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全国各大城市到阿塞拜疆/巴库 阿塞拜疆第比利斯（Tbilisi）亚美尼亚埃里温铁路运输 集装箱班列
全国首列“武威-第比利斯”中欧班列经霍尔果斯口岸出境
关注2021年12月7日上午，全国首列“武威-第比利斯”中欧班列在乌鲁木齐海关所属霍尔果斯海关关员监管下，从霍尔果斯铁路口岸缓缓驶离出境，开往格鲁吉亚第比利斯，预计8天后到达目的地。这是我国以国内班列运营公司为主体发往格鲁吉亚的中欧班列。
据了解，该班列自甘肃武威南车站始发，由霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆等地，全程7360公里，共搭载来自浙江等地的50个集装箱，主要商品为机械设备、汽车零配件，货重约644吨，总价值约为2203万元。
第比利斯是格鲁吉亚的首都及大城市，是格鲁吉亚的政治、经济、文化及教育中心，每年都有大量的进口商品由此转运至周边、欧洲国家。
代理该批货物出口的货运代理企业负责人何栋梁说：“这趟班列的开行，帮助甘肃优势产品更快进入格鲁吉亚和欧洲市场，为甘肃省打开了一条跨里海、黑海发运的跨境陆海联运新通道，也为我国和格鲁吉亚间的经贸往来提供了更加便捷的物流支撑。”
为保障班列高效顺畅通关，霍尔果斯海关大力推行铁路舱单归并，实现一体化通关、无纸化申报。充分发挥一线人员驻站优势，坚持全天候预约式通关，加强与铁路、外贸企业的联络，列车换装、编组、查验、放关同步交替作业；推出“不见面云服务”办理模式，将纸面数据核对转变为网上电子数据核对，扩大预约通关、单一窗口、无纸化通关、税费电子支付等海关便利化举措的覆盖面，做到班列通关“零延时”。
霍尔果斯海关监管三科阿不都哈力力阿不都哈勒克：“今年口岸陆续新增了34条中欧班列线路，扩大了国内城市的覆盖面，织密了国际物流运输网络，畅通了我国与‘一带一路’沿线国家的经贸往来。越来越多的‘中国制造’得以更快进入海外市场，抢占先机，为提升企业市场占有率和核心竞争力奠定了坚实基础。”
截至目前，经霍尔果斯口岸通行的中欧（中亚）班列线路已达55条，口岸日均通行中欧班列18列左右，高可达22列。
甘肃至格鲁吉亚第比利斯中欧班列开行
12月4日11时30分，满载着50车40英尺集装箱货物的75097次中欧班列在武威南站缓缓驶出。 王喜栋 摄
中新网兰州12月4日电 (记者杨艳敏)12月4日11时30分，满载着50车40英尺集装箱货物的75097次甘肃武威南至格鲁吉亚首都第比利斯中欧班列在武威南站缓缓驶出。这是甘肃发往格鲁吉亚第比利斯的首趟班列。
据中国铁路兰州局集团武威南车务段武威南车站站长王飞介绍，此次中欧班列主要装有防疫物资、汽车零部件、液晶显示屏等，货物总重达625吨，货运总值约2760万元。班列从武威南站出发由新疆霍尔果斯出境后，经由哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴库港，终到达第比利斯，总行程7360公里，预计10天后到达。
图为货物正在装车中。 田云龙 摄
为保证班列顺利开行，中国铁路兰州局集团有限公司、中铁集装箱兰州分公司、武威南车务段、武威保税物流中心、兰州货运中心认真落实属地化疫情防控政策，加强部门联动协作，周密部署各项工作，为班列开行开辟了绿色运输通道。
货运部门针对货物、车辆、卡车司机、集装箱、人员，严格落实实名登记，实行“一证一测二消三查”(车辆通行证、测量体温，集装箱消毒、卡车消毒、查验健康码、行程码和核酸检测阴性证明)，专人同步进出区货物承运卡车的往返轨迹信息，实时追踪，高质量完成了本次中欧班列“天马号”货物报关和发运准备工作。车务部门全过程加岗盯控现场作业，严格按照班列运输“优先配空、优先取送、优先挂运”的原则，动态掌握班列装车进度，合理安排调车作业计划，落实编组、调车、货检等关键环节卡控，确保了中欧班列及时编组、挂出、准点开车。
图为航拍镜头下的武威南车站。 王喜栋 摄
兰州海关所属金昌海关关长李正富介绍，“武威—第比利斯”国际货运班列的顺利，将助力甘肃省加强与“一带一路”沿线国家的经贸往来，拓展在中东欧国家的转运通道。
为保障班列顺利，金昌海关开通通关“绿色通道”，主动对接运营企业，根据班列发运计划制定监管方案，开展业务协调，提供业务指导；成立专项工作组，采取提前申报、预约查验等措施，对班列出口货物随到、随审、随验、随放，压缩整体通关时间。
此次班列是全国以国内班列运营公司为主体发往格鲁吉亚的中欧班列，标志着全国海关特殊监管区在境外设立的保税海外仓正式启动，开辟了甘肃省中欧班列跨里海、黑海发运的跨境陆海联运新通道，对加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要的意义。
搭载41个集装箱的班列，从中国西安到格鲁吉亚首都第比利斯，已经在数日前抵达目的地。
