比如，我国河南郑州、重庆等城市的外向型产业在中欧班列开行后，实现了年均30%左右的；新疆依托中欧班列进一步增强了与周边国家的交流与合作，助推了新疆丝绸之路核心区高质量建设。波兰罗兹、德国杜伊斯堡等城市伴随中欧班列的发展，物流枢纽地位不断提升，当地生产的特色产品搭乘中欧班列大量销往。此外，中欧班列已成为保障产业链供应链安全的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴发后，在海运空运受阻的情况下，国内中欧班列运营平台主动对接企业出口需求，与一大批企业合作开行了“定制班列”，提供全程物流运输解决方案。国家发展改革委开放司司长徐建平：通过采取匹配班次、加密计划等多项举措，为企业维持产业链供应链稳定提供了重要支撑。2022年以来，已累计开行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情对产业链供应链稳定的冲击影响。由推进“一带一路”建设工作小组办公室会同有关部门单位编写的《中欧班列发展报告（2021）》今天（18日）发布。国家发改委在今天举行的新闻发布会上，介绍了报告的有关情况。据介绍，《中欧班列发展报告（2021）》系统总结梳理了中欧班列的发展成效、发展启示和发展愿景。报告显示，截至2021年底，中欧班列累计开行4.9万列，运输货物443.2万标箱，通达欧洲23个国家180个城市，物流服务网络覆盖亚 新疆沙雅到哈萨克斯坦奇姆肯特中亚五国货物运输中亚班列货物运优势航线介绍如下：一、铁路联运：1中东部、中南部---阿拉山口—哈萨克斯坦等中亚五国#2中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）3中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）4中东部、中南部---二连---蒙古二、海铁联运/多式联运/过境运输：1中东部、中南部---连云港---韩国、日本#2韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
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