铁路DDP，DAP拼箱到-爱沙中欧班列铁路集装箱整柜拼箱货运专线货运公司

   我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航。我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案.


小商品出口概况
义乌有170万种小商品，小商品贸易具有单笔规模小、贸易主体多、交易频繁等特征，2013年义乌市实现外贸出口182.1亿美元，增长1倍，海关实际监管出口集装箱77万多个标准集装箱，同比增长35.1%，
1.1“丝绸之路”经济带国家出口增长明显
义乌小商品积极依托海上丝绸之路的出口便利，年度出口额屡创新高，目前，海上丝绸之路已成为小商品出口东盟、中东、非洲的黄金水道，2013年，中东作为义乌小商品*主要的出口市场表现抢眼，2013年以来小商品对中东出口46.4亿美元，同比增长23.7%，占同期经义乌海关出口商品总额的36.4%，沿陆路丝绸之路，小商品出口中亚5国实现“跨越式”发展，近年来，随着我国与中亚国家在经济投资领域进行全方面合作，中亚地区对小商品的需求与日俱增，2013年，小商品出口乌兹别克斯坦等中亚五国1736万美元，而去年同期几无出口
1.2小商品出口金砖国家增速趋缓
2013年经义乌海关出口金砖国家共14.6亿美元，同比增长6.9%，低于小商品出口的平均增速，其中，主要金砖国家之一的印度*为明显，2013年，经义乌海关出口印度7.3亿美元，仅增长6%

2小商品出口报关的流程
针对义乌小商品出口报关的特点及要求，目前义乌各个报关行主要设有有销售、接单、录单、审单、跑单和查验等岗位，每个岗位的具体的职责和任务有所不同，在具体的报关操作流程中，每个岗位都是其中不可缺少的一环，具体的操作流程中，主要分为以下几个步骤：首先销售人员洽谈业务，接收义乌商户小商品出口的报关业务；其次接单人员针对出口的报关资料进行审核，进行简化清单制作；再次录单人员根据相关资料在浙江电子口岸QP系统界面录入报关数据；然后审单人员对报关预录入数据进行核对；录单人员对错误资料进行修改，进行报关申报；审结完成后，查验员在电子口岸补充申报车辆进入海关监管场所信息；*后确定货物有无布控查验，对于有查验的箱柜要及时打印货物清单以备海关核查，对于如实申报的行为海关将进行放行，而对于申报不实或者侵权的货物，海关则将采取退关或者移交缉私处理

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提高出口中亚货物交付服务的方法有哪些？

有人会问，为什么要提高贸易当中的货物交付服务？那还要从为何要提高货物交付服务的目的开始讨论，一是为了在产品当中增加软服务，增加利润率；二是为了提高产品竞争力，赢得客户订单；三是为建立企业品牌形象；四是为了形成产品口碑传播素材等等，提高交付质量的优势实在太多，这里则不一一详述，中亚五国均是内陆国家，只能通过公路、铁路和提供货物交付，比起海运更要提高货物出口到客户国家的交付感受，将服务细节提高到更专业、更周到的水平，在客户对比产品与服务和其它供应商形成差异化，这便在无形之中增加了竞争力，但问题在于大部分物流供应商不具备相关的服务能力
提高货物交付水平的方法有很多，除了在贸易磋商中固定贸易条款、运输方式以及其它单证要求之外，一些客户没有想到或无法做到的细节也应尽量为客户提供，比如包装、配送以及货物标准交付流程等，这对于所付出的产品的原始成本来说回报更高，以下我们对这三类方法进行详细介绍
包装，以中亚陆运为例，货物出口到目的国需经国内运输到达场站，再由场站装车或装箱后运往境外，中间会经历海关、边检、边防查验等情况，到达目的国后还需要拆箱卸货，这对于货物包装有极高要求，发货方要针对出口包装进行设计，比如设置成外包装、仓储包装、零售包装或者内包装等，外包装以及外部的麦头和提示信息有时需要物流供应商配合完成，货物到达目的地后再由运输方检视外观，对外包装进行装换等操作，在收货人提货前或送货前进行理货，以使货物外观完好无损，从而提高产品或品牌形象，达到提高货物交付水平的目的
配送，关于货物门到门配送服务，一般发货方未有详细要求，但在实际操作中会有部分客户严格要求运输方按时间、地点和次序进行配送，比如某些直接进入商超渠道或经销商门店的货物，按次序和地点配送的优势是不必再经过二次分拣，清关提货后直接进行送货，减少了境外收货方的运输成本，提高了发货方的交付服务水平，但问题仍然是合作物流供应商是否具备能力，因为提供这类服务会涉及到装箱、装车前的大量准备工作，比如货物装箱次序，整车或整箱运输资源的配合以及运输价格是否在服务范围之内
标准交付流程，这里的标准交付流程针对是一些专业化、价值额较高的货物，比如一些工程机械设备、商品车、高危化学品、钻石及黄金等等，这类货物在交付过程中必须要有完善的标准交接流程，以避免发生不必要的风险，例如新疆众联华运货运代理有限公司的中亚新能源电动汽车供应链服务，所承运的商品车通过陆运板车运输到目的国后，必须按流程进行交付并签收，以减少车辆在到达*终消费者手中保持*安全、*少行驶数的要求，一般标准交付流程由发货方与承运方联合设计，由运输供应商执行，以提高货物交付服务的目的


