我司立足郑州，服务全国，专注铁路集装箱，超尺寸大件公路运输，铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供铁路集装箱车皮以及超尺寸陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供专业物流方案及综合运输服务。
新疆出口到芬兰中欧班列铁路集装箱整柜拼箱货运专线货运公司
海运？空运？不如选中欧班列
比空运费用低，比海运时间短，是中欧班列强有力的竞争力
2011年，时任中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理朱友文在接受华龙网记者采访时表示，渝新欧铁路全程运行16天左右，比重庆到欧洲的海运要节约30天左右，尽管运费比海运的运费要稍高一些，但总的测算下来，相比海运，走“渝新欧”一个集装箱要节省2880美元
朱友文非常看好“渝新欧”的前景，也提出了建议，大家都认为“渝新欧”的运行时效还有提升的空间，火车还可以进一步提速，运行线路还可以优化，铁路换装效率还可以提高，海关的通关便捷性还可以更好
这些来自直接使用者的建议，日后被一一完善落实：
提速：2021年，中欧班列的限速已提高到时速120公里，这意味着经由中欧班列，货物13天即可从重庆抵达杜伊斯堡，比十年前快了3天
路网优化：亚欧联运通道网络逐步完善，2011年的“独苗”渝新欧只有阿拉山口一个出口，现在加入了霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河，一共五大口岸、西中东三条通道，构成了中欧班列主要运输轴线
出口到芬兰
公司服务内容：
随着国家“一带一路”建设不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善，中欧班列的开行为和欧洲间进出口货物提供了全新的物流模式，以其快捷准时、安全稳定、绿色环保等综合优势，已成为除传统海空运之外的骨干运输方式
郑州环航物流有限公司在国家大力推进“一带一路”建设的战略背景下，紧抓“引导，企业运营”的指导思想成立，并快速在经阿拉山口的西部口岸，经二连浩特的中部口岸和经满洲里的东部口岸与重庆、郑州、武汉、苏州等中欧铁路成熟运营商建立战略合作，成立中欧班列专项团队，为诸如汽车零部件、模具、电子IT等产业客户打造了一系列创新物品，涵盖拼箱、整箱、门到门等全程进出口一站式物流服务，并保持快速增长趋势
我们为以不断提升客户供应链价值为企业使命,为快速提升海空运、仓储等物流全线产品，充分整合与优化为客户提供*具成本效益的一站式解决方案，已引进专注于综合口岸物流和行业物流的上海中首物流有限公司战略重组并共同运营管理，自此我们已升级为集中欧铁路为旗帜，综合口岸物流为基石，汽车零部件、电子IT等产业物流为轴心的中欧物流2.0时代 
中欧班列铁路集装箱整柜拼箱货运专线货运公司
中亚班列：（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦），铁路汽运，整柜 拼箱 ，一站门到门
伊朗班列： 安扎里 ，德黑兰、 巴库、第比利斯、伊兹米特、伊斯坦布尔
俄罗斯班列：莫斯科（沃尔西诺）， 莫斯科、叶卡、新西伯利亚、圣彼得堡、后贝加尔、别雷拉斯特.
越南班列： 河内 、胡志明
伊朗班列： 德黑兰、安扎里、克而曼、阿巴斯
东盟班列：万象，仰光，曼谷，新加坡