中欧中俄中亚班列进口整箱冻肉类到河南
河南铁桥货运代理有限公司
中欧班列／中俄班列／中亚班列／重箱集结
中亚／中俄／中欧租箱业务
境外段包列：
二连／扎门乌德——莫斯科
满洲里／后贝加尔——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿腾科里——莫斯科
租箱业务：哈萨克全境／莫斯科／圣彼得堡／叶卡／克列西哈
优势服务：
>>中欧班列：马拉／杜伊斯堡／汉堡
>>中俄：叶卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃尔西诺）／俄全境
>>中亚：哈萨克全境。
>>重箱集结地：乌鲁木齐／临沂／黄岛
中欧中俄中亚班列进口整箱冻肉类到河南
助力经济焕发新活力，中欧班列“成绩单”持续靓丽
2023-06-20 09:47:55
近日，今年1月至5月，江苏中欧班列累计开行896列，同比增长3.4%，其中5月份单月开行202列，同比增长26.4%在贯彻落实党的二精神开局之年，江苏中欧班列交出了一份“稳中有进、进中向好”的成绩单
自2013年以来，在以同志为核心的党坚强下，我国推动共建“一带一路”在设施联通、贸易畅通、资金融通等方面取得沉甸甸的成果设施联通方面，一大批互利共赢项目成功落地，中欧班列连接中欧物流的作用进一步凸显，从2013年的80列快速发展到2022年的1.6万列，年均增长率达到106%目前，中欧班列已通达欧洲25个国家和地区的211个城市十年来，通过共建“一带一路”，我国探索出一条促进共同发展的新路子，让所有参与方获得实实在在的好处
今年以来，江苏省围绕服务地方经济发展，积极推进汽车专列、企业专列等特色班列，全力提升班列运行质效，为对外贸易发展提供了有力支撑自去年11月首开商品车中欧班列以来，江苏省已先后组织发运38列8000多辆长城等自主品牌汽车前往欧洲和中亚国家，货值达7.88亿元，拓展了国产汽车品牌“出海”新通道无锡接续班列自去年开行以来已经累计开行50趟次36列，货值超过6亿元，有力支持了小天鹅等企业拓展海外市场今年6月3日，江苏省班列首次开通冷链集装箱运输，搭载了6车冷冻烤鳗、冻鲟鱼等冷链集装箱货品从徐州发往俄罗斯，实现了冷链业务新突破今年以来徐州班列已累计发运徐工集团工程机械专列20列，货值达5300万美元，为企业降低综合物流成本约1200万元
当前，世界经济复苏艰难，世界百年未有之大变局加速演进未来，战略博弈向多领域蔓延，经济化面临巨大挑战，共建“一带一路”将面临复杂的经济环境一方面，经济大幅持续放缓，或将重创沿线国家经济发展和投资增长据世界银行预计，以外的发展家经济增速将从2022年的4.1%放缓至2023年的3.1%左右 许多发展家未来数年仍将维持低增长另一方面，单边主义、保护主义、孤立主义、科技脱钩等逆化思潮变本加厉，经济化遭遇前例的逆流
尽管形势波谲云诡，但正如所指出，世界多极化、经济化历史潮流势不可当我们要顺势而为，开辟新的合作领域、培育新的发展动能，共建“一带一路”创新共同体正是这种新发展动能 世界潮流浩浩荡荡共建“一带一路”顺应历史大潮，必将进一步彰显出强大的生命力和创造力展望未来，我们可将推动共建“一带一路”创新共同体作为主要抓手，开辟新的合作领域、培育新的发展动能，让所有参与方在高质量共建“一带一路”过程享成果，不断开拓造福各国惠及世界的“幸福路”
中欧班列长安号年开行4600余列 拓展对外开放广度深度
2023-06-20 09:45:28
“建设世界内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”深度融入“一带一路”大格局，2013年11月28日，首趟中欧班列长安号从西安新筑站缓缓开出，穿山越岭跨越大漠戈壁抵达哈萨克斯坦阿拉木图长安号用铿锵的车轮拓展陕西对外开放的广度和深度，西安的化和外向度持续进阶
年开行4600余列
建设世界内陆港
从2013年起，“海运”不再是象征着开放与发展的代名词陕西乘着“一带一路”倡议的东风，满载着货物的中欧班列长安号从西安出发，奔向中亚，内陆陕西对外开放的号角由此吹响这条物流大通道推动着沿线国家的贸易和发展
