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中欧班列（中豫号·安阳）开通 班列加持 安阳离“小目标”又近了

3月19日上午，中欧班列（中豫号·安阳）首发仪式在河南万庄安阳物流园举办。

当天，一列满载110台挖掘机的中欧班列从河南万庄铁路专用线二号线鸣笛启程，这支“钢铁驼队”将通过满洲里前往俄罗斯首都莫斯科。

本次班列货源是河南万庄承接中钢设备与俄罗斯马格尼托戈尔斯克钢铁股份有限公司的焦化项目的运输业务，后续还将发运耐火砖、钢结构、施工设备等。这些货物将用于建造年产250万吨焦炭的顶装式炼焦炉组及配套设施，建成后将是中国座走出国门的7米以上大型焦炉。

中欧班列（中豫号·安阳）迎来首发

3月19日上午，伴随着嘹亮的汽笛声，满载货物的中欧班列缓缓驶出安阳陆港型国家物流枢纽（简称“安阳枢纽”）铁路口岸，安阳枢纽进入提质增速的新阶段。

安阳市政府副市长、汤阴县委书记贾晓军在致辞中表示：“我们将紧紧抓住中欧班列（中豫号·安阳）首发这一有利契机，强化各项服务保障，全力加速构建‘大交通、大枢纽、大物流’为特征的公铁空海四港联运体系。为推动豫北地区企业积极‘走出去’开辟广阔海外市场提供全流程优质服务。”

中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段副段长王计国称，万庄安阳物流园铁路专用线的运营，中欧班列（中豫号·安阳）的启程，对于推动河南至世界各地的货物流通、促进中欧与内陆口岸联动发展、畅通河南省国际通道、服务全省打造新发展格局新的战略支点具有十分重大的意义。

中国物流学会副会长毕国海也表示，安阳是河南省第一个获批建设的陆港型国家物流枢纽承载城市，发展物流拥有得天独厚的交通区位优势和产业优势。经过几年发展，万庄安阳物流园已将安阳枢纽初步建成国内为数不多、独具特色的陆港型***物流枢纽承载区。此次积极把握国家建设“”发展机遇，开通了首列中豫号·安阳国际货运班列，对促进安阳扩大对外开放、融入“”建设具有重要意义。

作为安阳枢纽的建设运营主体单位，河南万庄安阳物流园有限公司董事长赵慧清接受采访时表示：“2023年不仅是国家提出‘’倡议的10周年，也是河南万庄走过的第10年。从10年前扎根这片热土，河南万庄一直牢记自己的枢纽梦，如今安阳枢纽的基础设施和功能服务愈发完善，但仍有很多工作等着我们。我们争取早日发挥出安阳枢纽的*大价值，持续释放发展活力。”

3月19日上午10时多，安阳市委副书记、市长高永宣布中欧班列（中豫号·安阳）开通。

110台挖掘机坐上中欧班列“出海”

本次运输业务的委托方山东临沂临工重托机械有限公司相关负责人称，安阳枢纽中欧班列的开行，不仅在于安全时效快、绿色环保、综合的高性价比，更重要的是为企业下一步做大做强海外市场提供了强有力的支撑，是中国企业“出海”寻商机的历史机遇。

首发仪式现场，很多生产企业也前来祝贺。其中一家企业负责人表示，安阳枢纽中欧班列的开行丰富了日后开展业务时选择物流运输的方式，有助于规避物流供应链的痛点难点问题，提高自身的经营效率。欧洲有着广阔的市场，他们希望能乘上安阳枢纽中欧班列的东风，走出国门，开启与国际市场互联互通、互利共赢的新发展局面。

“中欧班列的带动作用不**于国内企业，也在吸引越来越多的国际货物在陆港口岸集聚中转。”赵慧清表示，依托本次中欧班列的运行，辅以安阳枢纽配套的保税仓以及完善的供应链服务，可以实现打通“内循环”、赋能“外循环”，形成一条国际物流“黄金大通道”。

截至2022年底，全国中欧班列累计开行突破6.5万列，运输货物超600万标箱，货值3000亿美元。2023年1月份，全国范围内中欧班列累计开行1410列，运送货物14.7万标箱，分别同比增长6%、13%。

已有216家央企、上市公司等入驻安阳枢纽

本次安阳枢纽中欧班列的开行并不是打通了一条路这么简单，这是一条产业链、供应链、价值链深度融合的康庄大道，是一条加速发展的“快车道”。记者从河南万庄了解到，除了上述打造的硬实力外，河南万庄围绕这些基础设施提供了设施设备、仓储配送、保税物流、多式联运、甩挂联运、信息服务、金融服务、交割、交易等全链条的综合服务。以枢纽为支点，让通道与功能服务密切衔接。

目前，安阳枢纽已汇集216家央企、上市公司、产业龙头企业，涵盖物流、制造、外贸、农资、货代、快递、港口、贸易、金融等行业，其中18家企业已在安阳枢纽设立子公司、分公司或办事处。

“枢纽的作用就是推动要素资源的高频流动、配置、高速增值，河南万庄对安阳枢纽的各项规划布局皆基于此。”赵慧清表示，根据规划，“十四五”时期，安阳枢纽承担的角色是“一个物流枢纽+六条物流通道+十二个中心”：一个物流枢纽，全国集聚效应*强、辐射效应*广的陆港型枢纽经济产业集聚区；六条物流通道，中欧中亚物流大通道、东向出海物流大通道、西北物流大通道、西南物流大通道、东北物流大通道、东南物流大通道；十二个中心，保税物流中心、“”安阳集结中心、多式联运安阳中心、集装箱交易安阳中心、河南省交割商品物流中心、场外市场、全国化肥、安阳木材、安阳煤碳、会议会展中心、物流智慧化数字运营中心、产业链供应链创新中心。

