俄罗斯中俄物流
我司执行俄罗斯国际运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的日常百货，厨卫用品，小家电，纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，危险品，液体，粉末，袋装货品等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾护航。
中国到俄罗斯的物流方式
路线一：【全铁运输】中欧班列到莫斯科，中俄班列全铁（自备箱SOC/租箱COC均可）经阿拉山口/多斯特克DOSTYK和满洲里/后贝加尔转关换装，到达俄罗斯境内各主要站点，可以到达俄罗斯的各大火车站，时间快，安全，运费适中，被广大贸易商接受。
路线二：【海铁联运】从中国各港口海运到俄罗斯的海参崴/东方港/圣彼得堡港，再上铁路运输到俄罗斯内部各主要站点。时效较好，费用有优势。是一条颇受欢迎的路线。
路线三：【海陆联运】从中国各地海运到俄罗斯新罗西斯科，芬兰科特卡KOTKA，拉脱维亚里加RIGA，乌克兰奥德赛ODESSA/伊利切夫斯克ILLYCHIVESK，德国汉堡HUMBURG再转关卡车转运到俄罗斯主要城市。（注：清关点的选择会有所不同）
路线四：【全程汽运】此路线一般少用。因为费用十分高且安全性低。
路线五：【全程空运】截止2022年10月份 我司从国内郑州，西安，青岛，厦门，重庆 广州 每周9班直飞莫斯科/圣彼得堡全货机定班9个小时直达。
1.蒙古：乌兰巴托 Ulanbator。
2.俄罗斯：叶卡捷琳堡Ekateriburg，Moskwa莫斯科，Novosibirsk/Kleqiha新西伯利亚/克列希哈等城市。
3.塔吉克斯坦：杜尚别2 Dushanbe2，列宁纳巴德 Leninabad等城市。
4.土库曼斯坦:法拉普 Farap，马雷Mary，阿什哈巴德Ashkhabat，吉浦扎克Gypdzhak等城市。
5.哈萨克斯坦：阿拉木图Almaty，阿斯塔纳Astana，扎西塔Zashita，卡拉干达Karagandy，阿克托别Aktobe，阿特劳Atyrau，阿克套Aktau等城市。
6.乌兹别克斯坦：邱库尔赛Chukursay，谢尔盖利Sergeli，塔什干Tashkent，，布哈拉Bukhara，京奇立克Tinchlik，马尔吉兰Margilan等城市。
7.吉尔吉斯斯坦：比什凯克Bishkek、阿拉梅金Alamedin、奥什Osh等城市。
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。
经阿拉山口过多斯特克到：哈萨克斯坦,乌别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯。阿拉木图阿斯塔纳 阿什哈巴德杜尚别 塔什干 比什凯克 蒙古 乌兰巴托
经满洲里发往俄罗斯新西伯利亚伊尔库茨克 萨拉托夫车 里亚宾斯克 伏尔加格勒 萨马拉 叶卡捷琳堡 喀山 罗斯托夫等城市
▲服务项目优点：
俄罗斯中俄物流中国到俄罗斯铁皮/铁路车皮/铁路集装箱运输 中俄班列，中国中欧班列到俄罗斯莫斯科 直达14天中欧班列到俄罗斯
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时效性:5-30工作日内
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俄罗斯，世界上面积大的国家，俄罗斯人热情而豪放，这片广袤的土地造就了俄罗斯人坦荡宽阔的胸怀，漫长的冬天让俄罗斯人对大自然充满了热爱，他们用音乐与舞蹈来表达内心对生活的热情；俄罗斯人同样是细腻与多愁善感的，否则俄罗斯人不会创造出如此璀璨的艺术珍品，如此震撼心灵的文学佳作。能歌善舞的中国也是充满热情的
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俄罗斯陆运：时效：（18－22天） 双清关包税。
俄罗斯海铁联运:时效：（35－45天）双清关包税
