中蒙两国间首开宽轨集装箱专列

25日，一列满载54个集装箱的中蒙二连浩特—乌兰巴托宽轨专列“二连号”，在完成边防检查后驶出国门，开往蒙古国乌兰巴托。这标志着中蒙两国间首开宽轨集装箱专列。

中铁呼和浩特局集团公司25日消息指，中国铁路采用1435毫米轨距，而蒙古国和欧洲国家铁路则采用1520毫米的宽轨轨距。因各个国家铁路线轨距标准不同，国际货运列车都需要在铁路口岸办理换装作业，将货物换装到符合目的地国家轨距标准的列车上，再通过国境。

据介绍，该专列采用宽轨轨距1520毫米，开行后出口集装箱班列到达蒙古国口岸后，不需再换装即可直达蒙古国乌兰巴托，运输时间较之前缩短了30%，大大提升了运输效率。

官方表示，此举拓宽了二连浩特铁路口岸货物出口运输渠道。

中国到外蒙古铁路集装箱运输公司 (扎门乌德，乌兰巴托铁路公路集装箱）      

我司专注国际铁路联运18载，从早的国联计划，到后来2013年陆续开行的集装箱班列，我们都有常年的执行计划，我们是郑州陆港班列开行前的规划方和策划顾问，因为有常年和国铁合作的基础，对前期集装箱开行的注意的事项，有深刻的理解，和铁路局，海关，商检局等相关单位通融沟通，实现了火车班列定班***的开行，也对我司订舱和包列发货计划有相互促进的作用，蒙古国铁路公路联合运输是我司多年执行的一条成熟线路，一般是从国内各大城市火车站到二连浩特，经扎门乌德口岸北上乌兰巴托，达尔汗，乔巴山等城市，全程8-10天，这里面汇集着很多华商的期待，特别是这2年***，中国到蒙古国乌兰巴托铁路火车集装箱和车皮计划非常紧缺，我司有大量的合作伙伴，从在蒙古从事百货，矿业，建筑等很多着急发货计划发不走，我司执行了从广州到乌兰巴托的包列，武汉到乌兰巴托的专线，郑州到乌兰巴托一列50个40HQ我司的舱位占了49个，还有临沂以及沈阳到乌兰巴托的火车计划，我司也有固定舱位，欢迎咨询，24小时给你安排合适的方案。

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中远海中蒙俄班列震撼来袭-中国到蒙古俄罗斯集装箱运输

来自中远海集装箱有限公司的新消息，中远海开辟从中国到蒙古国与俄罗斯全新的国际联运新模式(中蒙俄班列)- 海运+国际铁路运输,为国家“一带一路”发展提供基础物流服务。中远海集装箱一直在中蒙与中俄罗班列国际铁路运输中占有着超过60%的市场份额。

以前提供大多从北方地区到蒙古与俄罗斯的铁路运输，南方地区特别是广东地区到俄罗斯的货物需要走国际海运需要先到海参威再通过铁路内到内陆点，效率低、环节多、费用高。在整个外贸市场出口到蒙古与俄罗斯的货物却多来自以华南地区，特别是淘宝与其它跨境购物平台的发展，中国南方地区到蒙古与俄罗斯的国际物流服务远远跟不上需求。中远海顺应该跨境电商物流的需要及时推出如此震撼的新线路-中蒙俄班列，将极大地支持与推动中国与蒙古，中国与俄罗斯贸易的发展！为出口企业节省时间成本。

中远海中蒙俄班列集装箱线路

班列路径：华南 （南沙/汕头）--- 天津 --- 二连浩特 --- 乌兰巴托 --- 莫斯科（霍夫里诺）

中远海中蒙俄班列运营模式

每星期固定开船一班从南沙与汕头港开船到天津再通过国际铁路运输到蒙古与俄罗斯内陆点。

路径1：南沙 --- 天津 --- 二连浩特 --- 乌兰巴托 ---莫斯科（霍夫里诺）

路径2：汕头 --- 天津 --- 二连浩特 --- 乌兰巴托 ---莫斯科（霍夫里诺） 

中远海中蒙俄班列产品优势

• 行程短：相比传统海运，为您节省一半以上的时间国际运输时间 

• 固定航班：汕头大船7天直达天津港口，珠江水系驳点密集可提供经南沙中转头程驳运 

• 用箱保障：全程使用中远海集装箱，箱源优先保障 

• 结算便利：一次结算运费，免去分段支付的麻烦，不用分开支付海运费用与铁路费用。 

中远海中蒙俄班列订舱服务

中远海中蒙俄班列主要为广东地区的货物出口到蒙古与俄罗斯服务。订舱出口有二个港口:广州南沙港汕头港。支持佛山、中山、江门、珠海等内陆河驳船到南沙上大船。深圳、惠州、河源、潮州、揭阳、汕头的货物可以去集装箱拖车拖到南沙或者汕头装完柜上大船。

