缺征
3）发动机存在CAN通讯方面故障
二、故障模式：
1）ECM内部点火模块损坏
2）ECM内启动控制模块损坏
3）ECM内部不能控制低压电磁阀打开
4）ECM内部CAN通讯模块损坏；
三、控制器ECM检查步骤
1）如果发动机无法启动，故障灯不亮，诊断仪也无法连接，则应根据电路图重点检查EBCM的供电电路；
A、60号线保持常通电24V；
B、在肩动过程中继电器应吸合，83K与91号线都应有24V电；
C、如果在动过程中继电器不能吸合，则检查继器是否损坏；
D、检查在启动过程中73号线能否接地，若不能则说明ECU内部损坏；
2）如果是开通启动保护功能，而在启动时启动马达无反应，则应根据电路图检査线路连接是否正确：当点火开关处于START档时72号线不能接地，如果始终接地则说明ECM的启动控制模块损坏。
3）如果有发动机缺缸故障，则按下列步骤处理
A．先用诊断仪断缸检查出某一缸或某几缸缺缸
B．对缺缸的缸检査点火线图、火花塞以及点火线圈的线路，具体检查方法参考点火线圈和火花塞的检查步骤；
C．将缺缸的点火线圈插接件插到正常工作缸的点火线圈上，NTA855-G4康明斯发电机组，若原能正常工作的缸也不能工作（例如：1缸不工作，2缸能正常工作，则把1缸点火线圈插接件插到2缸点火线圈上，2缸也不能工作），则说明ECM内部点火模块故障；
4）如果是因为低压电磁阀无法打开导致的发动机无法启动，则除按照前文检查低压电磁阀故障步骤检査，排除电磁阀和线路故障后，在启动过程中电磁阀A、B间始终没有24V电压，则说明是ECM内部控制模块损坏。
5）如果发动机一直有CAN通讯方面的故障，则应检查电控调压器、环境传感器和发动机与整车的自动变速箱、CAN仪表等之间的CAN网络通讯线是否通断、接地等异常情况。
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散热器
散热器冷却系统的一个重要好处就是它是独立的，可避免由于供电或供水中断而引起的靠公共供水冷却的发电机不能工作。散热器可分为两种类型；带有冷却风扇的散热器和由外置风扇、驱动轮和可调皮带张紧轮组成的散热器。前者通常安装于柴油机组的机座上；而后者的安装则具有更大自由度。
排气管消声器和烟道
排烟系统由消声器、膨胀波纹管、吊杆、管道、管夹、联接法兰、抗热接头等部件组成。
排气噪声主要集中在中高频段250Hz～4kHz，其中有两个峰值：500Hz和2kHz。常见的排气消声器有：有阻性消声器、抗性消声器和复合消声器三种。同时，为降低噪声干扰，需合理地选择进、排气道，减少压力脉动、涡流强度并避免发生共振。
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