郑州环航为您解答郑欧班列开行线路及班次介绍
一、开行线路
郑欧班列主体运行线路为郑州—汉堡/慕尼黑，经阿拉山口和二连浩特两个口岸出（入）境，途经哈萨克斯坦（蒙古）、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国6个国家，郑州-汉堡全程10214公里（经二连10484公里），郑州-慕尼黑全程10650公里（经二连10920公里），历经2次转关、2次换轨，运行时间15天左右，比海运节约22-27天，比空运节约资金重货80%，轻货20%。
二、开行班次
2013年，每周去程一班，共开行13班；2014年每周去程一班、回程一班，共开行87班；2015年每周去程二班、回程二班，共开行156班；2016年实现每周去程三班、回程三班，原计划全年开行200班，全年开行251班；2017年实现每周去程八班、回程八班，全年开行501班，公司用一年左右的时间实现开行**个累计500班，累计突破1000班。
截至2018年2月28日，2018年开行68班（36班去程，32班回程），总累计货值：4.44亿美元，货重：4.39万吨。从2013年7月18日首班开行以来，总累计开行1076班（627班去程，449班回程），总累计货值56.70亿美元，货重54.40万吨。综合运营能力居中欧班列前列。开行班次、往返均衡、货值、货重、满载率在中欧班列中均名*前*。
三、集疏网络
郑欧班列以郑州和汉堡为核心的双枢纽集疏格局初步形成，中途上下货正在实现多点常态化，成为在所有中欧班列中载货量和满载率处于**地位的重要因素。境内以郑州为中心，货物集疏网络覆盖长三角、珠三角、环渤海、东北老工业基地等地区全国四分之三省份，集疏半径超过1500公里，辐射2000公里的地域，并向东与沿海港口对接，通过空铁、海铁联运过境中转辐射**台港等亚太国家和地区；境外以德国汉堡为核心，以巴黎、米兰、布拉格、杜伊斯堡、华沙以及沿途换装车站点的波兰马拉舍维奇、白俄布列斯特等地为二级集疏中心，集疏网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区的24个国家121个城市，境外合作伙伴达到780多家。
四、增值业务及“运贸一体化”情况
在郑欧班列持续保持**优势的基础上，公司增值业务不断拓展，除开展班列整柜、散货业务外，还拓展了过境中转、铁海空公多式联运，以及依托特色口岸的汽车进口、跨境电商、国际运邮、国际贸易、冷链物流等业务。特别是公司依托遍布欧洲、中亚和**等地区的业务网络，积极开展跨境电子商务业务，历经两年精心打造的陆港跨境电商通关服务平台和“班列购”电商平台正式上线运营，以自营和招商入驻并举，“运贸一体化”战略全面铺开。公司通过直采直购方式和境外生产厂家直接合作，以经营郑欧班列沿途国家特色产品为主，通过线上、线下、实体店多种渠道，搭建商品展示、体验、交易中心，为国内外客户提供全面的产品供应链、线下O2O体验中心、完善的线上交易平台以及大规模自有保税跨境电商一体化仓库，努力打造电商流通环节全程资源汇集一体的服务和产品供应商。目前已有50多家电商企业入驻，并吸引波兰、韩国、德国、白俄等越来越多的境内外电商企业主动上门寻求合作,发展跨境电商势头迅猛。随着“运贸一体化”战略全面铺开，公司正逐步形成“以运带贸、以贸促运”的良性产业互补发展格局。
五、国际合作
郑州陆港公司与欧洲、俄罗斯、中亚、东亚等地区150多家世界**物流公司建立了良好合作关系，与班列沿途波兰、哈萨克斯坦、白俄罗斯等国家铁路公司合作顺利，与土耳其、卢森堡、保加利亚、立陶宛等国家铁路公司正紧密洽谈，推进双方在两地互设分拨集疏中心、开发班列南欧新线路、建设中外合作物流产业园区等形式开展多领域国际贸易合作。
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