欧洲铁路铁路货运中欧班列河南出口到越南
中俄海运拼箱单证操作须知知识
随着贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸,集装箱的拼箱运输被广泛地采用,但拼箱运输不同于整箱运输,它的运输要求有其特殊性,独立性,现将在实际操作过程中遇到的一些问题在这里提出和大家共商讨
1、拼箱货一般不能接受某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托,集中分拨来实现运输的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港,一般的货运代理由于货源的局限性,只能集中向几家船公司订舱,很少能满足船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要接受船公司,以免在办理托运时无法满足要求
2、在与客户洽谈成交时,应特别注意相关运输条款,以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款,日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单,因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运 提单是出给货代的,而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人,如果L/C规定不接受货代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成 L/C的不符
河南出口到越南
合作区管委会要把握发展机遇,加快铁路口岸相关基础设施建设,全力加快园区产业发展,全力优化口岸综合服务能力,努力开创磨憨高质量发展新局面,希望中铁昆明局继续大力支持磨憨口岸城市建设发展,共同为云南建设面向南亚东南亚辐射中心作出更多贡献,昆明将以此次合作为新的契机,努力为中铁昆明局发展、人才引进等方面提供更多便利和服务,营造更好的发展环境,共同创造中老铁路沿线联动发展的更好业绩
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俄罗斯空运货物包装的一些规定
一般规定:
货物包装应坚固、完好,在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失;防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质;防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品
包装除应适合货物的性质、状态和重量外,还要便于搬运、装卸和码放;包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等;包装要整洁、干燥、没有异味和油渍
包装内的垫付材料(如木屑、纸屑)不能外漏,除纸袋包装的货物(如文件、资料等),托运货物都应使用包装带捆,严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物,
捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量,并保证提起货物时不致断开
如果货物的包装不符合本手册中的相关规定,应要求托运人改进或重新包装后方可收运
部分包装类型的要求:
1、 纸箱,应能承受同类包装货物码放3米或4层的总重量
2、 木箱,厚度及结构要适合货物安全运输的需要;盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱,不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷
3、条筐、竹篓,编制紧密、整齐、牢固、不断条、不辟条,外型尺寸以不超过50×50×60厘米为宜,单件毛重以不超过40千克为宜,内装货物及衬垫材料不得漏出,应能承受同类货物码放3层高的总重量
4、铁桶,铁皮的厚度应与内装货物重量相对应,单件毛重25-100千克的中小型铁桶,应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作,单件毛重在101-180千克的大型铁桶,应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作
部分货物的特殊包装要求:
(1)液体货物,容器内部必须留有5-10%的空隙,封盖必须平密;不得溢漏,用玻璃容器盛装的液体,每一容器的容量不得超过500毫升,单件货物毛重以不超过25千克为宜,箱内应使用衬垫和吸附材料填实,防止晃动或液体渗出
(2)粉状货物,用袋盛装的,*外层应使用塑料涂膜纺织袋作外包装,保证粉末不致漏出,单件货物毛重不得超过50千克;用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的,要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实;用玻璃装的,每瓶内装物的重量不得超过1千克,用铁制或木制材料作外包装,箱内用衬垫材料填实,单件货物毛重以不超过25千克为宜
(3)精密易损,质脆易碎货物,单件货物毛重以不超过25千克为宜,可以采用以下方法包装:
多层次包装:即货物—衬垫材料—内包装—衬垫材料—运输包装(外包装)
悬吊式包装:即用几根弹簧或绳索,从箱内各个方向把货物悬置在箱子中间
防倒置包装:即底盘大、有手提把环或屋脊式箱盖的包装;不宜平放的玻璃板,档风玻璃等必须使用此类包装
玻璃器皿的包装:应使用足够厚度的泡沫塑料及其他衬垫材料围裹严实,外加坚固的瓦楞纸箱或木箱,箱内物品不得晃动
(4)裸装货物、不怕碰压的货物,可以不用包装,如轮胎等;不易清点件数、形状不规则、外形与运输设备相似或容易损坏飞机的货物,应使用绳、麻布包扎或外加包装
(5)大型货物,体积或重量较大的货物底部应有便于叉车操作的枕木或底托
首列“中吉乌”班列货物顺利抵达塔什干
2022-11-14 10:01:41
近日,装载江苏首列“中吉乌”公铁联运货运班列货物的集卡车队,陆续抵达乌兹别克斯坦塔什干
本次班列始发于上合组织(连云港)物流园铁路场站,满载长三角地区的机电设备和家电配件,通过铁路运输至喀什,再用汽车运输至伊尔克什坦口岸换装,过境吉尔吉斯斯坦至乌兹别克斯坦“对比之前从新疆霍尔果斯口岸出境的传统线路,新线路里程缩短近500公里,运输时间缩短了3至5天,我们的整体物流运输成本得到了有效控制”恒泰供应链管理(连云港)有限公司总经理陆洋介绍
据悉,这条线路的运行,有效整合了铁路运输和公路运输的优势,是在中欧班列南通道线路拓展上的一项重大举措,将进一步完善中欧、中亚班列的运输体系,畅通欧亚地区的贸易物流通道,密切丝绸之路经济带核心区、长三角地区和“一带一路”沿线国家经贸往来,并在一定程度上分担中欧班列北通道与中通道的货物量,为更好地保障班列常态化运行,上合组织(连云港)物流园积极提升功能配套,优化政策保障服务,并与喀什、伊尔克什坦等口岸及海关、铁路部门、运营公司、发运公司等合作伙伴紧密配合,快速完成报关、监管、转关进出口及集装箱重箱装车、发运等业务,化发挥铁路和公路运输叠加优势
下一步,上合组织(连云港)物流园将进一步完善铁路场站基础设施,持续优化营商环境,引导企业积极开拓“一带一路”沿线市场、组织双向往返货源、提高班列运营水平,协同相关部门提高跨境物流通关效率,推进贸易安全和通关便利化,实现“中吉乌”公铁联运货运班列高质量常态化发运,打造更加完善的集疏运通道体系,更好地发挥园区陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势,提升上合组织出海基地和物流中转基地的功能
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运输货物到丘库尔赛火车集装箱到中亚五国全境直达14-16天