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中国到俄罗斯铁路运输公司中国到俄罗斯铁路 汽运铁路铁运：连云港/徐州/临沂等全国各大站点发往中亚五国阿拉木图，阿斯塔拉，比什凯克，杜尚别，奥什，塔什干，奇姆肯特，谢尔盖利等多个站点，俄罗斯莫斯科（巴维列茨卡娅）Moscow、圣彼得堡（韦杰布斯季）St.Petersburg、等站点，蒙古乌兰巴托等各大站点的集装箱及车皮，方便快捷。
二：报关类
代理进出口报关：机电、家具、工艺品、塑胶、纺织、化工、陶瓷、灯饰、建材等报车、报船、备案、等。
三：商检类
报检、出口商检换证凭条、熏蒸证书
四：经典铁路运输线路
（一）、全铁路国际联运：
中国－中亚俄地区国际集装箱联运专线，可通过阿拉山口运往中亚五国及俄罗斯中西部地区；通过二连运往蒙古；通过丹东运往北朝鲜；通过满州里运往俄罗斯中西部地区。
（二）、海铁联运/多式联运/过境运输：
日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚五国及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运。
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班列全程运行6578公里，经滨洲铁路1004公里到达满洲里口岸站出境，再经俄罗斯西伯利亚大铁路5574公里到达比克良站,在黄岛港区拥有1万平方米的仓库，可对外提供仓储、换装、分拨等服务,中亚班列货物主要分为两类：一类是中国的进出口货物（返向亦然），一类是经日本、韩国、东南亚等国过境中国的过境货物（返向亦然）
俄罗斯莫斯科
多式联运提单把海运提单与其他运输方式下运单的不可性合二为一，因此多式联运经营人根据托运人的要求既可签发可的也可签发不可的多式联运提单,冷藏车运输：瓜果及药品等货物的全程冷藏、保鲜、保温运输服务,，从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天,全面敞开为各地政府和企业服务，逐步扩大中欧班列市场,设立口岸以来，当地累计投入200亿元完成城市配套及通关基础设施建设
中国各地到俄罗斯莫斯科火车运输 货运代理 18天直达乌兹别克斯坦哈萨克斯坦
中国基本港起运经东方港/海参崴以及欧洲/芬兰中转到达俄罗斯内陆城市,而重庆班列的转关口岸是多斯托克（哈萨克斯坦）/阿拉山口（中国）,涉及的领域有：海工设备、电力设备、油田大型精密设备、输油管道、成套生产线、工程机械等,2013年9月响应政府号召开始经营中欧班列，敢为人先创新拓展首班“中欧班列拼箱业务”拼箱直达波兰华沙、德国汉堡，同时创国际班列运单保险，我们为广大旧雨新知同行提供铁路中欧拼箱进出口多站点、高密度服务（CFS-CFS、DOOR-CFS-DOOR、CY-CY、DOOR-DOOR），让您的货物能够就近出口,5月26日，满载51车电子产品、茶叶等货物的中亚班列，从山东青岛胶州火车站发出，开往哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等国家，将于十天左右时间到达中亚国家塔什干铁路运输
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多式联运提单上的收货人和发货人则是真正的、实际的收货人和发货人，通知方则是目的港或交货地点的收货人或该收货人的代理人,此趟班列运载着汽车零配件、精细化工材料、服装等主要货物，将跨越1.1万公里的距离到达郑州,在济南、临沂、潍坊、连云港、天津及塔什干设有自己的分支机构,一般国际货物运输的交货地点大都在装货港，目的地大都在卸货港，因而办理报关和通关的手续都是在货物进出境的港口,凭借“距离近、速度快、成本低”的优势，哈欧班列已经引起国际关注
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俄罗斯全称俄罗斯联邦，位于欧亚大陆北部。在国际上，俄罗斯是一个具有较大影响力的强国。作为我国的友好邻国加重要的贸易合作伙伴，近年来两国的贸易额也再不断增长。俄罗斯自中国进口的主要商品为机电产品、纺织品及原料和贱金属及制品，家具、木材制品等产品近年来进口也有所提升。从中国邮寄物品到俄罗斯，有国际空运专线，海运专线，陆运专线，快递等。
