郑州河南班列到货运
沈阳国桥中亚物流为货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员。
铁洋公司长期服务的某国内知名通讯行业客户方代表与铁洋管理层一道拜访了中铁集装箱公司总部，中铁集副总暨铁洋公司董事长钟成先生主持了相关会议。
会议就双方目前合作的物流服务线路上已经确定的专列项目运行进度进行了更新，对目前“一带一路”铁路运输市场上仓位、箱价、线路需求等相关内容交换了意见，并针对接下来开拓新的物流需求线路和运输商品类别等内容做了进一步沟通。会上客户代表详细介绍了其物流采购招标流程和对铁路运输的需求规划，并对现阶段铁路含电池类货物相关运输政策进行了解
3月25日报道，今年以来，铁路集团有限公司科学合理制订班列开行方案，加强国内运输组织和铁路联运合作，实现了班列开行数量大幅增长。截至目前，中欧班列今年已开行3,072列，同比增长82％。目前，全国累计开行中欧班列过百列的城市增加至31个。中欧班列一路高歌猛进的同时，西部陆海新通道辐射效应持续显现。今年1-2月，西部陆海新通道班列开行702列，同比增长175％；发送38,356个标箱，同比增长192％。随着北部湾港防城港第3条进港铁路专用线运营，防城港新增一条集疏运快速通道，可经南防、黎钦铁路等与全国铁路网相连，预计今年可运输货物3,000万吨。
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中欧班列“襄西欧”两周年专列发车
3月24日，搭载50个集装箱的“襄西欧”货运专列，从襄阳金鹰重工物流园铁路物流货场启程。该趟专列所载的汽配、电子设备、防疫物资以及日用百货将在西安港集结中转，再搭乘“长安号”中欧班列由阿拉山口出境，前往德国汉堡和杜伊斯堡，全程运行21天。据悉，该趟“襄西欧”专列货物总价值约357万美金，均为“襄阳制造”。
南昌列进口燕麦片专列成功开行
3月24日，一列满载41个集装箱、价值约323万元人民币的进口燕麦食品专列从俄罗斯莫斯科发出，经由满州里口岸入境，终抵达南昌向塘陆港横岗站。这是南昌中欧班列列进口燕麦片专列，也是今年南昌中欧班列进口的第二列食品专列。据介绍，班列成功开行打破了南昌中欧班列以纸品为主要货源的进口模式，打通了食品类货源进口通道，丰富了进口产品种类，实现了贸易结构互补。
5、关于现代物流的理论研究和实际运作比较滞后。对物业概念的界定、物流企业的界定、单个物流作业环节提供的服务与一体化物流作业服务的界定、物流业投入产出统计指标体系的计量界定等理论与实践问题尚且无章可循。为了紧随物流行业发展需求，避免盲目建设和重蹈覆彻，物流工作英语资源库的建设全过程要求实施需求分析和定期、不定期更新、升级。。
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“义新欧”中欧班列第300列启程
3月23日，一列满载100个标箱出口货物的“义新欧”中欧班列从铁路义乌西站启程，驶向白俄罗斯都明斯克。这是义乌今年开行的第300列中欧班列，累计运输25,058个标箱，货物发送量同比增长373.9%。据悉，该趟班列主要出口货物有日用百货、布料鞋袜、和船舶配件等，班列经满洲里口岸出境，全程运行10,978公里，预计15天后抵达。据悉，3月23日当天,义乌中欧班列共开行3列，发运284标箱。数据显示，今年义乌班列开行的300列中，去程班列达238列，回程班列共62列，回程班列开行打破了去年同期零开行纪录。根据计划，义乌今年将开行1,500列中欧班列，力争开行1,800列。
(二)系统完备管控机制有待建立由于我国具有地大物博及幅员辽阔的基本属性特征，为在程度上确保我国市场主义市场经济的顺畅有序运行发展，确保我国不同区域之间的发展协调水平，进而为我国长期健康可持续发展伟大构想的稳妥推进落地打下坚实有力的关键保障基础，我国各级及行业主管部门对于物流运输给予了常态化的关注支持，也给予了相应的资源倾斜及政策扶持，而物流运输相关工作的科学有效开展也确实为我国经济社会的跨越式发展贡献出了应有的积极正向力量，在电子商务逐步发展兴起的过程当中，尤其是在当前“互联网+”整体宏观大背景下，对于物流运输相关工作提出了更新更高更全的要求，以往普遍通用的相对传统常规的物流运输工作模式及工作方法已经不能很好地适应当前的现实需要，具体到当前实际情况来看，整体尚未建立起相对系统完备的电子商务智能物流体系全流程管控机制，得过且过及浮于表面的情况比较常见，拍脑袋决策及想到哪算哪的粗犷工作思维也时有发生，长此以往不利于电子商务的长期健康可持续发展。
日本重视物流科学研究还体现在肯花大力气培养物流管理人才上。除了在有关的大专院校设有物流课程，培养物流管理人才外，还有群众学术团体为社会培养一般的专业技术人才。如日本物流管理学会和日本物资流通协会，分别举办定期的物流大型讲座，为社会培养了大批物流管理人才。