今年中欧班列长安号的蜕变和发展即将突破十年大关，班列也从起初年开行量百余列到了如今年开行4600余列长安号已成为全国班列开行城市中，年度开行量突破4000列的城市，仅今年1-4月，就已开行1626列，陕西西安开放型经济发展的竞争力和影响力可见一斑
港口是贸易的心脏，为贸易通道输送血液为配合长安号运行，自2018年起，西安港港口的提升工程拉开帷幕，距今为止，已经建成了占地5600亩、设计年集装箱吞吐量540万标箱、年铁路货运量6600万吨的世界内陆港，可以满足中欧班列长安号年开行一万列以上的功能需求
同时，港务区积极联合铁路部门，为长安号争取出口开行计划，目前的出口计划数量位居全国72个班列开行城市之首，港口支撑能力有了质的飞跃从开行质效方面来讲，中欧班列长安号已成为运输时效Zui快、智能化程度、线路辐射Zui广、服务功能Zui全、综合成本的“五Zui”班列而班列开行量、重箱率、货运量等高质量指标稳居
目前，中欧班列长安号的干线通道共计17条，基本覆盖欧亚大陆全境同时，通过“干支结合”的方式构建了“+西欧”集结体系，集结线路达到19条
通道向西、向北打通，长安号创新开出跨两海的线路;向东则是常态化开行西安至青岛、宁波海铁联运五定班列，有效满足了日韩过境的运输需求，无缝对接航运体系;向南则开通了中老、中越货运班列及西安至尼泊尔、巴基斯坦公铁联运线路，实现南北、东西物流通道在西安聚集融合
45天缩减至7天
2列公共班列每年节省2亿元
随着中欧班列长安号实现常态化运营，物流难题被破解了2015年，国家发布了跨境电商扶持政策，其中Zui值得关注的就是“优化通关政策”和“货物退免税政策”简化归类出口商品，对进出口商品采取集中申报、查验、放行和24小时收单等便利措施;鼓励开展跨境电子支付，推进跨境外汇支付试点，支持境内银行卡清算机构拓展境外业务
为缓解物流、进出口企业融资难、融资贵的问题，2021年6月25日，长安号数字金融综合服务平台上线正式上线运营
一件件便利措施带来的是运输效率持续提升不少与中欧班列长安号合作的企业表示，以前去哈萨克斯坦需要45天，现在7天就到;以前去欧洲腹地要一个月以上，现在10余天就可抵达
目前，长安号与加列宁格勒港、德国穆克兰港合作，创新开行了西安至德国海铁联运的快线，11天即可抵达港口;开至波兰斯瓦夫库夫的班列如今采用宽轨直达的模式，绕开了马拉舍维奇换装拥堵点，11天即可直达欧洲腹地
同时，长安号还为企业大幅度降低了资金成本据了解，长安号每天开行2列往返欧洲马拉舍维奇和汉堡的公共班列，每年总计节省2亿元;与德国穆克兰港合作，开展铁海铁联运，每年节省6000万元;加快推进港区一体化建设，单箱短倒运输时间节约2小时以上，每年短驳成本节约近5000万元;购买自备箱6000个投放市场，节约集装箱使用成本约1亿元
创新运营模式 北斗监测加持
为中欧班列添“动能”
运营团队将“通道+口岸、通道+电商、通道+产业”三项融合，让中欧班列“长安号”成为一条开放通道，把西安乃至陕西从内陆腹地推到开放前沿，贸易快速发展的同时，产业也快速聚集，而产业的聚集又反作用于长安号的高质量运营，形成良性循环
与此同时，“舱单归并”、24小时预约报关、与北斗所合作研发的“北斗在途监测系统”，进入高质量发展的长安号做到了实时掌握中欧班列货物运送情况，包括光感、温度、湿度，提高了效率
2018年年底，港务区管委会整合了长安号平台运营公司，设立西安自贸港建设运营有限公司(后称“自贸港”)，与西安陆港多式联运有限公司一起运营长安号，为长安号的高质量发展注入新活力
现如今，中欧班列已经身居高质量发展阶段为了持续拓展境内外合作，推动港务区港产港贸港城融合发展，加快建设中欧班列西安集结中心，截至目前，临港产业园建设已全部完成，入园企业11家，京虹科技、硕达视创、思达智、威码逊等9家企业已投产运营;金属、粮食、木材、冷链、整车等大宗商品交易中心的建设也在稳步提升，2022年，大宗贸易营收规模1230亿元，同比增长17%;而在港城融合方面，港务区在建设招商局、华润、中电建、中粮等总部基础上，再引进中石化、国家电网、农行数字化等总部项目，打造中欧班列西安集结中心商务区