主要路线：
1.各大城市，韩国，日本，台湾地区经阿拉山口/多斯特克出境发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯联邦---；
2. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经满洲里/后贝加尔出境发往俄罗斯远东地区；
3. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经郑州上郑州--汉堡 - 郑欧班列发往欧盟国家；
4. 郑州--阿拉木图；
5. 各大城市，韩国，日本，台湾地区经二连浩特/扎门乌德口岸发往外蒙古地区；
目的地国家主要火车站：
中亚五国：
哈萨克斯坦：阿拉木图、阿斯塔纳、卡拉甘达、库斯塔奈、阿特劳、阿克套、阿克托别、西姆肯特、江布尔、卡普恰盖、科克舍套、库利萨雷、曼格拉什克、巴甫洛达尔、梅捷乌、库利萨雷、克孜勒奥尔达、塔尔迪库尔干、突厥斯坦等；
乌兹别克斯坦：塔什干、丘库尔赛、谢尔盖利、布哈拉、马尔吉兰、纳曼干、浩罕、安集延、卡基尔；
吉尔吉斯斯坦：比什凯克、阿拉梅金、奥什、雷巴奇耶等；
土库曼斯坦：阿什哈巴德等；
塔吉克斯坦：杜尚别、列宁纳巴德胡站等；
俄罗斯：莫斯科、喀山、下诺夫哥罗德、罗斯托夫、伏尔加格勒、萨拉托夫、乌法、萨马拉、叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、鄂木斯克、巴尔淖尔、新西伯利亚、科麦罗沃、托姆思科、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克、赤塔等；
蒙古国：乌兰巴托；
阿塞拜疆：巴库；
欧盟国家：郑欧铁路直达德国汉堡，可在马拉舍维奇华沙卸货，通过与欧洲的物流系统对接，可卡车中转至欧盟各个国家和地区

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　　中欧班列跨越山海共谱新时代华章
11月21日，全国首趟“成渝号”四川绵阳至格鲁吉亚第比利斯中欧班列在霍尔果斯海关关员监管验放下驶出霍尔果斯铁路口岸，出境后，将经由哈萨克斯坦阿克套港、阿塞拜疆*后抵达格鲁吉亚第比利斯，预计运行时间18天左右（人民日报客户端11月23日）
中欧班列作为开往欧洲的快速货物班列，是联通亚欧大陆贸易往来的重要桥梁和绿色通道，一趟趟班列跨越了山海，为中外数万家企业带来商机，更让与“一带一路”国家实现“心联通”，共同谱写新时代合作共赢新华章
中欧班列打开外贸新格局，自2011年开行中欧班列以来，铁路部门不断推出便利化措施，提高中欧班列运输效率，推动中欧班列高质量发展，中欧班列凭借安全、、经济的优势得到了中外企业的青睐，中欧班列“快车”也为企业迎来了发展新契机，2021年成渝中欧班列开行超4800列，运输货值超2000亿元，回程班列占比达55%，是实现双向运输平衡的班列，回程运输箱量超20万标箱，货源品类高达上千种，产品囊括电子、汽车、智能终端、药品及器械、食品饮料、衣服鞋帽等等，中欧班列的开行推动了中欧地区经贸往来日益密切，为中欧外贸高质量发展新格局作出重要贡献
中欧班列推动物流通道建设，随着中欧班列新线路的不断发展，中欧班列已实现“三条通道”“五个口岸”的畅通开行，通达欧洲23个国家180个城市，物流服务网络包括亚欧大陆全境，进一步释放亚欧间的贸易潜能，目前成渝两地采用“枢纽集散+干线直达+多式联运”模式，覆盖欧洲全域，畅通了“一带一路”沿线国家和地区，把我国内陆腹地与欧洲中心腹地紧密地串联起来，形成辐射欧亚、串联东盟、多向互联的流通体系，构建起国内双循环相互促进的大通道
中欧班列促进“一带一路”新发展，中欧班列的开行活跃了亚欧大动脉，加强了我国同“一带一路”沿线国家和地区多方面、多层次、多领域的联系合作，在互通互联中助推“一带一路”进一步发展，让命运共同体更加“紧密”，
满载着一列列货物的“钢铁驼队”跨山越海，驶向远方，中欧班列铺画的不仅是一条贯通亚欧的物流大通道，更是一条团结之路、共赢之路、希望之路,它将与“一带一路”沿线国家共同谱写互联互通、互利共赢的华章，更将奏响新时代发展的新曲