泛欧亚大陆公路拼箱、整箱运输服务商， 可提供中亚、俄罗斯、白俄罗斯、欧盟等二十多个国家和城市的跨欧亚公路运输。

中俄/中欧卡车汽运物流方面有10年以上工作经验的同事。

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中国——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输　,开行班列已经由初期的每周1列增至目前的每周4列,国外段运输：凭借青岛嘉瑞福国外网络，可提供国外段车皮、集装箱运输服务,其他作用：从的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于门对整个货物运输链的监督与管理,上述班列开行初期，各地通过补贴等措施培育市场，为班列稳定开行，树立中国至欧洲铁路国际联运品牌和“”战略实施提供了有力支撑
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倾力为客户提供、周到的服务，真诚希望与广大客户建立长期友好的合作关系，互惠互利，共同发展，携手共创美好的明天,国内班列运输：淄博、博兴到黄岛港铁路集装箱点到点常态化集装箱班列运输,公司员工都是多年从事国际物流的主营人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、追求！可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,在竞争日益激烈的国际货运市场，陆联运通将一如既往的以重诚信、重管理、重服务的优良素质在竞争中得以发扬，积极响应国家的政策，力争为中外客商提供方便、快捷的货运服务！,该班列由济南局集团公司青岛西车务段胶州站始发，分别经阿拉山口至多斯特克、霍尔果斯至阿腾科里两条路线过境，发往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家,其他作用：从的角度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于门对整个货物运输链的监督与管理
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通过菜鸟网络部署在列日的物流枢纽、欧洲卡车网络和欧洲配送自提网络，班列所运载的跨境包裹将从列日快速分发至德国、法国、荷兰等欧洲国家,双方约定于2014年5月举办项目工程主体竣工暨运营仪式，并计划在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫访华，出席上海相互协作与信任措施会议峰会期间，通过远程视频直播，让中哈两国见证项目启用仪式,重庆市经信委相关负责人表示，中铁总牵头打造中欧班列，有利于增加中国铁路与沿线铁路的谈判实力，有利加快中欧班列做大做强
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此次列班列采取转关直转的通关模式，有效大大降低了企业的通关,在竞争日益激烈的国际货运市场，陆联运通将一如既往的以重诚信、重管理、重服务的优良素质在竞争中得以发扬，积极响应国家的政策，力争为中外客商提供方便、快捷的货运服务！,全程：国内各大铁路站点至中亚五国、俄罗斯、蒙古、越南等地的集装箱和整车出口国际铁路联运业务.
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卡车运输8天内从中国抵达欧洲！中欧班列你怕了吗？ 

2019-05-2104:39

8天内，集装箱卡车可以从中国到达欧洲。这并不是新鲜事，前不久就有一辆从西安出发的卡车，10天内抵达了布达佩斯。

“一带一路”物流通道上，公路卡车运输已经将国际铁路运输拉到了竞赛跑道上。

陆上运输业务在急速增长。除了中欧班列的迅猛发展外，公路运输也悄然间进入业界视野。去年，由中国新疆霍尔果斯口岸启运的首票中国至欧洲TIR运输——“中欧卡车特快专线”于11月26日抵达波兰，全程约7000公里，门到门仅需13天。

今年1月份的时候，返程卡车仅仅用了12天。

若一辆卡车配备2名司机，业界希望将运输时间降至8天，国际公路运输联盟（IRU）在日内瓦表示。到目前为止，十余天的运输仅使用一名司机，遵循正常的工作时限规定。联盟希望为中欧贸易提供更多的便利，“我们希望将货主和运输服务提供者对接起来。”

国际公路联盟已经接触了许多大型物流公司，例如基华物流（CEVALogistics），他们在四月初开始测试从中国南方经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、德国、法国和西班牙的线路，超过13600公里，预计运输时间16天。

荷兰企业Alblas InternationalLogistics开始尝试中欧卡车运输的常态化运营，一周两趟往返。

基华物流的公铁运输部门认为，卡车运输能够比空运节省费用40%以上，比铁路运输节省10天时间。

中欧班列也可以将运输时间压缩到10天，比如西安到布达佩斯的线路。但公路运输业界认为，比起中欧班列，他们的巨大优势是门到门服务。中欧班列的前端和后端，基本上还需要5天时间来衔接客户，总时长就会延长至25天左右。

当然，公路运输的劣势也是明显的，价格比中欧班列要贵3倍。

德铁货运认为，公路运输不会对自己造成威胁。对德铁货运来说，从中国中部地区到达德国仅需要14至16天，“铁路的优势是巨大的，比如班列运输容量大得多，价格低廉，更符合欧洲政府重视的环保标准。”一辆卡车多能载2个集装箱，一列中欧班列是41个集装箱。德铁货运相关人士说：“很棒，卡车至少证明了一切都是可能的。”

换一个思路，公路运输的快速发展是一件好事。中欧之间数千公里的运输距离非常适合多式联运，卡车运输服务的多样化必然使多式联运发展更加成熟，能为市场提供更多符合需求的产品。不要忘记，陆上运输（铁路、公路）市场份额始终被低估，现在仅仅占了1%的市场。另有90%市场份额被海运囊括，剩下9%左右落入空运的口袋。