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在实际生产中，郑州锻件锻造厂家，多数锻件是锻后接着热装炉进行正火回火处理。锻后空冷的锻件只能冷装炉进行正火回火处理。正火后进行过冷的目的是为了降低锻件的中心温度，经适当保温使温度均匀，同时也能起到除氢的作用。过冷温度因钢种不同而不同，一般热装炉为350-400℃或400-450℃，冷装炉为300-450℃。
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汽车锻件：一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，S31608锻件锻造厂家，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。
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按照标准的规定，钢的低回火温度为675℃，考虑到回火参数对锻件力学性能的影响，就必须把淬火后的回火同焊接中的消氢处理及焊后消除应力退火的作用综合起来，确定每个阶段所用的温度和时间。
当要求钢焊后在690℃退火长达24h时，为了仍能保证，S31603锻件锻造厂家，不致降低母材的力学性能，就应当把淬火后的回火温度选得低些，一般选在650℃。钢焊后退火要求在较低的温度610℃下进行，其佳回火参数约为19，所以淬火后就可以直接在得到力学性能的佳温度650℃下回火。
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