在隧道工程建设中，衬砌扮演着重要的角色，它不仅能够维护隧道的结构稳定和施工安全，还能够保障行车的顺畅，因此衬砌的质量以及背后空洞的控制至关重要。为了确保隧道衬砌背后空洞没有超标或变形，需要通过隧道工程检测公司来进行检测。
检测方法
通常采用无损检测方法，如地震波法、雷达检测法、电阻率法、红外线热成像法等，这些方法皆非侵入性且适用于深部隧道衬砌背后空洞的检测。根据隧道衬砌背后空洞的情况，可选择逐段和周期性地进行背后空洞监测，以评估衬砌的状态，并随时发现隧道安全问题。
隧道工程检测公司
目前市场上有不少隧道工程检测公司，但若论检测可信度、检测实力、服务优势、行业声誉等，那就要为大家推荐中钢国检了，中钢国检是质检总局首批批准成立的第三方公正性技术检验机构，目前拥有检测资质认定授权证书CAL、检验机构资质认定证书CMA、实验室认可证书CNAS、国际实验室认可合作组织ILAC、桥隧专项、特种设备检验检测资质、安全生产检测检验机构资质等证书，其在隧道工程检测的优势有以下几方面：
1、齐全是检测设备和成熟的方法。中钢国检拥有国内外齐全的无损检测仪器和设备，如地震波法、红外线热成像法等，同时结合数学及物理模型分析得出客观数据，并进行综合评价和判断。
2、丰富的经验与资质。中钢国检在隧道工程检测上积累了大量的经验，曾服务过多款高速公路、铁路隧道以及各类城市轨道交通工程，拥有相关资质及认证，可依据标准开展项目检测。
3、专业的团队和服务。中钢国检聚集一批专家及技术工程师构建了专业的检测团队，提供客户全程的技术支持和售后服务。
4、严格的质量控制。中钢国检拥有完善的质量体系和管理流程，从人员培训、设备使用到数据处理都经过层层审核和把关，确保检测结果的准确性和可靠性。
中钢国检在隧道工程检测领域拥有一定的技术和经验优势，在检测过程中能够提供专业的技术支持和全方位的服务，为隧道工程的建设、监管和管理提供了可靠的技术保证。
隧道衬砌背后空洞检测报告-中钢国检案例
中钢国检深耕行业40年，有着非常丰富的隧道检测经验，下面就是某单位委托中钢国检做的隧道检测报告，详细内容如下：
工程部位：某隧道左洞
样品名称：隧道衬砌(支护)厚度、背后的空洞和钢支撑间距
样品数量：3处
检测类别：委托检测
检测依据：1.JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》2.设计图纸。
判定依据：1.JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》2.设计图纸。
检测项目：1.支护(衬砌)背后的空洞，2.衬砌(支护)厚度， 3.钢支撑间距。
现场检测图：
检测结论：
依据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)和设计图纸要求，本次所检某段，段测线支护(衬砌)背后
未发现明显空洞，衬砌(支护)厚度、钢支撑间距检测项目均满足《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017)及设计图纸要求。
以上就是中钢国检根据客户委托检测项目结果出具的隧道工程检测报告，若您有隧道工程或其它检测需求，均可以随时咨询中钢国检，中钢国检不但在检测实力上有目共睹，而且作为大型国企检测机构，在收费标准上公开、透明、合理，欢迎与中钢国检工程师沟通具体的检测产品及检测项目指标，并获取优惠报价。