湖南湘潭市到列日专线，门到门运输。——郑州环航货运 由二连浩特口岸出境的中欧班列运输路线被称为中通道。而承运天津中世运公司代理货物的中欧班列通常是从二连浩特口岸出境。“今年，我们每月通过中欧班列运输的货物量大概有1000个20英尺标准集装箱。”孙立军告诉记者，公司代理的货物中，汽车、家具、建材等占比接近70%。同孙立军一样，边疆也有多年货运代理业务经验。”边疆告诉记者，他们公司通过中欧班列所服务的国内客户主要来自华中与华南地区，货物品类则以家具、建材、服装等为主。“与去年同期相比，公司今年前8个月的业务量增长了20%左右。”边疆说。湖南湘潭市到列日专线，门到门运输。——郑州环航货运
湖南湘潭市到列日专线，门到门运输。——郑州环航货运孙凯的说法也得到了铁路方面相关数据的印证。中铁多式联运有限公司北京分公司天津营运部业务经理杨方周告诉记者，基于天津港的地理位置优势，日韩两国主要选择从天津口岸发运过境货物。以天津始发的中欧班列承运的货物来看，过境货物占比约80%，且以日韩两国货物为主，涉及二手汽车、日用品等。蒙古国并非天津始发的中欧班列的目的地。天津中铁联合集装箱有限公司（简称天津中铁联集公司）生产经营部经理李志武对记者表示，早在2016年11月，他们就曾在天津海关的支持下，通过中欧班列将货物发往白俄罗斯首都明斯克。今年年初，借助中欧班列，他们又将代理的一批货物运往波兰。
湖南湘潭市到列日专线，门到门运输。——郑州环航货运国家铁路集团有限公司等联合发布的《中欧班列发展报告（2021）》显示，2013年至2021年，中欧班列开行列数（含往返）分别为80列、308列、815列、1702列、3673列、6363列、8225列、12406列、15183列。可以看到，自统一品牌后，中欧班列发展十分迅猛。仅就2017年来看，开行列数便已超过前面4年的总和。截至目前，经我国阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸出境的西、中、东三条通道，构成了中欧班列的主要运输轴线。湖南湘潭市到列日专线，门到门运输。——郑州环航货运“根据货源情况动态调整，从天津始发的中欧班列目前基本保持每周9列至14列的开行频率。”杨方周告诉记者，自首列至今，天津累计开行中欧班列已超过3700列，终点站为蒙古国乌兰巴托的*多，累计运出货物超过40万个标准箱（20英尺）。*近，天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇正在考虑通过中欧班列出口二手汽车。“我们已在对接天津的一些货代公司。未来，我们希望通过中欧班列将业务拓展至荷兰、德国、波兰、俄罗斯等国。除了与中铁多式联运有限公司签订运输协议，还要到新港站办理受理手续，比如包括验箱、验票、填写装车表等。由于目前业务量大且客户较多，“排队期”达到20天至25天。
湖南湘潭市到列日专线，门到门运输。——郑州环航货运与直接对接进出口企业不同，天津中铁联集公司的客户是以拥有丰富的境内外进出口企业资源的货代公司为主。据李志武介绍，他们已受理了20多家货代公司的业务。在面向欧洲国家的货运业务方面，天津中铁联集公司尽管已涉足白俄罗斯、波兰等国，但目前仍以俄罗斯为主。在中铁天津集装箱中心站，每月固定有4列中欧班列开往俄罗斯。“运往俄罗斯的京津冀地区的产品以日用品、五金制品、汽车零配件等为主。”李志武称。湖南湘潭市到列日专线，门到门运输。——郑州环航货运