文化、体育、教育、科技、法律，一项项配套设置迅速融入港务区，中欧班列长安号的发展背后，将要建成一所面向“一带一路”的城市会客厅
“钢铁驼队”长安号
跑出“西安加速度”
2016年3月20日，装载着货品的长安号，从哈萨克斯坦出发抵达西安，这是长安号的首列回程班列成功发出回程班列，意味着长安号正式完成“出口”和“进口”的双向贯通，物流成本再次降低，班列线路中的经济循环正式闭合
中欧班列长安号这艘“大船”，让从事对外贸易的商人，将国内发展成熟的线上销售模式，复刻在了中亚甚至更广阔的土地上
2023年，是港务区产业发展的突破年，中欧班列长安号将深化与哈铁、俄铁、山东港、上海港、连云港的合作;同时加强与中远海、马士基、达飞、地中海等船运公司，以及二连浩特、满洲里等沿边口岸换装场站的联合;持续做大做强贸易企业，在进出口贸易上实现新突破，强化大宗贸易产业链
如今，一条条线路，已编织成一张贯通亚欧的物流网“钢铁驼队”运出去的，不光是品类丰富的“西安智造”，还有西安高水平开放推动高质量发展的决心;运回来的不只是丝路沿线国家的特色商品，还有沿线国家对于加强与陕西西安合作的愿望和期盼未来，“钢铁驼队”长安号还将跑出丝路贸易互利共赢的“西安加速度”
中欧中俄中亚班列进口整箱冻肉类到河南
江苏中欧(亚)班列年内开行达千列 2023-06-20 09:52:046月16日，一列载有江苏省内企业小天鹅热水器、三房巷聚酯切片等货物的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地开出，将经过霍尔果斯口岸驶向中亚地区这是今年江苏中欧(亚)班列开行的第1000列班列，标志着全省班列提前14天完成半年任务目标，较2022年、2021年开行达到1000列分别早12天、72天今年以来，全省班列紧紧围绕服务国家战略布局和全省经济发展大局，锚定年度重大专项任务，贴近地方产业强化保障支撑，奋力实现班列运行质的有效提升和量的合理增长在运贸融合发展上，组建运贸发展中心，今年以来通过班列进口新增贸易额达2亿元；在境外能力提升上，加快境外网点建设布局，实现连云港与中亚国家更紧密物流经贸联系、南京至明斯克新线路稳定运行；在服务地方经济上，持续保障重点企业专列开行，大力发展JSQ型商品车、跨境电商、冷链、接续等特色班列，1—5月我省开行JSQ型商品车出口专列规模位居全国省级平台；在数字班列建设上，持续推进铁路运踪和海关数据交换，推广中欧班列数字人民币结算，加快提升全省班列智能化水平
中欧中俄中亚班列进口整箱冻肉类到河南
助力经济焕发新活力，中欧班列“成绩单”持续靓丽
2023-06-20 09:47:55
近日，今年1月至5月，江苏中欧班列累计开行896列，同比增长3.4%，其中5月份单月开行202列，同比增长26.4%在贯彻落实党的二精神开局之年，江苏中欧班列交出了一份“稳中有进、进中向好”的成绩单
自2013年以来，在以同志为核心的党坚强下，我国推动共建“一带一路”在设施联通、贸易畅通、资金融通等方面取得沉甸甸的成果设施联通方面，一大批互利共赢项目成功落地，中欧班列连接中欧物流的作用进一步凸显，从2013年的80列快速发展到2022年的1.6万列，年均增长率达到106%目前，中欧班列已通达欧洲25个国家和地区的211个城市十年来，通过共建“一带一路”，我国探索出一条促进共同发展的新路子，让所有参与方获得实实在在的好处
今年以来，江苏省围绕服务地方经济发展，积极推进汽车专列、企业专列等特色班列，全力提升班列运行质效，为对外贸易发展提供了有力支撑自去年11月首开商品车中欧班列以来，江苏省已先后组织发运38列8000多辆长城等自主品牌汽车前往欧洲和中亚国家，货值达7.88亿元，拓展了国产汽车品牌“出海”新通道无锡接续班列自去年开行以来已经累计开行50趟次36列，货值超过6亿元，有力支持了小天鹅等企业拓展海外市场今年6月3日，江苏省班列首次开通冷链集装箱运输，搭载了6车冷冻烤鳗、冻鲟鱼等冷链集装箱货品从徐州发往俄罗斯，实现了冷链业务新突破今年以来徐州班列已累计发运徐工集团工程机械专列20列，货值达5300万美元，为企业降低综合物流成本约1200万元
