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高铁桥梁支座 郑州GYZ200*49圆形橡胶支座 定制 2022新闻

更新:2023-05-17 00:00 发布者IP:60.9.153.39 浏览:0次
发布企业
衡水众拓路桥养护有限公司商铺
认证
资质核验:
已通过营业执照认证
入驻顺企:
6
主体名称:
衡水众拓路桥养护有限公司
组织机构代码:
91131102MA09Y1MH2X
报价
人民币¥30.00元每块
品牌
众拓路桥
颜色
黑色
产地
河北衡水
关键词
高铁桥梁支座 ,郑州GYZ200*49圆形橡胶支座
所在地
衡水市榕华北大街
联系电话
182-31810008
手机
18231810008
经理
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产品详细介绍

高铁桥梁支座  郑州GYZ200*49圆形橡胶支座  定制 2022新闻

温馨提示:由于市场价格浮动影响,以上产品价格、属性仅供参考。具体详情请咨询客服,真诚期待与您的合作!!

 GYZ圆形橡胶支座规格有,D150*28D150*35 D150*42 D200*35 D200*42 D200*49 D200*56 D250*41 D250*52D250*63 D250*74 D300*52 D300*63 D300*74 D300*85 D350*63 D350*74D350*85 D350*96 D400*54 D400*69 D400*84 D400*99 D450*69 D450*84D450*99 D450*114 D500*70 D500*90 D500*110 D500*130 D550*90 D550*110D550*130 D550*150 D600*90 D600*110 D600*130 D600*150 D650*110D650*130 D650*150 D650*170 D700*102 D700*125 D700*148等;

桥梁圆形板式支座在安装过程中可能会发生的问题: 

a、个别支座脱空,出现不均匀受力; 

b、支座发生较大的初始剪切变形; 

c、支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部脱空——应及时加以调整。 

调整的方法一般可用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆。

再次落梁,在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩台顶面全部密贴;同时使一片梁两端的支座处于同一平面内,梁的纵向倾斜度应加以控制,以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

圆形板式支座具有以下特点:

(l)利用塑性滞回变形耗能,耗能能力大;

(2)具有良好的变形跟踪能力;变形过程中铅的动态回复和再结晶特性能使其性能保持不变;

(3)在小变形下即可获得良好的耗能能力;

(4)除圆柱型阻尼器外,其它阻尼器的滞回曲线具有典型的“库仑摩擦”特性,力学模型简单;

(5)荷载频率和xun环次数对其性能的影响较小,工作性能稳定;

(6)构造简单,制造方便.

由于圆形板式支座具有以上的特点,因而具有广泛的应用前景。但目前应用较多的是铅挤压阻尼器和U型铅挤压阻尼器,且主要用于隔震建筑中作为耗能元件和限位器,其他类型圆形板式支座的应用还比较少.

板式橡胶支座的分类如下:

矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座这四种。如果在板式支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。该产品允许水平力为竖向的10%,允许转角不小于40'',摩擦系数0.04-0.06,活动支座水平位移量50mm-250mm,分5级。荷载等级100KN-15000KN。


所属分类:中国橡胶塑料网 / 工业用橡胶制品
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成立日期2018年04月03日
法定代表人石国胜
注册资本1000
主营产品桥梁橡胶支座更换,桥梁伸缩缝更换(胶条更换),桥梁修补裂缝,裂缝注胶,粘贴钢板加固,粘贴碳纤维加固等桥梁养护工程
经营范围路桥养护工程、铁路工程、公路工程、隧道工程、建筑防水工程、园林绿化工程;桥梁支座调整与更换;桥梁顶升、安装伸缩缝、结构补强、建筑物纠偏和平移;生产、销售:桥梁支座、伸缩缝、止水带、土工布、土工格栅、防水板
公司简介衡水众拓路桥养护有限公司要从事公路桥梁、隧道、水利、水电、铁路等工程配套使用的工程橡胶,以及设计、生产、销售、安装与服务为一体的企业,地处河北省东南部桃城区毗邻国家级自然保护区。专业从事PLC桥梁顶升及支座更换、粘贴钢板加固工程、灌注钢板加固工程、梁、柱子、楼板截面加大加固工程、柱子包角钢加固工程、裂缝高压注浆、裂缝封闭工程、粘贴碳纤维布加固工程、植筋加固工程、桩基础加固、房屋纠偏、平移工程、体外 ...
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