手动变速箱油的种类分有很多种，让郑州冠恒贸易为大家科普一下吧，希望可以帮助到大家！
目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。
1、矿物质油：矿物油基是从提炼而得，也就是提出了油气、、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。
2、全合成机油：机油里只含有PAO或酯类合成物(ester)，全部都是利用化学的方式人工制成的机油，早是用在航空业，后续也用到了中，如今在轿车中的使用已经非常普及。全合成机油的优点在于清洁度高、流动性强、降温能力好、能力出色。
3、半合成机油：半合成机油是指在合成机油中加入一部分矿物质机油，矿物油和合成机油的比例为4:6。它的特点在于既有合成机油的优点又比全合成机油便宜。半合成机油的各方面表现肯定都是要弱于全合成机油的，只是价格上具有优势，更换周期略短于全合成机油。
矿物质机油和合成机油差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
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有些车主认为进口手动变速箱油一定比国产手动变速箱油好，因此在国产车特别是新车上使用进口手动变速箱油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。
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进口机油大都粘度较低，不能适应国产车对机油粘度的要求。加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。
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发动机手动变速箱油过少的危害是大家所共知的。因此有些车主怕缺油烧瓦，认为多加手动变速箱油总比少加好，因此，常常不按规定加油，使手动变速箱油超过标准，现在让郑州冠恒贸易为大家科普一下，希望对大家有所帮助。
其实润滑油过多有许多危害：
⑴汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。
⑵由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。
⑶加速了燃烧室积炭的形成，使发动机易产生爆燃现象。
因此，发动机机油宁多勿少是误区，一般油平面应保持在略低于油尺上刻度为宜，油面过高会适得其反。
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