当前，世界经济复苏艰难，世界百年未有之大变局加速演进未来，战略博弈向多领域蔓延，经济化面临巨大挑战，共建“一带一路”将面临复杂的经济环境一方面，经济大幅持续放缓，或将重创沿线国家经济发展和投资增长据世界银行预计，以外的发展家经济增速将从2022年的4.1%放缓至2023年的3.1%左右 许多发展家未来数年仍将维持低增长另一方面，单边主义、保护主义、孤立主义、科技脱钩等逆化思潮变本加厉，经济化遭遇前例的逆流
尽管形势波谲云诡，但正如所指出，世界多极化、经济化历史潮流势不可当我们要顺势而为，开辟新的合作领域、培育新的发展动能，共建“一带一路”创新共同体正是这种新发展动能 世界潮流浩浩荡荡共建“一带一路”顺应历史大潮，必将进一步彰显出强大的生命力和创造力展望未来，我们可将推动共建“一带一路”创新共同体作为主要抓手，开辟新的合作领域、培育新的发展动能，让所有参与方在高质量共建“一带一路”过程享成果，不断开拓造福各国惠及世界的“幸福路”
中欧班列长安号年开行4600余列 拓展对外开放广度深度
2023-06-20 09:45:28
“建设世界内陆港，打造‘双循环’核心枢纽”深度融入“一带一路”大格局，2013年11月28日，首趟中欧班列长安号从西安新筑站缓缓开出，穿山越岭跨越大漠戈壁抵达哈萨克斯坦阿拉木图长安号用铿锵的车轮拓展陕西对外开放的广度和深度，西安的化和外向度持续进阶
年开行4600余列
建设世界内陆港
从2013年起，“海运”不再是象征着开放与发展的代名词陕西乘着“一带一路”倡议的东风，满载着货物的中欧班列长安号从西安出发，奔向中亚，内陆陕西对外开放的号角由此吹响这条物流大通道推动着沿线国家的贸易和发展
今年中欧班列长安号的蜕变和发展即将突破十年大关，班列也从起初年开行量百余列到了如今年开行4600余列长安号已成为全国班列开行城市中，年度开行量突破4000列的城市，仅今年1-4月，就已开行1626列，陕西西安开放型经济发展的竞争力和影响力可见一斑
港口是贸易的心脏，为贸易通道输送血液为配合长安号运行，自2018年起，西安港港口的提升工程拉开帷幕，距今为止，已经建成了占地5600亩、设计年集装箱吞吐量540万标箱、年铁路货运量6600万吨的世界内陆港，可以满足中欧班列长安号年开行一万列以上的功能需求
同时，港务区积极联合铁路部门，为长安号争取出口开行计划，目前的出口计划数量位居全国72个班列开行城市之首，港口支撑能力有了质的飞跃从开行质效方面来讲，中欧班列长安号已成为运输时效Zui快、智能化程度、线路辐射Zui广、服务功能Zui全、综合成本的“五Zui”班列而班列开行量、重箱率、货运量等高质量指标稳居
目前，中欧班列长安号的干线通道共计17条，基本覆盖欧亚大陆全境同时，通过“干支结合”的方式构建了“+西欧”集结体系，集结线路达到19条
通道向西、向北打通，长安号创新开出跨两海的线路;向东则是常态化开行西安至青岛、宁波海铁联运五定班列，有效满足了日韩过境的运输需求，无缝对接航运体系;向南则开通了中老、中越货运班列及西安至尼泊尔、巴基斯坦公铁联运线路，实现南北、东西物流通道在西安聚集融合
45天缩减至7天
2列公共班列每年节省2亿元
随着中欧班列长安号实现常态化运营，物流难题被破解了2015年，国家发布了跨境电商扶持政策，其中Zui值得关注的就是“优化通关政策”和“货物退免税政策”简化归类出口商品，对进出口商品采取集中申报、查验、放行和24小时收单等便利措施;鼓励开展跨境电子支付，推进跨境外汇支付试点，支持境内银行卡清算机构拓展境外业务
为缓解物流、进出口企业融资难、融资贵的问题，2021年6月25日，长安号数字金融综合服务平台上线正式上线运营
一件件便利措施带来的是运输效率持续提升不少与中欧班列长安号合作的企业表示，以前去哈萨克斯坦需要45天，现在7天就到;以前去欧洲腹地要一个月以上，现在10余天就可抵达
目前，长安号与加列宁格勒港、德国穆克兰港合作，创新开行了西安至德国海铁联运的快线，11天即可抵达港口;开至波兰斯瓦夫库夫的班列如今采用宽轨直达的模式，绕开了马拉舍维奇换装拥堵点，11天即可直达欧洲腹地