中国到俄罗斯空运一公斤货物费用是多少
正常情况下灰关更便宜，价格因运输方式和实效决定。
货物收费一般是按货物的密度算价格，或者货物是按照体积算价格。
分运输方式，空运，陆运，铁路，船，价格从0.3-15$/公斤不等。
中国到俄罗斯空运需要多久
空运一般来说5-8天到货
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中国到俄罗斯叶卡捷琳堡、车里亚宾斯克俄罗斯全境铁路运输
上海-叶卡USDHQ
上海-沃尔西诺USDHQ
上海-克列希哈USDHQ
直达俄罗斯的铁路班列，全程只需要15天，整列发运、整列换装、口岸不受拥堵影响，莫斯科沃尔西诺火车运输，时间有保证。
班列介绍：
线路：营口-俄罗斯全境的班列，同样也适合国内各港口（深圳/广州/厦门/宁波/上海/青岛/天津）内贸船到营口再上铁路，每周四、六固定发车，成熟稳定，。
起运港始发站中转站目的站 全程40尺
广州沈阳后贝加尔叶卡$2,850
广州沈阳后贝加尔沃尔西诺$2,720
广州沈阳后贝加尔车里雅宾斯克$3,220
相较于海运/空运，铁路优势在于：
1、相较于海运，直达、运输时间短，大大提高效率
2、相较于空运，节省运费，国内上门提货或门到门全包价，客户少操心
3、线路稳定，不受天气等自然因素影响
4、政府扶持，补贴力度大
5、 相较于海运，费用透明，不会有乱七八糟的杂费。
而目前，果园港以水路、铁路为基础的多式联运体系已经初具规模。据介绍，果园港向东通过长江黄金水道联结长江经济带各港口城市群，再经太平洋面向亚太地区；其进港铁路专用线与主干线渝怀铁路相连，经团结村站，向西可直通中欧班列（渝新欧），面向中国西北及中亚、欧洲地区；向南可直通中新(重庆)战略性互联互通项目海陆大通道，面向中国南方沿海及东盟、南亚地区。
在这个基础上，果园港的多式联运模式也将助力两江新区进一步扩大与内陆市场乃至“一带一路”国际市场在商流、物流、资金流、信息流的聚合服务功能，也打通两江新区通达全球的多式联运经脉血络。中国到俄罗斯叶卡捷琳堡、车里亚宾斯克俄罗斯全境铁路运输
1,整箱运输：可提供全国各大车站（广州、厦门、福建、上海、宁波、北京、天津、青岛等）起步至外蒙古（乌兰巴托、额尔登特、达尔罕、乔伊尔）的铁路整车皮、集装箱运输，确保货物安全、快捷的送到目的地。
2, 散货拼箱：可在中国任何一个角落提货，在北京集中装箱，直达乌兰巴托！ 全国提货---北京装箱---二连浩特---扎门乌德----乌兰巴托！
3,***陆运：对于大型机械设备及矿区项目工程运输，我司可从多个中蒙陆运口岸出境至外蒙古全境：（策克---西伯库伦；甘其毛都---嘎顺苏海图；二连浩特---扎门乌德；珠恩嘎达布其---毕其格图等）真正实现门到门***运输。
4,***空运：作为蒙航在中国的一级代理，我司可代理客户订舱、报关及过境转关业务。另有超限货机，方便快捷！
5,其他运输方式：对于快递、样品、个人行李等我司可量身定制火车托运、双清派送等快捷运输方式，灵活多样，当日到达！
新疆铁路年内通行中欧（中亚）班列数量突破一万列
播报文章
2022-10-0613:28中国日报网官方帐号
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10月6日10时，搭载50个集装箱、满载日用百货、汽车零件、家用电器等货物的2019次中欧班列从霍尔果斯站开出，驶往波兰马拉舍维奇，标志着今年新疆铁路双口岸通行中欧（中亚）班列数量突破一万列大关。截至目前，双口岸通行中欧（中亚）班列达10020列，同比增长7.8%。中欧班列通行数量的逆势上扬，为维护国际产业链供应链稳定畅通注入了强大动力。
疫情期间，一列列钢铁驼队往返奔驰，运载着疫情防控物资和日用百货、机械设备等民生物资，成为推动“一带一路”建设的重要载体、亚欧大陆国际物流运输的中坚力量。
