2021年7月27日，广西成功开行到哈萨克斯坦阿拉木图的重型机械中欧班列，目前已形成常态化开行态势，为保障企业供应链产业链畅通，推动更多“广西产”“广西造”的优质货源走进“一带一路”沿线国家，以及对外开放高质量发展提供运输保障。石化设备公路铁路运输出口至哈萨克斯坦阿拉木图
百余辆整装汽车搭乘专列出口哈萨克斯坦。
据了解，这批整车专列由武汉大花岭南站始发，共搭载144辆汽车，预计三天后运抵哈萨克斯坦阿拉木图。
世铁特货(北京)国际物流有限公司经理李瑞康称，该批汽车经霍尔果斯铁路口岸出境至哈萨克斯坦境内阿腾科里站，后改用公路运输方式运送至阿拉木图，这种铁路与公路结合的运输方式能够保证汽车更快更安全运抵目的地。
为确保班列高效便利通关，霍尔果斯海关迅速组织人员进行现场验核，半个小时就办理完成海关放行手续。
霍尔果斯海关监管三科副科长桑云霞表示，该海关为企业提供“随到随报”24小时预约通关服务，打造外贸出口通关快车道，实现“零等待”，极大方便企业，保障口岸通关高效顺畅。(完)
中欧班列又添新成员。
11月20日10时30分，乌兰察布-阿拉木图中欧班列从内蒙古乌兰察布市七苏木站始发，直达哈萨克斯坦大城市阿拉木图。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）从乌兰察布市委宣传部获悉，该中欧班列由乌兰察布市政府、呼和浩特铁路局和中铁集装箱运输有限公司、内蒙古交投投资有限责任公司联合打造，该班列货物来自于内蒙古乌兰察布、包头当地产品，以及长三角、京津冀和山东等地区的生产设备、日用产品、建筑石材数十个品种。
从乌兰察布市发车后，班列将横贯中国华北、西北大部分地区，由阿拉山口出境，全程运行8天4532公里。货物运抵中亚大的贸易中心阿拉木图后，将迅速分拨到中亚、西亚、欧洲腹地各大城市。
中欧班列（CHINA RAILWAY Express，缩写CRexpress）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。
负责班列运营的呼铁局外经集团公司刘洁向媒体介绍称，中欧班列因其运距短、速度快、安全性高，以及绿色环保、受自然环境影响小等特点，已逐步成为跨国运输中的骨干力量。这趟中欧班列是呼铁局继7月27日在包头开行（包头至阿斯塔纳）中欧班列以来，在乌兰察布市开行。
乌兰察布—阿拉木图中欧班列的开通意味着中欧及“一带一路”沿线国家贸易通道又添新成员。
10月17日，国家发改委发布了《中欧班列建设发展规划（2016—2020年）》（以下简称《规划》），全面布置了未来5年中欧班列建设发展任务。
《规划》称，目前，依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，已初步形成西东中三条中欧班列运输通道。自2011年开行以来，中欧班列发展势头迅猛，辐射范围快速扩大，货物品类逐步拓展，开行质量大幅提高。截至2016年6月底，中欧班列累计开行1881列，其中回程502列，国内始发城市16个，境外到达城市12个，运行线达到39条，实现进出口贸易总额约170亿美元。
另新华网报道，国内早开通的渝新欧班列（2011年3月）截至2015年年底，开行数量占整个中欧班列开行数的45%，进出口货值占到整个中欧班列经阿拉山口（西通道之一）出入境货值的80%。
根据《规划》，到2020年，基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合服务体系。中欧班列年开行5000列左右，回程班列运量明显提高，国际邮件业务常态化开展等。
乌兰察布市政府相关人士向媒体介绍，很长一段时间里，乌兰察布独特的交通区位优势于区域内部，在对亚欧开放上没有充分释放出来。中欧班列在乌兰察布市的开通，将使这一优势空前放大，在国内能够延伸涵盖京津冀、中原腹地和华中、华东广大地区，带动这些地区的商品在乌兰察布集结分装转运；在国外，将辐射蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国等国家，能使更多的“中国制造”走出国门。
上述人士表示，在中欧班列的带动下，可以便捷地实现马铃薯、红萝卜等优质农畜产品和石墨烯、PVA等中高端工业产品远销到国际市场，为吸引类似的以亚欧为核心市场外向型产业在乌兰察布聚集，创造了良好的条件。将催生一批大型综合物流企业和物流基地的产生，形成公铁、空铁、海铁国际多式联运、无缝衔接的物流体系，为乌兰察布市融入国家“一带一路”发展战略，打造国际物流节点城市提供了重要载体。