同时，长安号还为企业大幅度降低了资金成本据了解，长安号每天开行2列往返欧洲马拉舍维奇和汉堡的公共班列，每年总计节省2亿元;与德国穆克兰港合作，开展铁海铁联运，每年节省6000万元;加快推进港区一体化建设，单箱短倒运输时间节约2小时以上，每年短驳成本节约近5000万元;购买自备箱6000个投放市场，节约集装箱使用成本约1亿元
创新运营模式 北斗监测加持
为中欧班列添“动能”
运营团队将“通道+口岸、通道+电商、通道+产业”三项融合，让中欧班列“长安号”成为一条开放通道，把西安乃至陕西从内陆腹地推到开放前沿，贸易快速发展的同时，产业也快速聚集，而产业的聚集又反作用于长安号的高质量运营，形成良性循环
与此同时，“舱单归并”、24小时预约报关、与北斗所合作研发的“北斗在途监测系统”，进入高质量发展的长安号做到了实时掌握中欧班列货物运送情况，包括光感、温度、湿度，提高了效率
2018年年底，港务区管委会整合了长安号平台运营公司，设立西安自贸港建设运营有限公司(后称“自贸港”)，与西安陆港多式联运有限公司一起运营长安号，为长安号的高质量发展注入新活力
现如今，中欧班列已经身居高质量发展阶段为了持续拓展境内外合作，推动港务区港产港贸港城融合发展，加快建设中欧班列西安集结中心，截至目前，临港产业园建设已全部完成，入园企业11家，京虹科技、硕达视创、思达智、威码逊等9家企业已投产运营;金属、粮食、木材、冷链、整车等大宗商品交易中心的建设也在稳步提升，2022年，大宗贸易营收规模1230亿元，同比增长17%;而在港城融合方面，港务区在建设招商局、华润、中电建、中粮等总部基础上，再引进中石化、国家电网、农行数字化等总部项目，打造中欧班列西安集结中心商务区
文化、体育、教育、科技、法律，一项项配套设置迅速融入港务区，中欧班列长安号的发展背后，将要建成一所面向“一带一路”的城市会客厅
“钢铁驼队”长安号
跑出“西安加速度”
2016年3月20日，装载着货品的长安号，从哈萨克斯坦出发抵达西安，这是长安号的首列回程班列成功发出回程班列，意味着长安号正式完成“出口”和“进口”的双向贯通，物流成本再次降低，班列线路中的经济循环正式闭合
中欧班列长安号这艘“大船”，让从事对外贸易的商人，将国内发展成熟的线上销售模式，复刻在了中亚甚至更广阔的土地上
2023年，是港务区产业发展的突破年，中欧班列长安号将深化与哈铁、俄铁、山东港、上海港、连云港的合作;同时加强与中远海、马士基、达飞、地中海等船运公司，以及二连浩特、满洲里等沿边口岸换装场站的联合;持续做大做强贸易企业，在进出口贸易上实现新突破，强化大宗贸易产业链
如今，一条条线路，已编织成一张贯通亚欧的物流网“钢铁驼队”运出去的，不光是品类丰富的“西安智造”，还有西安高水平开放推动高质量发展的决心;运回来的不只是丝路沿线国家的特色商品，还有沿线国家对于加强与陕西西安合作的愿望和期盼未来，“钢铁驼队”长安号还将跑出丝路贸易互利共赢的“西安加速度”
中欧中俄中亚班列进口整箱冻肉类到河南
江苏中欧(亚)班列年内开行达千列 2023-06-20 09:52:046月16日，一列载有江苏省内企业小天鹅热水器、三房巷聚酯切片等货物的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地开出，将经过霍尔果斯口岸驶向中亚地区这是今年江苏中欧(亚)班列开行的第1000列班列，标志着全省班列提前14天完成半年任务目标，较2022年、2021年开行达到1000列分别早12天、72天今年以来，全省班列紧紧围绕服务国家战略布局和全省经济发展大局，锚定年度重大专项任务，贴近地方产业强化保障支撑，奋力实现班列运行质的有效提升和量的合理增长在运贸融合发展上，组建运贸发展中心，今年以来通过班列进口新增贸易额达2亿元；在境外能力提升上，加快境外网点建设布局，实现连云港与中亚国家更紧密物流经贸联系、南京至明斯克新线路稳定运行；在服务地方经济上，持续保障重点企业专列开行，大力发展JSQ型商品车、跨境电商、冷链、接续等特色班列，1—5月我省开行JSQ型商品车出口专列规模位居全国省级平台；在数字班列建设上，持续推进铁路运踪和海关数据交换，推广中欧班列数字人民币结算，加快提升全省班列智能化水平
江苏各地明斯克“新能源汽车”专列发车