国标准规定城市高铁专科学校供电电压为DC750V和1500V两种。从输电效率讲,因为线路损耗是与电流平方成正比的,尽管可以设辅助馈电线来减少线路阻抗,?DC?1?500?V损耗小、效率高。1500V电压变化率较小,电能质量较好,且由于杂散电流要小一半,有利于减少对地下金属建筑物的腐蚀。现在我国新修建的地铁大都采用1500V直流制式，其中包括广州地铁五号线，深圳地铁三号线，上海地铁九号线等。
郑州创新科技中等专业学校高铁专科学校专业，培养轨道运营、轨道车司机、内燃机车(火车)司机、高铁服务等各方面的专业人才。学校与市场紧密对接，为把学校建设成为一个高水平的人才培养基地而努力。
高铁专科学校高速列车：即列车领域“中国铁路高速”的品牌标志（“中国铁路”区别于外国铁路，高速区别于快速），指中国铁路高速列车（并非?中国高速铁路，列车与铁路不同）——是2007年原中国铁道部对拥有自主知识产权的中国动车组列车（CRH动车组）建立的品牌名称和划定的时速等级，它超越单动力的快速列车系列，划定为中国高铁专科学校高速列车。
郑州创新科技中等专业学校为提高学生的综合能力，设立了各种社团组织，增加学生课外活动，实现学生德智体的各个方面共同发展，提高学生就业竞争力。
高铁专科学校地铁供电电源通常取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和地铁供电系统实现输送或变换，然后以适当的电压等级供给地铁各类设备。??
根据用电性质的不同，地铁供电系统可分为两部分：由牵引变电所为主组成的牵引供电系统和以减压变电所为主组成的动力照明供电系统。???
此外，还应设臵地铁应急电源系统，如小型发电机、EPS电源、UPS电源等。
近年来，我国轨道交通方面发展迅猛，人才缺失严重。【郑州创新科技中等专业学校】以市场为导向，开设的轨道交通专业，专门向我国的铁路、高铁、地铁等轨道交通输送综合型人才，为我国交通运输体系的发展做出了巨大贡献。