中远海订舱代理有关”中蒙俄班列“

• 中远海中蒙俄班列

• 中远海COSCO华南地区订舱代理

中国与蒙古国国际物流服务

• 中国到蒙古国际铁路集装箱运输

• 中国到蒙古首都乌兰巴托汽车陆运拼箱服务与价格

• 中国到蒙古俄罗斯集装箱运输

天津到外蒙古乌兰巴托铁路运输集装箱物流外蒙古
“两辅”另一条经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天),通过菜鸟网络部署在列日的物流枢纽、欧洲卡车网络和欧洲配送自提网络，班列所运载的跨境包裹将从列日快速分发至德国、法国、荷兰等欧洲国家,棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务
外蒙古乌兰巴托
其中，郑欧班列走阿拉山口的西部通道，重点承接豫晋冀鄂鲁皖6省的货物,为实现黑龙江省委在经济工作会议上提出“利用满洲里至绥芬河铁路通道，打造一条起自黑龙江通达俄罗斯和欧洲腹地的新‘丝绸之路’”的目标，黑龙江省引进北京长久国际物流公司、美国UTI国际物流集团、大连港集团与哈尔滨铁路局共同合作开通哈欧班列,提出建设丝绸之路经济带战略构想后的中外经济合作项目，对于充分发挥连云港作为“一带一路”交汇点和新亚欧大陆桥东桥头堡的战略区位优势，促进我国与中亚特别是上合组织成员国的交流合作，具有重要意义,前者在接受货物后，不但要负责海上运输，还须安排汽车、火车与飞机的运输，对此经营人往往再委托给其它相应的承运人来运输，对交接过程中可能产生的装卸和包装储藏业务，也委托给有关行业办理,凭借丰富的铁路运输与多式联运的成功经验以及与各国铁路的长期友好合作关系，我们能为客户提供可靠的铁路运输解决方案，可以根据客户个性化的需求提供多种运输方式联合的联运方案,我司能有效的保障客户委托货物的安全性和可靠性，优质的服务质量，也使得限度的降低广大中外客商的货运以及采购成本
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目前，中亚班列以一周四至五列的频次，密切维系着青岛与上合组织有关国家的经贸往来,棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务,每周开行班列由1列增至4列青岛嘉瑞福昨日从济南铁路局青岛西车务段获悉，截至目前，山东半岛地区首条跨境货物班列线——“青岛号”中亚班列累计发送货物突破两万箱，成为连接日韩及我国东部沿海地区与中亚地区海铁联运的贸易通道，为助力“一带一路”建设提供运力支持哈萨克斯坦
天津到外蒙古乌兰巴托铁路运输 集装箱物流
进口货物的目的地如为内陆城市，进境港口的海关一般不进行查验，只办理转关监管手续，待货物到达终目的地时由当地海关查验放行,中国铁路总公司2014年8月14日在重庆举行了首届中欧班列国内协调会议,2015年5月集团公司联手铁路、海关、国检等部门，在郑州设立铁水联运中心（郑州至青岛班列，每周2班），在河南开创“一次申报、一次查验、一次放行”的通关新模式，为整个河南省及周边地区发往青岛的货物，尤其是小重柜货物运输提供了新的通道，极大幅度的降低了运输成本,中国大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输
天津到外蒙古乌兰巴托铁路运输 集装箱物流外蒙古国际铁路运输。

我司提供的服务：
1、提供集装箱、整车（棚车、敞车、平板车运输）大陆出运的货运代理服务、公路运输、公路转铁路运输、海铁联运、海运转公路运输、过境货运输、俄罗斯境内代理清关业务，国外提箱&国内还用箱：基本港口均可起租和退租

我司公司积极响应“一带一路”战略部署。我司位于“一路一带”的重要交汇节点城市——辽宁省沈阳市。可以承接集装箱发运

我司主营线路如下：
　　1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
　到物流蒙古国　
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
　　3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
　　4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
　　5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
　　6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。　　
　　7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。　
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。

铁路运输服务范围：可以辐射整个辽宁区域，沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新站点常年发送铁路整车集装箱到发联运和国内运输业务。
　　铁路业务优势：
　　1、集装箱运输：凭借总公司开行稳定、区位优势、价格优惠的兰州中川北站中亚班列，组织辽沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新站发往中亚班列，可以承接集装箱发运，每周周五发车，整散列结合，可以保证货物随到随发，使得“铁轨上丝绸之路”畅通中亚、欧洲。
　　2、敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程，从发运站点（沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精。
　　3、棚车运输：在装运加固方案和车皮调拨上给客户提供发运及时、安全的铁路运输服务。
　　4、国外段运输：凭借中外运总部国外网络优势，可提供国外段车皮、集装箱运输服务
　　5、国内班列运输：沈阳，丹东，大连，鞍山,阜新集装箱点到点常态化集装箱班列运输
到蒙古国

物流