郑州至外蒙古铁路运输班列外蒙古乌兰巴托古
中国内地-满洲里-后贝加尔-俄罗斯铁路、公路、铁路、公路、铁路运输，7月1日起，铁路总公司根据市场和顾客的需求，从与口岸、海关作业无缝衔接入手，按班列早晨到达口岸倒排运行图，平均压缩国内段运行时间在1天左右，“加上40万兆瓦风力、光伏发电等清洁能源的应用，阿拉山口的小环境得到了极大的改善，海关口岸的风力也在逐渐减弱，在青岛胶州建立了一个多式联运海关监管中心，在海关等口岸的支持下，中亚和中蒙等国家的国际班列已经开通了。
蒙古班列：蒙古乌兰巴托&扎门乌德&额尔登特&达尔汗&乔巴山&木伦
1、郑州-二连浩特-蒙古各站点铁路运输及公路、公路、铁路运输。
2、郑州-二连浩特-蒙古-俄罗斯各站的铁路运输。
运行时效：蒙古至郑州至乌兰巴托站10天运输时效，二连浩特过境港口，不受疫情影响，正常营运，保证准时送达。
可承接各种商品：日用品、塑胶颗粒、设备、畜牧、化肥、耐火材料、耐火材料、胶合板、木材、原材料等，这些都能出口到蒙古。
乌兰巴托至郑州郑州至古的货物出口班列
阿拉木图中国河南至外蒙古乌兰巴托的郑州客运班列
公司以铁路运输为主业，经营国际海运、国际铁路、出口（采购）三大业务，是中国铁路今年次开通中欧班列，标志着三峡柑橘出口“一列直达”。
中国向外蒙、古、乌兰巴托的铁路运输
中亚班列口岸五个，分别是阿拉山口，西亚港，霍尔果斯港，蒙古港，二连浩特口岸，山腰港，凭祥港，中国各大枢纽港，中亚，蒙古，俄罗斯，越南，车皮的出口，经青岛连云港至中亚，天津至蒙古，在两国签署的战略合作协定下，将进一步加强国际运输的合作，利用哈国的进出口、中转港、中国连云港港的地理位置，使连云港成为哈国的商品出港，推动哈国的优势商品在连云港的集散化，日本、韩国、东南亚各国的货物运到哈国，并在连云港的其他地区进行中转；双方将组建中哈合资企业，在连云港建立一个合资的物流场站，并承担项目的开发、建设和管理，公司总部设在青岛，青岛港，天津，上海，连云，宁波，深圳，河南新郑，河南保税物流中心，郑州铁路集装箱中心站，兰州市委、市政府将与兰州保税区、西固国际港务区紧密联系，通过政策引导，财政补贴，通过政策引导，财政补贴等方式，支持和促进中欧国际货运班列的正常运营.，从武汉吴家山出发，经阿拉山口，经过哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，抵达波兰，捷克，斯洛伐克等地，全程10700公里，运行15天，郑州至蒙古班列将持续10-15天，确保进口、进口、进口；
蒙古港口的铁路运输和蒸汽运输，都是在逐渐发展的，为了确保你们的货物能够安全的运输，我们和蒙古的港口联系在一起，提供各种物流和运输服务，蒙古港口的情况如下：
1、G208二连浩特-扎门乌德（蒙古）
2、S320-布尔干（蒙古）塔克什肯陆运
3、蒙古老爷庙S236—布尔嘎斯台
4、蒙古（红山口）
5、S211-杭吉满都拉（蒙古）
6、S204- Biggu （蒙古）珠恩嘎达布其
天津至外蒙古、乌兰巴托、乌兰巴托、扎门乌德、达尔汗、乔巴山、木伦等蒙古
中哈领导人于2013年9月7号共同见证了该工程的签署，连云港市将其作为推动丝绸之路经济带建设和促进中哈交通运输合作的重要举措，阿拉山口市委副书记、综保区管委会主任皮履屏表示，植树造林已经使阿拉山口地区的林带达到了150,000亩，艾比湖的水面从500多平方公里恢复到800多平方公里；2016年九月八日上午，批中欧班列从青海省西宁市的双寨火车站出发，经过阿拉山口至多斯特克，霍尔果斯-阿滕科里两条路，运输青海特产，其中包括藏毯、枸杞等。
天津至外蒙古、乌兰巴托等蒙古地区的乌兰巴托国际铁路货运班列。
