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 国桥(天津分公司）是货运代理协会（CIFA）会员,货代联合会（WIFFA）会员积极响应“一带一路”战略部署。　提高国内物流企业的服务水平，帮助其更好的扩展海外市场，研发高附加值物流业务，让其在范围内寻找潜在客户，让国内物流企业"走出去"的信念更加坚定，增强国内物流企业展开物流业务信心。

 的物流业该如何发展，下面让我们结合以下几点进行分析。为使物流获得刚好更快的发展，加强物流人才的培养刻不容缓，只有做好物流人才的培养工作，做好人才血液的及时性输入，才能让物流这一个大的体量保持活力和生机。　现在的物流服务已经超出了传统意义上的货物传送、仓储或者寄存。实际上从客户接到订单开始,物流公司就已经参与产品的全过程。不论是在海运、空运还是陆运,事实上几乎所有和物流运输业有关的公司都在想方设法地提供服务。性的大运输公司和快递公司选择为顾客提供一站式服务,他们的服务涵盖了一件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配给、发送和管理回返、修理以及再循环的全过程。比如传统的物流企业――船运公司现在不仅仅负责运输货物,还提供诸如打制商业、为货物投买和管理全程的服务,事实上也就是在努力提供完整的供应链管理,使得客户可以在时间追踪到自己的货物方位、准确进程和实际费用。　　 　

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铁路运输服务　目前，尼泊尔没有正在运行的铁路。班达里宣布，在新财年中，尼泊尔要开始进行比尔根杰至加德满都、拉苏瓦加迪至加德满都两条铁路的前期建设工作。比尔根杰位于尼泊尔和印度的边界附近，拉苏瓦加迪位于尼泊尔与的边界附近。还将推动东西电气化铁路伊纳鲁瓦部分的建设工作；贾纳克布尔铁路也将在新财年中投入运行。。 　
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铁路业务优势：　

在机场建设方面，班达里指出，正在建设中的白热瓦机场将在新财年投入运行；推动博卡拉机场建设尽快完工；加德满都以南80公里的尼基戈德(Nijgadh)机场建设工作将在年内启动，加德满都以东部35公里的卡弗莱地区则将新建座国内机场。

　　在新财年计划中，尼还将在加德满都谷地内建设4座卫星城；在全国范围内完成27万名儿童入学的目标。尼泊尔现在约有九成居民可直接获得日常饮用水，计划在未来3年里通过建设供水设施使所有居民都能直接获得日常饮用水

在进行物流人才的培养方面两手抓：　(1)物流基础设施水平有待提高。我国的物流基础设施和装备条件已有较大的发展和改善,但与我国经济以及物业的发展要求相对,与发达相比仍然有较大差距,在相当程度上影响着我国物流效率的提高,不利于物业的快速健康发展,主要表现在:,交通运输业发展缓慢,成为物流业发展的“瓶颈”。我国交通运输业目前存在的主要问题是交通工具的增长与运输线路的增长不协调,道路堵车现象严重,城市交通不畅,严重影响全国交通运输网的运输效率,作为运输主力的铁路改革进展缓慢等。第二,仓储设施落后。大量的仓库是20世纪50-60年代的老旧建筑,在仓库防火、防潮、防盗等方面存在许多问题,在使用高新技术手段储藏现代化的商品方面困难也不少。第三,物流基础设施建设不足,尤其是物流系统的低现代化,造成了国内不同地区之间及国内与之间的物流系统衔接上的困难,其结果是物流分布的分散无序、物流流转路径增加、流转环节过多。这种不合理的空间布局直接影响到加入WTO后我国物流业参与化竞争的能力,进而为我国物流业的生存与发展提出了严峻的挑战。　
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