郑州青岛西安到阿塞拜疆铁路运输,巴库铁路班列

疫情期间，中欧班列似乎走到哪都堵，延误十天半个月都见怪不怪。北线主线走不通，那就南下看看。中欧班列的南线是条海铁联运线，经新疆、哈萨克斯坦，横跨里海，再经阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，直至欧洲。而这条替代线路的“伯乐”可不止沿线的中亚国家，古丝绸之路的要冲甘肃武威也对其发展不遗余力。

上月，从甘肃武威出发的中欧班列“天马号”在格鲁吉亚首都第比利斯中转，抵达德国杜伊斯堡仅用时18天，和主线（途径白俄罗斯、波兰）的平均时效相比极具竞争力，尤其是在当前，马拉舍维奇拥堵加剧，光是在边境等候就要耗费十天。而这条南边的“捷径”采取海铁联运的方式，运距更近，运输时间少了十天左右。南线+甘肃能擦出什么火花呢？

物流和保税仓    我司专注国际铁路公路联合运输18载，对独联体三国有常年操作经验，中国各大城市到巴库，第比利斯，波季港，以及亚美尼亚有固定班列，西安，乌鲁木齐，郑州，青岛，广州，义乌有固定班列。直达时间大概22-24天左右。每月4个班次，可以满足200个40HQ舱位要求，对机械设备，日常百货，建筑原材料可以优先操作。

武威市是中欧班列的后起之秀，目前开通了与波兰、汉堡、中亚五国和俄罗斯的稳定连接。“甘肃武威是西行中欧班列必经之路，南边的货物不用翻山走兰州，运输时效更快。”武威保税物流中心甘肃中欧国际物流有限公司董事长方红明解释道，“但关注物流的我们也关注关注物流背后的商贸流通和通关的便利。”除了开行班列以外，武威还通过保税中心来提供配套物流服务，以期充分发挥枢纽港在跨境商贸中的作用。

在境内，武威保税物流中心于2014年正式获批建设，总占地面积约734亩，其中仓库5.17万平方米。该物流枢纽的总投资额为2.79亿元人民币，集国际物流配送、加工和增值服务、检验检测、进出口和转口贸易、商品展示、物流信息管理、出口退税等功能于一身，是甘肃省个海关特殊监管区，也是中欧班列”天马号“的始发地。方红明说道：“我们的目标是实现运、贸、金、信、仓、配+全球关务一体化发展。”