今年1-9月，新疆双口岸进出境中欧（中亚）班列数量呈稳定增长态势，其中，阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达4617列，同比增长4.6%；霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列达5246列，同比增长10.6%。
“我们紧盯双口岸每日中欧（中亚）班列换装、通关情况，对口岸线路运用、车辆编组等情况进行跟踪写实，及时协调解决在运输组织中存在的问题，在运力上实行重点倾斜，助力中欧班列跑出加速度。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室副主任杨建峰介绍。
持续提升运输效率。阿拉山口站紧盯循环车运输组织及每天生产计划兑现，充分挖掘运用区间运力，压缩制票传达及换装时间，加快车辆周转和空车使用，实现报关审核、解编调动、车辆换装等环节无缝衔接。同时，深化联劳协作机制，联合海关等部门研究解决查验放关、疫情防控、车流组织、信号开放等制约通关效率的具体问题，着力打造“监管严密、运转高效、衔接有序”的通关环境。
“随着通关效率的提升，进出境班列线路和数量稳定增长。返程中欧班列搭载的货物品类更加丰富，今年返程班列数量位居。”阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏说。
阿拉山口站通过不断优化作业流程，压缩班列换装时间，提高作业效率，为班列提供一站式服务，提升口岸运输能力，进出境中欧（中亚）班列达到日均17列，高达24列。
“我们持续优化人员驻站、梯队轮换、岗位分区的作业模式，保障了疫情期间中欧班列的常态化开行。班列的整列待放时间由3.5小时压缩至1小时，班列开行数量已连续4个月保持在600列以上。”霍尔果斯站安全生产指挥中心调度员卡斯铁热·托合它尔巴衣说。
霍尔果斯站以日班计划编制兑现为核心，不断优化运输组织流程，推行译票审核等作业环节前置，合理安排调车机作业、列车解编及车辆取送对位，提高了集装箱周转效率。加强与海关、边检、货运代理企业的联络，做好查验、放关、接运组织，大力推进数字化口岸建设，实现班列解编、换装、查验、放关同步交替进行，不断提升班列通关过境办理效率，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量保持日均19列以上，高可达27列。
“中欧班列不但实现了中国至欧洲的直达运输，还提高了货物的运输时效，节约了企业的时间成本和仓储成本，有效提升了货物周转率，整体运输优势明显，目前已成为许多企业出口商品的物流方式。”霍尔果斯瑞沃尔斯国际贸易有限公司经理许帅说。
随着中欧班列西通道运能的持续释放，中欧班列的开行线路逐渐增多。
今年8月8日，全国首趟“合肥-布达佩斯”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境。
8月12日，一列自江西赣州国际陆港铁路场站始发，满载50个集装箱的首列冷链中欧班列从阿拉山口铁路口岸出境。今年新疆首趟冷链中欧班列的通行，打通了一条高效快捷的国际冷链物流大通道，是发展中欧班列特色班列的又一成果，为加快中欧班列与地方产业深度融合提供了助力。
8月31日，一趟“泉州—莫斯科”中欧班列从漳泉肖铁路泉州东站出发，经阿拉山口口岸出境。阿拉山口成为继满洲里、霍尔果斯之后，泉州中欧班列第三条出境通道。
开行质量持续提升。5月1日，霍尔果斯开行首趟霍欧中铁班车，该趟班列是为霍尔果斯跨境电商出口和平行汽车进口量身定制的国际运输产品，实现了集装箱在霍尔果斯和马拉舍维奇之间的双向闭环流动。铁路部门与海关密切合作，助力打造国际运输新产品，为企业开辟了新的国际贸易市场，为扩大外贸出口增添了活力。
霍尔果斯口岸是中欧班列西部通道的重要口岸。随着中国与“一带一路”沿线国家经贸往来的双向深入，中外企业对铁路运输服务需求持续增长，中欧班列“定制”业务也不断发展，更多货物从“拼车”转为“专车”，开行模式出现新变化。
8月26日，新疆首趟陆海新通道海铁联运班列从霍尔果斯铁路口岸顺利出境。
截至目前，经霍尔果斯铁路口岸通行的班列线路累计已达70条，今年新增班列线路15条，近两年新增班列线路占到了线路总数的70%，可辐射境外18个国家、45个城市和地区，办理货物品类达200余种。经阿拉山口铁路口岸路通行的班列线路累计已达91条，今年新增26条，通达德国、波兰、比利时、俄罗斯等18个国家，搭载的货物品类达200余种。
阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸通行中欧班列数量占全国班列开行数量的5成以上，新疆不再是边远地带，新疆铁路双口岸成为推进丝绸之路经济带核心区建设的重要通道。中国到俄罗斯铁皮/铁路车皮/铁路集装箱运输中俄班列，中国中欧班列到俄罗斯莫斯科 直达14天 中欧班列到俄罗斯
9月14日，伴随着嘹亮的轮船鸣笛声，满载着轮胎、日用品、机械配件、化妆品等货物，货值约1300万美元的集装箱货轮缓缓从青岛港出发驶向俄罗斯远东港口符拉迪沃斯托克港，标志着“中俄快线”上合示范区—符拉迪沃斯托克港航线首航，这是上合示范区首班至俄远东航线，为贸易企业提供新的高质量国际物流通道，保障中俄贸易和供应链稳定。
据悉，该批货物共计346个标准箱，预计4天后抵达符拉迪沃斯托克港，随后货物不需滞留，即可搭载铁路，去往莫斯科等俄罗斯城市以及欧洲城市。“‘中俄快线’海铁联运模式与传统铁路运输相比，具有运力大，时效性、联动性、稳定性强的优势，通过这一方式运输，可以提升3倍以上运力，节省一半运输时间，提高运输效率的同时，降低企业运输成本。”上合示范区管委会产业发展一部副部长臧元奇介绍，此外，该模式能够*大程度发挥上合示范区铁路和海运的运输优势，进一步完善上合示范区海铁联运通道布局，畅通青岛通往欧洲的西向运输国际物流大通道。
该航线由上合示范区首家海运公司——青岛鑫联运供应链有限公司承运。今年7月28日，青岛鑫联运供应链有限公司在上合示范区注册成立，公司落地后，抢抓上合示范区建设及俄罗斯远东地区发展机遇，拓展俄罗斯远东航线运输业务。“上合示范区集聚了众多上合组织国家及‘一带一路’沿线国家的合作资源，并且搭建起双多边经贸合作平台，对于企业拓展与上合组织国家及‘一带一路’沿线国家合作有极强的吸引力。”青岛鑫联运供应链有限公司董事长朱哲说。
据了解，为进一步畅通国际物流通道，搭建国际物流合作平台，今年2月份，上合示范区发挥赋能作用，促成山东济铁陆港集团有限公司、俄罗斯铁路集装箱运输股份公司、青岛新港洲实业发展有限公司在上合示范区内共建中欧·中俄班列铁路运输客户服务中心，通过中俄双方铁路运输头部企业间的务实合作，为企业“走出去”提供一站式专业化服务。
随着上合示范区的快速发展，海陆空铁邮“五港联动”成为助力上合示范区高质量发展的畅行“密码”。目前，上合示范区已开通至塔吉克斯坦杜尚别、吉尔吉斯斯坦比什凯克等17条国际班列线路，可到达上合组织和“一带一路”沿线22个国家51个城市。今年以来，上合示范区新开通“上合示范区—德国曼海姆”双向对开专列和“上合示范区—匈牙利—塞尔维亚”专线，上合示范区多式联运中心累计发运中欧班列523列，同比增长46.1%。同时，依托空港综保区和传化海关监管作业场所，完成首单“前置货仓”跨境空运业务，开行经红其拉甫口岸至巴基斯坦伊斯兰堡公路运输新线路，为推动上合示范区建设面向上合组织国家和“一带一路”沿线国家的物流综合枢纽注入新活力。
物畅其行，货畅其流。目前，上合示范区引进贸易主体1800余家，10家贸易平台和4家跨境电商平台。1—6月，青岛市与上合组织国家进出口额307.5亿元，同比增长14.3%，其中，上合示范区对上合组织国家进出口额预计增长86%。此外，上合示范区探索创新贸易模式，不断提升贸易便利化水平，签发全国首份对韩国RCEP原产地证书、山东省首份中国—新西兰自贸协定原产地声明。
“此次‘中俄快线’上合示范区—符拉迪沃斯托克港航线首航，是上合示范区在疫情之下探索构建多式联运新体系的重要举措。”青岛市委常委、胶州市委书记，上合示范区党工委书记、管委会主任，青岛胶东临空经济示范区党工委书记张新竹表示，上合示范区将聚焦搭平台、创模式、聚产业、强主体，在稳定开行规模、拓展辐射范围、加强通道建设、服务上合组织国家及“一带一路”沿线国家间贸易往来等方面持续发力，以“五港联动”国际超级港为主阵地，不断提升国际物流系统能力，积极探索“运贸产一体化”，持续拓展国际物流合作，加快打造“一带一路”国际合作新平台。