马士基集团格鲁吉亚商务代表达尼利亚表示，“很高兴为格鲁吉亚的客户成功组织趟集装箱班列，未来将为整个高加索地区的客户提供铁路运输解决方案。”
（图源：马士基）
这条线路的开通，提高马士基在高加索地区（格鲁吉亚、阿塞拜疆、亚美尼亚）运输市场的地位。在中欧班列南部通道逐渐发展的过程中，物流巨头的加入，直达班列联通第比利斯和西安，也加强了格鲁吉亚在“一带一路”发展中的重要角色。
马士基方面表示，“集装箱班列是马士基洲际铁路服务整体解决方案中的重要一环。过去几年中，我们的铁路运输服务已经拓展到9个国家的18条线路。我们看到这种高效、环保的运输方式的需求在不断增长，尤其在疫情期间，我们通过灵活弹性的解决方案，来优化客户的供应链。”
马士基在中欧班列领域步步坚实。今年初，他们开通西安-伊兹密特（土耳其）线路，誓将中国到土耳其之间的运输缩短至16天，为货物从伊兹密特继续发往黑海地区、南欧和东欧提供可能。
早在2018年10月，马士基还开通曼海姆（德国）-重庆的班列线路，途径波兰、白俄罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦，全程11000公里。
值得一提的是，此前持续多日的亚美尼亚与阿塞拜疆战事冲突，已于10日暂时停火。围绕纳卡地区主权的冲突，似乎没有影响中欧班列南部通道的运行。
亚美尼亚、阿塞拜疆外长在莫斯科与俄罗斯外长会谈，就暂时停火达成共识。（图源：德新社）
除开此次班列抵达的格鲁吉亚，中国同亚美尼亚、阿塞拜疆均有广泛的合作。早在2015年，就有连接阿塞拜疆首都巴库的中欧班列在试运行。今年疫情爆发之前，北京、深圳、乌鲁木齐还开通了巴库的航空线路。地区间国家推动BTK铁路和跨里海运输走廊建设，与中国的“一带一路”战略衔接，也进展顺利。
而亚美尼亚也积极推动地区的“南北交通走廊”项目，改善里海-高加索地区-土耳其的运输网络。从2009年起，中国就已成为亚美尼亚第二大贸易伙伴，仅次于其战略盟国俄罗斯。
良好的对华关系，重归稳定的地区局势，巨头入场，这片市场未来可期。
巴库4月10日OXU.AZ网援引阿新社消息，土耳其总统埃尔多安在突厥语国家理事会首脑视频会上表示，www.jingyu100.com，穿越里海的运输走廊十分重要。
经土耳其—阿塞拜疆—格鲁吉亚的货物运输铁路可以扩展到中亚地区。目前，我们正在竭尽全力使巴库—第比利斯—卡尔斯（BTK）铁路的日货运量达到3500吨。
巴库—第比利斯—卡尔斯铁路或可延伸至中亚
埃里温是外高加索的机械工业中心，生产移动式电站、汽车、变压器、电机、机床、仪表等;合成橡胶、化肥、炼铝、建材、纺织、制鞋、酿酒、罐头等工业亦较重要。市内建有热电厂、水电站，邻近还有数座水电站和一座核电站，为大型动力枢纽。有铁路通第比利斯、列宁纳坎、巴库和塞万等地，并有数条公路汇集于此。亚美尼亚科学、教育和艺术中心。设有亚美尼亚科学院及其所属80多所科研机构和埃里温大学等高等院校，以及历史博物馆、文学和艺术博物馆、植物园。全市共分7个区。大部坐落在拉兹丹河左岸。共和国广场位于市中心，为亚美尼亚共和国和该市的行政机关所在地。从60年代起在西北部的阿恰普尼亚克和东北部的诺尔-泽通、诺尔克区进行居住小区的建设。城市周围有环形绿化带。埃里温设有科学院、研究所和埃里温大学，以及历史博物馆、文学和艺术博物馆、植物园。有铁路通第比利斯、列宁纳坎等地，并为通过伊朗首都德黑兰的铁路要站，有数条公路汇集于此，并有机场设备
从第比利斯到卡尔斯的铁路是19世纪下半叶俄罗斯人修建的泛高加索铁路的一部分，后来延伸到土耳其的萨里卡米斯和埃尔祖鲁姆。
1878年《圣斯特凡诺条约》宣布奥斯曼帝国在与俄罗斯长达两年的战争中战败后，俄罗斯控制卡尔斯地区长达40年。1921年，凯末尔等革命军夺回卡尔斯，与新俄国签订《卡尔条约》，该条约确立了土耳其与阿塞拜疆、亚美尼亚和格鲁吉亚的边界，当时格鲁吉亚已成为苏联的一部分。
由于次年签署了一项协议，连接亚美尼亚城市埃里温到土耳其卡尔斯的铁路成为苏联通往西方的门户。1993年，在亚美尼亚占领纳戈尔诺-卡拉巴赫后，为了表示对阿塞拜疆的声援，土耳其关闭了与亚美尼亚的边界，也破坏了铁路。2009年，土耳其与亚美尼亚达成了一项计划，重开全长877公里的卡尔斯-巴库铁路线，这条铁路线贯穿纳希切万和亚美尼亚，是土阿关系正常化协议的一部分。终，阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其联手重振巴库-第比利斯-卡尔斯航线，并把亚美尼亚排除在外，俄罗斯帝国的铁路还包括一条从纳希切万经亚美尼亚到吉兰的路线，纳希切万经亚美尼亚前往伊朗，该项目于20世纪40年代扩展至巴库。2013年，埃里温与俄罗斯国有铁路公司和迪拜的一家公司达成协议，重建通往伊朗的路线，但由于资金障碍，这一价值35亿美元的项目未能启动。