青岛嘉瑞福与各中欧班列合作，具有长期的物流运输经验，航运、港口、铁路三方联动，畅通了东部沿海与中亚地区的贸易通道，推动了丝绸之路经济带向东部沿海延伸可为中欧班列运输提供境外段车皮运输能力，可承接各种货物运输。专业的团队，专业的物流，专业的设计小组，根据客户货物的具体情况，选择合适的集装箱进行装柜，并进行专业的运输方案设计，根据客户需求、发车要求以及路况等综合因素，郑州到吉尔吉斯斯坦比什凯克铁路货运 直达班列为客户货物设计 运输路线，为客户提供多条行驶路线计划，满足客户运输需求，并且在货物到达目的地后，乌兹别克斯坦Torgmoll公司与俄罗斯联邦报关协会联手为客户提供正规极速清关服务。为全中国境内各企业公司集团提供中俄、中欧国际物流全套运输服务。中欧班列（义乌—列日）从浙江义乌启程，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰和德国，到达比利时列日嘉瑞福始终坚信能为客户服务是我们的幸运，公司拥有朝气蓬勃、团结敬业、勇于开拓的专业操作团队，拥有中国铁路货运专家组和一大批国际物流专业人才让客户满意是我们的服务宗旨。.郑州到吉尔吉斯斯坦比什凯克铁路货运 直达班列
除了中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国外，还增加了法国、西班牙，共计8个国家，几乎横贯整个欧亚大陆,在远东地区，大部分的运输操作业务是在后贝加尔（俄罗斯）/满洲里（中国）、扎门乌德（蒙古）/二连浩特（中国）口岸完成的,青岛嘉瑞福国际货源代理有限公司位于魅力的滨海城市青岛，于2015年成立,从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。
我司拥有由中国交通部批准的无船承运人资质及过境运输资质。自公司成立之初，就致力于开拓和发展国际海运、空运、铁路、多式联运、保税物流、仓储、跨境电商、报关、保险、包装、配送于一体的国际物流服务。成立至今，公司在国内外建立了的代理网络，与各大船公司、海事局、海关商检、铁路、码头建立了良好的合作关系，并拥有一批具有多年服务经验的员工队伍，竭诚为客户提供优质便捷的服务。
公司下设上海、天津、大连、烟台、威海、连云港、西安、广州、青岛保税区、空运等多个分公司及石岛、郑州办事处。伴随中欧班列成为国际物流陆路运输骨干,班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站,从发运站点（农中、博兴、聊城、青岛、济南、青州、德州）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精。着世界经济一体化发展的进程，青岛嘉瑞福以其完善的服务体系、创新的服务理念、国际化的服务网络、全速推动客户走向成功。
多式联运部主营海铁联运业务：
一、中亚、俄罗斯、 蒙古地区集装箱车皮运输服务
阿拉木图,吉尔吉斯斯坦
塔什干
经由青岛/连云港/天津/西安/上海/广州,经换装由铁路运输通过阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸、二连浩特口岸、满州里口岸运往中亚五国、蒙古、俄罗斯等国及反向运输
二、中欧班列服务
我司专业从事国际海运、及铁路运输的一级代理企业,正从合资公司组建、项目建设、项目运营三个环节九个方面快速推进，其中合资公司已获得发改委项目备案批复，进入哈方审批办理流程;项目建设资金暂由连云港港口集团垫资，已完成堆场约16万平方米。
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1、西安 / 武汉——欧洲 拼箱服务
全国各地 —— 阿拉山口 / 多斯托克 —— 中亚、俄罗斯、欧州。
哈萨克斯坦
,吉尔吉斯斯坦
2、西安 / 武汉——欧洲 整柜服务
铁路运输,吉尔吉斯斯坦
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公司成立于2016年，却拥有一支充分掌握铁路运输知识，拥有15年以上的丰富铁路运输经验和能力的专业队伍，并形成了以自己的分支机构、代表处、代理等所组成的完整的业务网络,从西安新筑站始发，由阿拉山口出境，至哈萨克斯坦阿拉木图站，全程公里，运行时间约8天,我司专业从事国际海运、及铁路运输的一级代理企业,嘉瑞福作为交通部首批无船承运人，成立于2015年，现有供应链和多式联运两个控股企业，是集海空运进出口、国际多式联运、工程项目物流、供应链管理于一体的综合性国际物流企业,“一年一场风，从春刮到冬”是昔日不毛之地阿拉山口的真实写照:一年里有180天都是大风天,回程货物则以生活消费品和工业产成品为主，包括食品、保健护理品、家居产品和机电类产品。
三、特色推出中亚、俄罗斯 、蒙古地区拼箱服务
我们的核心业务：铁路国际运输及多式联运、国内铁路运输及配送。
阿拉木图
提供中国到俄罗斯中国大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输,下一步，中共兰州市委、市政府将紧密结合兰州新区综合保税区、西固国际港务区的建设，通过政策引导、财政补贴等多种手段，全力支持和推动中欧国际货运班列的常态化运营.。、中亚五国、蒙古国等独,哈萨克斯坦,联体国家的20’GP、40’GP、40’HQ和整车车皮的出口货物运输及从独联体到中国的进口货物运输。
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进行国际多式联运应具备以下条件：
(1)多式联运经营人与托运,,人之间必须签订多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务和豁免关系。多式联运合同是确定多式联运性质的根本依据，也是区别多式联运与一般联运的主要依据。
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(2)必须使用全程多式联运单据(MultimodalTransportDocuments，M．T．D·，我国现使用的是C．T．B/L)。该单据既是物权凭证，也是有价证券。
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(3)必须是全程单一运价。这个运价一次收取，包括运输成本(各段运杂费的总和)、经营管理费和合理利润。
(4)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责。他是与托运人签订多中共中央政治局委员、中央政策研究室主任王沪宁，中共中央政治局委员、中央办公厅主任栗战书，中共中央政治局委员、上海市委书记韩正，国务委员杨洁篪在上海出席仪式,随着国家与哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫在上海西郊会议中心共同启动控制系统，由中哈双方历,但这又不同于单一的运输方式，这些接受多式联运经营人负责转托的承运人，只是依照运输合同关系对联运经营人负责，与货主不发生任何业务关系。式联运合同的当事人，也是签发多式联运单据或多式联运提单者，他承担自接受货物起至交付货物止的全程运输责任。
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(5)必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。如为海/海、铁/铁、空/空联运，虽为两程运输，但仍不属于多式联运，这是一般联运与多式联运的一个重要区别。在单一运输方式下的短途汽车接送也不属于多式联运。
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(6)必须是跨越国境的国际间的货物运输。这是区别国内运输和国际运输的限制条件。