安阳将打造国内大循环中心节点城市

近年来，中国持续推进高水平对外开放，促进国内两个市场、两种资源有效融合。那么，不沿边、不靠海，地处内陆地区的安阳，以什么推动开放？靠什么连通世界？

面对这个问题，10年前，安阳市委、市政府和汤阴县委、县政府以精准的眼光、前瞻的思维写下四个大字——枢纽经济。

2021年11月29日，国家发改委公布了“十四五”首批国家物流枢纽建设，安阳枢纽成功入选。河南省委主要领导第一时间做出批示：“入选是好事！关键的是要建设好、运营好。”

安阳枢纽项目建成后，将成为全国集聚效应*强、辐射范围*广、综合服务功能*优的陆港型国家物流枢纽，助力安阳加快建设“全球效率*高、成本*低、*具竞争力”的国际现代物流中心和国际经贸中心城市，打造国内大循环中心节点城市和国内双循环战略链接城市。

赵慧清表示，河南万庄未来将加快与中外运、中铁集，以及天津港、烟台港、日照港、青岛港、连云港港的深度合作，把中欧班列做实做细，力争“十四五”时期实现中欧（亚）班列、铁海班列1000列/年的常态化开行，以化肥、木材、粮食、饲料为主的涉农类进口量达到200万吨，出口商品达到300万吨，外贸进出口总额达到200亿元。

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北京首趟中欧班列3月16日开行 有望带动国内多式联运快速发展

财联社 2023-03-2007:42:56

3月16日9时20分，京平综合物流枢纽首趟中欧班列（北京-莫斯科）从平谷地方铁路马坊站驶出。列车满载着建材、家电、服装、家居等货物共55个40尺集装箱，将从内蒙古满洲里铁路口岸出境，一路向西横贯俄罗斯，全程约9000公里，预计18天后抵达莫斯科电煤站。至此，北京市外贸运输又多了一条横贯亚欧大陆的国际快速货运大通道，平谷马坊也将成为融入共建“”倡议的北京起点。

截至2022年底，中欧班列目前已经连接中国境内108个城市，可以触及欧洲25个国家共208个城市。根据中国国家铁路集团有限公司的数据，2022年中欧班列共发送了160万标箱货物，2021年为146.1万标箱，2020年为113.5万标箱，整体呈现出较为持续的发展态势。券商研报指出，中欧班列运输费用约为空运的1/5，运输时间约是海运的1/4，对运输高附加值货物有性价比优势。受益于共建“”倡议，中欧班列物流服务网络已覆盖亚欧大陆全境，未来有望延续蓬勃发展趋势，将带动国内多式联运快速发展。

经满洲里站进出境中欧班列突破3000列

生活报18日讯（周晓舟记者栾德谦）18日3时32分，装载五金、手机、电器和灯具等货物的中欧班列从满洲里站出发，开往俄罗斯别雷拉斯特方向。截至目前，经满洲里站进出境中欧班列开行数量达3081列280651标箱，同比增长29.5%。其中，入境中欧班列1493列，同比增长46.7%；出境中欧班列1588列，同比增长17.2%，创造纪录，这是中欧班列经满洲里站开行以来，首次年内突破3000列。

记者从铁路部门了解到，目前，班列通达欧洲13个国家，28个城市，返程班列重箱率达到以上，货品包含汽车配件、板材和食品等，国际贸易通道作用凸显。据介绍，今年铁路“双11”电商黄金周运输服务启动以来，满洲里站充分运用95306“数字口岸”系统优势，保障跨境电商快件运输，加强与海关和货代公司间的信息对接，提升通关效率，满洲里站针对进出境中欧班列提供24小时业务办理。

3月，北京地区首趟中欧班列满载货物，从北京平谷马坊站驶出，预计18天后抵达俄罗斯首都莫斯科，全程约9000公里。

9时20分，中欧班列从马坊站驶出。该班列共55个40英尺集装箱，满载汽车配件、建材、家电、铜版纸、布料、服装、家居等货物。班列经由满洲里铁路口岸出境，一路向西直达莫斯科，预计运行18天左右抵达。

中欧班列，指的是运行于中国与欧洲以及“”沿线国家间的集装箱国际铁路联运列车。此前，京津冀地区有天津新港、新港北和石家庄高邑三个中欧班列开行基地。今年是共建“”倡议提出十周年，平谷马坊成为北京地区首个中欧班列开行基地，为整个首都区域外向型经济发展开辟了快捷的国际贸易新通道。

“我们将与国际物流企业合作，深度开发回程货运。比如，把俄罗斯的肉制品、奶制品运到北京，恰好马坊也有很成熟的冷库。”北京京平国际陆港运营发展有限公司总经理邓杰告诉记者，目前，平谷马坊中欧班列为临时班列，随着货源组织的进展和马坊站的不断建设，今后有望成为固定班列。

为确保此次班列顺利开行，中国铁路北京局集团有限公司积极争取国铁集团的支持，对接北京市交通委和平谷区政府共同研究班列开行方案；该局天津货运中心主动走访对接企业客户，提前掌握企业运输需求，为企业协调解决中欧班列业务相关问题，指派专业技术人员全程盯控货物入箱、装载加固、上站运输等各环节，全力确保班列运输安全。实行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行，为班列发运打通“绿色通道”。