莫斯科回程班列进口亚麻籽

     郑州环航货运代理有限公司，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。

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辽宁港口集团开通“大庆—大连”海铁联运班列
2023-04-04 09:14:00
4月3日下午16时许，一列从黑龙江大庆发出的集装箱班列如期抵达大连港集装箱铁路中心站，标志着辽宁港口集团“大庆—大连”海铁联运班列成功开通
班列开行初期预计每周1列，后期将争取升级为公共精品班列首趟班列满载60个40英尺集装箱的赖氨酸、苏氨酸等粮食深加工产品，完成卸车作业后将以海运方式发往东南亚地区
“大庆—大连”海铁联运集装箱班列的成功开通，为腹地货物“走出去”开辟了一条货运列车和海运班轮无缝对接的便捷通道，在压缩货物在港集结时间的有效提高了全程物流效率，成为集发物流“扩增量、强服务”的又一新成
辽宁港口港集团开通“大庆—大连”海铁联运班列　李兴 摄
为确保该班列的顺利开行，大连港集发物流有限责任公司增设了大庆办事处，并安排专职人员加强与有关部门主动对接，与国铁哈尔滨局集团和沈阳局集团调度部门积极沟通，压缩运行时间，着重提升服务与保障能力，全程运行时间压缩到30小时以内，满足客户的时效需求
辽宁港口集团方面表示，下一步，集发物流也将积极推进与马士基等船公司的深入合作，共同拓展多式联运“一单制”业务模式，优化物流环节，提高货物发运效率，为客户降低综合物流成本



今年首批俄罗斯籍货车经二连浩特公路口岸入境
2023-04-04 10:13:59
3月27日，今年首批俄罗斯籍货车经二连浩特公路口岸入境
入境的2辆俄罗斯籍货车以TIR方式进口，承运货物为40吨葵花油，目的地为乌兰察布市
今年公路口岸恢复常态化通关以来，二连海关采取多项措施，通过主动对接、实时调整工作模式等方式，为进出口企业提供、快捷服务，确保通关顺畅
二连浩特口岸为TIR业务主要口岸，业务量一直居全国首位该批次货物的顺利通关，将推动国内至俄罗斯乌兰乌德货物运输加速发展，助力加快打造国家向北开放重要桥头堡
从北京发出的首列直达欧洲的京平综合物流枢纽中欧班列近日抵达俄罗斯莫斯科州别雷拉斯特火车站
据了解，这趟中欧班列满载装有建材、家电、服装等货物的55个集装箱，于3月16日从北京平谷地方铁路马坊站驶出，从内蒙古满洲里铁路口岸出境，一路向西横贯俄罗斯，全程约9000公里，用时16天，比计划提前两天到达



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首班陆海新通道跨境铁公联运班列成功开行 渝滇联手共建中缅“黄金通道”
2023-04-04 09:11:37
4月3日，陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）从江津珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心发出，通过瑞丽市畹町口岸出口至缅甸，，这是国内开行的首趟经瑞丽口岸出口的陆海新通道中缅跨境铁公联运班列新路线，标志着重庆打通了经云南瑞丽陆路口岸衔接缅甸联通东南亚的中缅通道新路径，必将为中缅两国经贸合作带来新的机遇

陆海新通道跨境铁公联运班列
西部陆海新通道作为国家开放大通道，为重庆向南出海、加快建设内陆开放高地打开了新大门，为西部地区加快融入经济打开了新空间，具有极其重大的战略意义

首趟陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）搭载32个40尺集装箱，包括硫酸铵、摩托车配件、摩托车轮胎等货物，班列从小南垭铁路物流中心始发到云南保山北站，再经公路从瑞丽市畹町口岸出口至缅甸，成为西部内陆地区经云南瑞丽陆路口岸衔接缅甸联通东南亚的中缅新通道
从开行路线上讲，瑞丽是大中华经济圈、南亚经济圈、东盟经济圈的交汇点，是泛亚铁路西线的出境枢纽、中缅油气管道入境站，是通往南亚、东南亚*便捷、*安全、*成熟的陆路通道
从企业层面来讲，此次班列开行将大大缩短重庆至缅甸的运输距离和成本，对比传统江海联运节约20天左右有利于企业优化出海物流模式及线路，为企业带来实实在在的开放红利
从战略层面上看，中缅新通道是重庆落实“一带一路”倡议、加快建设西部陆海新通道的具体成果，是中缅“人”字经济走廊的有机组成部分该班列成功开通将提升重庆陆港型国家物流枢纽开放能级，加强成渝地区及其他西部省份与东南亚、南亚国家的经贸往来和交流合作，对共建“一带一路”和中缅经济走廊、畅通国内双循环具有积极而深远的意义
重庆—云南携手共建西部陆海新通道
重庆是西部陆海新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者，国家赋予重庆通道物流和运营组织中心的重要职责
“近年来，重庆携手兄弟省市共建共享，出海出境能力实现跨越发展，改革创新持续突破，物流枢纽初步建成，开放型经济持续做大，西部陆海新通道参与者越来越多，发展态势越来越好”西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示
4月2日，共建西部陆海新通道合作洽谈会在重庆举行会上，江津区与德宏州签订《共建西部陆海新通道战略合作协议》，陆海新通道运营有限公司、江津综保区发展集团公司、德宏州基础设施投资公司三方签订《主要平台企业共建西部陆海新通道战略合作协议》
据介绍，德宏州三面与缅甸接壤，是我国进入南亚、东南亚*便捷、*安全、*经济的陆上通道，也是中缅开放合作的主通道、核心区作为云南省对缅贸易额、合作领域*广的州市，德宏对缅贸易连续多年占中缅贸易的四分之一，并通过缅甸辐射东南亚、南亚大部分地区
围绕协议，江津、德宏将深化在通道建设、项目建设、平台建设、园区建设、文化旅游、技术人才及其他领域等更为广泛的交流合作，促进两地开放发展，开启友好往来、互利共赢的新篇章持续深化与东盟地区的经贸往来，全力以赴提升对外开放层次和水平
江津全力打造西部陆海新通道重庆主枢纽
江津是重庆南向开放的门户枢纽当前，江津正瞄定“西部陆海新通道重庆主枢纽”总目标，加快建设在全国有影响力的内陆开放前沿和陆港型国家物流枢纽，推进与东盟国家的经贸双向互通，努力在全市带头开放、带动开放
珞璜临港产业城作为江津建设“内陆开放前沿和陆港型综合物流基地”的主要承载地，立足综合保税区开放平台、吞吐能力达2000万吨级的铁路物流中心和长江枢纽港、产业基础深厚的珞璜工业园以及“水公铁”多式联运等叠加优势，充分发挥“西部陆海新通道+RCEP”叠加效应，已累计开行西部陆海新通道江津班列超1000列，运输货值超30亿元，以通道建设助力区域经济发展
陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）的开通，不仅有助于“江津造”货物出口东南亚、南亚等更多海外市场，可以促进东南亚商品更多、更快地通过江津进入****，助力江津的区位枢纽优势发挥，推动江津更多参与性的对流和合作，促进地区经济社会又好又快发展，打造高水平对外开放新格