工业台车电阻炉，工业台车炉，台车电阻炉，台车炉
型号 | AFDT-1200 | ||
炉膛尺寸 | 2400-1000-800 | ||
单价 | |||
额定温度 | 0-1200℃； | ||
控温区数 | 2区（前后） | ||
加热面 | 左右后底，共4面 | ||
电压及额定功率 | |||
温控仪表 | ●人工智能PID仪表，自动控制温度。双向反并联可控硅调压，对电炉温度进行控制，并具有限流功能。防止供电电压不稳，电流突然过大引起跳闸，烧损电气元件等。 ●51段编程曲线，根据预置程序自动升温、保温、降温。一键完成，无需工人值守。 ●内置控温参数自整定功能 ● 具有超温报警，热电偶断裂报警，并自动切断供电电源，提供可靠保护。 | ||
控温精度 | ±1 oC | ||
温度均匀性 | ±10 oC | ||
空炉升温时间 | ≤2.5h | ||
加热速率 | 推荐升温速率<15oC/分钟 | ||
热电偶 | S型铂铑丝热电偶 | ||
加热元件 | 含钼电阻丝 | ||
主要结构 | BR-12CBF主要由全纤维炉体及钢结构、装料台车系统，电气系统组成，可用于淬火，退火，高温热处理等，炉体为箱式结构，炉门与台车为一体式。 ●钢骨架：炉体钢结构采用桁架框加强结构，钢骨架由大型矩型钢、钢板等焊接，采用高强螺栓锚接成高强度的桁架刚性结构。在任何情况下，炉体都不可由于膨胀或收缩而产生变形。炉体外部钢板厚度5mm。 ●炉衬:炉内衬作为耐火层采用全耐火纤维组合块结构(不锈钢锚固件,锚固在钢骨架的钢板上)的炉体，均为山东鲁阳氧化铝纤维模块，保证炉体表面温升≤45℃。该炉衬结构既有足够的耐高温强度，又有很好的保温性能，且热容量小，节能效果明显。 ●耐火纤维模块在使用过程中不产生影响正常性能的明显缝隙，炉衬的设计和选材按正常使用寿命不少于8年。 | ||
炉门及装料台车 | ●炉门与装料台车为一体式，由矩形型钢骨架、钢板、铸件护板、纤维模块等组成，钢骨架、钢板、铸件护板之间均采用螺栓连接，其相互之间留有足够的受热膨胀结构，有效的防止高温变形。 ●台车钢结构车架由2根两段组合的鱼腹式箱形纵梁和数根型钢横梁拼接而成，面辅8mm厚钢板，其刚性确保在满负荷情况下不变形，纵梁采用组合式预应力焊接梁，可根据载重的变化合理调节车轮的受力，纵梁下安有车轮装置，车架四周采用统一规格的耐热铸铁作车边框，其刚性确保在满负荷情况下不变形，台车车架的设计和选材按在10年内正常使用条件下的变形不影响台车的进出、密封、偏载考虑。 ●台车面为承重耐火层采用高铝砖，以保证抗压强度。台车周边采用高强度异型耐火砖，以提高强度。台车衬体耐热保温层采用三种材料，分上中下三层，上层采用耐火高铝砖作为承压面，中间层采用轻质砖作为耐热保温层，下层采用硅藻土砖作为保温层。 ●炉车采用1台1.1kw锥齿轮减速电机驱动，电机安装在炉底1套主动轮，用法兰盘联接，安装维修方便。炉车行走速度约6m/min,牵引能力按5t设计，保证主动轮与轨道有足够的附着力。炉车行走采用电动自行机构，电动机构由电机、减速器、制动器三位一体组成，电机供电采用坦克链式供电。 进出炉都设有声、光讯号，进出端部都设有双保险限位机构互锁，确保安全操作。 | ||
仪表温度控制: | ●标配2只控温热电偶，控温热电偶和厦门宇电智能数显温控仪表、大功率调功器和过零触发系统、电加热元件组成闭环控制系统，将炉内分为前后2个温控区，自动控制炉内各区的温度，并保持全炉膛内温度均匀一致。 | ||
动力控制系统： | ●采用GGD独立带照明防尘电控柜，前开门，强制冷却。控制执行系统采用进口组装大功率调功器，配有精铸铝合金散热器及全套风冷系统。在散热器上装有温度控制开关，一旦散热器超温，自动切断调功器工作，同时发出报警信号，提醒操作者加强冷却措施。同时配备自动空气开关和快熔器作二级保护,可靠地保证可控硅的正常运行，减少对电网的污染。 ●动力馈电系统采用进出母排，分路控制的方式。 | ||
动作控制系统: | ●炉车的进出等动作全在操作台上完成，各动作之间都有可靠的电气连锁，炉车进出动作时，将与电加热系统通电联锁保护。 | ||
供货清单 | |||
电炉 | 1台 | ||
耐高温手套 | 1付 | ||
操作说明书 | 1本 | ||
