中国到苏丹出口的运输方式有哪些

对于外贸企业来说，要开拓市场，必然要了解其市场详细情况，那外贸企业想要开拓苏丹市场，其，产品市场，与中国的关系，金融环境，运输条件，运输环境，港口及主要城市，这些何尝不是必须了解的内容，环航国际物流在非洲海运这一块已经做了16年，不论是经验和度，都称得上国际，就特地为外贸企业梳理苏丹市场的详细情况，如下所示：
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        中国出口货物到北苏丹和南苏丹统一只有苏丹港SUDANPORT可以发海运，并且苏丹港是的海边沿岸港口；如果要到内陆城市走当地的拖卡或者铁路，这个要找国外代理了来操作目的港的业务。
一、苏丹有多大？
苏丹苏丹总人口约3734.6万。
国际汇率，2021年苏丹GDP总计955.84亿美元。
按GDP总量及构成比例计算，2021年苏丹国内消费总额约为780亿美元，居民人均消费每月约176美元。
二、贸易企业的产品在苏丹是否有市场
1、  中国对苏丹出口的商品主要有:
机械器具及零件
钢铁制品
电机、电气、音响设备及其零件附件
鞋靴、护腿和类似品及其零件
针织或钩编的服装及衣着附近
皮革制品；旅行箱包；动物肠线制品
光学、照相、医疗等设备及零附件
铝及其制品
化学纤维短纤
玻璃及其制品
2、中国从苏丹进口的商品主要类别包括
石油及制品
木浆等纤维状纤维素浆
废纸及纸板；贱金属杂项制品
可可及可可制品
洗涤剂、润滑剂、人造蜡、塑料膏等
油籽；子仁；工业或药用植物；饲料
鞋靴、护腿和类似品及其零件
加工羽毛及制品；人造花；人发制品
动、植物油、脂、蜡；精致食用油脂。
       中国运输到苏丹港有两种方案：集装箱船，散杂货船；集装箱是受限制比较大的，平时苏丹目的港上也是会比较拥堵的会影响收货人的提货速度；而另一种选择滚装船则是不同，散杂货船到苏丹港口是挂靠了不同的码头，这里是不会收到塞港目的港拥挤的影响的。
        出口到SUDAN的集装箱船公司有很多：MSK EMC HPL CSCLCOSCO PIL UASC MSC都到，建议走的船是大船司：MSK,CMA,MSC,COSCO,HPL,EMC,等等；散杂货船的方案是更优质的，不仅时效非常快，运价也是超级便宜，全是直达船23-25天即到，确保了运输时间的问题还把运价降低了下去，这是对收发货人双方都有利而无害的方案。
三、与中国的关系
中国是苏丹大投资国，大贸易伙伴，大承包工程伙伴。苏丹也是中国在西亚非洲地区重要的经贸合作伙伴。
四、贸易企业出口产品到苏丹需要什么证书及关税
1、检验检验
苏丹对于装运前检验检疫没有强制性规定。负责进出口商品检验检疫的是那些在苏丹标准计量局注册的国际货运检验机构，这些货物检验检疫机构可以向进口商发放装运前检验证明。双重检验可以由苏丹共和国标准计量组织进行。
2、海关管理规章制度
【海关规定】苏丹政府通过海关对当地产品形成较强竞争的进口产品设置贸易壁垒，保护当地产品。通过的方法包括：
拒绝认可货物的发票价格，由海关重新估定货值，且往往予以高估，降低进口产品的竞争力
设置进口许可证，且限制许可证发放范围；
对部分产品征收高配额关税。
       SUDAN苏丹去年闹过罢工，发运之前看下实时国际新闻，有没有罢工。对集装箱船来讲罢工的话会塞港（船多没地方靠码头）和压港（集装箱堆堆场里运不出去）这样搞不好要延迟很多天，这是苏丹港一直以来的隐患所在。散货船：是因为挂靠的码头不一致，船只数量也不一样，散货船操作起来是很快的，不仅不会压港也不会收到罢工的影响，这是时效很安全的方案，目的港的清关和进出港很方便简单。
【关税税率】
苏丹政府对出口实行从价税率，棉花和阿拉伯树胶为10%，其他产品为5%，苏丹港公司还收取码头税1.2%，国内航空收取1%。
苏丹进口税率从0至120%不等。除特定商品（包括茶叶、咖啡、奶粉、干枣椰、烟草、香烟产业包装材料和石油）征收2%的消费税外，多数进口商品要征收10%的消费税（药品免征消费税）；苏丹港公司征收2%的码头税，国内航空征收1.2%，对于122类商征收55%-150%的附加税。
五、金融环境及外汇管理
1)      苏丹货币名称为苏丹镑，1美元=15.8苏丹镑。
2)      苏丹实行外汇管制。 
       去SUDAN苏丹一般也就是从青岛港天津连云港走45到50天，具体看各个船东的航线安排，对于红海航线正常的都是35天左右，苏丹港是会比较特殊一点费时间，耽误客户收到货物的时间。而我们主推荐的散货船到苏丹港就会很优势了，从天津港到苏丹港直达船25天，从连云港到苏丹港直达船23天，每个月都有船期，舱位供应足够；还包含一个更优势的环节，我们负责购买集装箱，收货人是可以免费得到一个集装箱，可以会去做仓库，也可以用来做国际运输，甚至可以拿去卖废钢材。
六、运输方式及主要城市
1、  运输方式：
公路：苏丹全国的物资和人员流动大部分依靠公路运输。苏丹全国公路里程达3.7万公里，主要城市之间基本形成公路网，公路等级较低，以沥青路和土石路为主。
铁路：由于战争破坏和洪水冲刷，苏丹铁路损坏严重，已经形成不了网络，只能供区间使用。
水运：苏丹有2个主要港口，苏丹港和萨瓦金港，均位于苏丹东部红海州。
苏丹港口及航线信息_非洲海运_旭洲物流