郑州环航货运代理有限公司是一家物流综合服务商，公司拥有一批铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。
铁路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场
铁路联运：
中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等
中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等
中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，
中东部、中南部---二连浩特---外蒙古乌兰巴托，扎门乌德，
中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境德国，匈牙利，波兰，奥地利，西班牙，意大利等
中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等
集装箱班列俄语区出口中俄班列大型机械设备出口到俄罗斯克拉斯诺达尔
发挥海铁联运优势 汉亚班轮“接力”中欧班列（武汉）
11月11日清晨6时，随着一声汽笛的长鸣，经过连夜装载，首次搭载3个标箱欧洲品牌系列产品的华中港航集团“华航汉亚1”轮从阳逻港一期码头发航，开往韩国釜山
武汉中实物流公司相关负责人表示，这批欧洲品牌系列产品上月从法国发出，11月上旬抵达铁路武汉中心站，刚好赶上了本月10日从韩国回汉的“华航汉亚1”轮“华航汉亚1”轮在阳逻港一期码头装载只花了10余个小时，预计这批货物4天后就可以抵达目的港韩国釜山，此次海铁联运方式全程只需要25天，比全程海运可以节省15天以上
华中港航集团武汉新港大通航运有限公司相关负责人介绍，此批产品首先通过中欧班列（武汉）运送到武汉，然后对接汉亚直航班轮前往韩国，这是该品牌系列产品首次通过海铁联运方式从欧洲将产品发往韩国，标志着企业把武汉作为物流中转枢纽和重要节点城市，将中欧班列（武汉）对接武汉至日本的江海直航，畅通了中欧之间的物流通道公司优势
1、定线路、定车次、定舱位、定时间、定价格
2、运输时间比海运缩短三分之一，运输价格是空运的三分之一
3、不受天气、季节影响，时效稳定，全年价格稳定
4、采取：一次申报、一次检验、一次放行
5、全程门到门服务，可自有VAT清关，受理整箱拼箱业务
6、适用产品广、配套跟内置电池可当普货走
7、多年铁路运输经验，提供门到门、门到站、站到站等多种运输方案组合
经满洲里发往俄罗斯新西伯利亚伊尔库茨克 萨拉托夫车 里亚宾斯克 伏尔加格勒 萨马拉 叶卡捷琳堡 喀山罗斯托夫等
大型机械设备出口到俄罗斯
我司目前在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯、乌克兰、外蒙古、等国家均设有分支机构或代理，货运网络服务遍及独联体地区 
克拉斯诺达尔
郑州陆港上街片区海铁联运班列开行 2022-11-14 10:19:4911月12日上午，随着火车长鸣，郑州陆港上街片区首列海铁联运班列（上街-青岛港-墨西哥）正式发出，班列搭载22个集装箱、货重428吨、货值1070万元，通过铁路运输至青岛港，再经海运至墨西哥，全程约45天这标志着上街区成功开辟了一条直达港口、走向世界的便捷通道，是该区深入贯彻党的二精神、主动融入和服务新发展格局的重大举措，是落实郑州市加快建设国家开放高地和物流中心部署的具体行动“此次班列的开行，对深入实施省委提出来的优势再造战略，打造郑州西部内陆开放高地，推进郑州国家中心城市现代化建设都将起到促进作用”上街区副区长、新安路街道党工委王喜峰告诉记者，此次班列是由神洲多式联运郑州有限公司联合郑州铁路局、青岛港、长荣海运共同开行，通过路、港、船三方联动，贯通海铁运输全环节，节省了企业的运输时间和物流成本，实现了港口功能向内陆腹地延伸，班列的开通将有力推动商贸流通、集散分拨、产业聚集，对上街区打造中部地区大宗商品集散分拨中心具有重要作用，对郑州加快建设国家开放高地和物流中心具有重要意义“上街区交通区位优势突出，发展潜力巨大，特别是郑州陆港上街片区铁路专用线密集且与陇海铁路互联、货运场站充足、基础设施完善，更加坚定了我们在上街布局开展业务的信心和决心”天津水金湾物流有限公司总经理、神洲多式联运郑州有限公司董事长于宏刚表示，将以此次班列开行为契机，主动对接周边地区外贸和制造业企业运输需求，打造更多特色班列精品线路，力争开通中蒙、中亚、中俄等线路，实现常态化运行，为上街经济社会高质量发展贡献力量近年来，上街区深入推进“战略”行动，坚持走好“枢纽+开放”路子，加快打造“一带一路”物流枢纽重要节点，深入开展“万人助万企”活动，将发展枢纽经济作为推动经济社会高质量发展的重要抓手，高标准规划建设郑州陆港上街片区，聚力打造开放层次更高、辐射作用更广、发展活力更强的内陆开放新高地，全力推动交通枢纽优势向枢纽经济优势转化，目前，郑州陆港上街片区拥有自备铁路专用线82公里，装卸线路32条，多式联运场站3个、面积9万平方米，各类仓库30座、面积13万平方米；集装箱多式联运中心吞吐能力达350万吨，年铁路运能达1500万吨；建成运营全省的5万吨铝锭期货交割库、25万辆商品汽车中转库，相继获批河南省第二批省级服务业专业园区、郑州铁路货运系统“1+2+N”二级物流基地、河南省第三批多式联运示范工程下一步，上街区将进一步建立健全与海关、铁路、物流口岸、港口、班列公司等各方协同推进机制，在监管设施建设、运输组织、功能配套、政策支持等方面持续发力，提高班列知名度，构建物流大通道，打造内陆开放新高地，为郑州国家中心城市现代化建设贡献更多上街力量
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