郑州环航货运代理有限公司
公司优势 ◆ 10余年中欧班列操作经验
◆ 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作
◆ 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务
◆集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业
主营业务
◆ 铁路运输
班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门
天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门
商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务
自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输
港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管）
◆ 多式联运业务
全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输
◆ 、国内海运进出口
中远海、马士基、万海、达飞等
天津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输
货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务
中欧班列哈萨克斯坦回程班列进口麦麸颗粒到山东
中欧班列今年开行达万列，释放外贸积极信号
2023-08-01 09:23:09
7月29日10时18分,X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程,前往西班牙马德里,标志着今年中欧班列累计开行已达10000列,发送货物108.3万标准箱,同比增长27%
业内人士分析认为,在当前外部环境复杂严峻、外需减弱对我国外贸的直接影响仍在持续的背景下,中欧班列开行和发运数量稳定增长释放出外贸积极信号,从一个侧面展现我国经济较强的韧性
图为今年第10000列中欧班列从义乌西站鸣笛启程 新华社记者魏一骏 摄
班列开行数量稳步增长
今年第10000列中欧班列装有110标准箱货物,包含小商品、汽车配件、光伏组件等,这是近年来中欧班列商品品类和货值逐年增加,高附加值、高科技产品呈增长趋势的缩影
自2011年3月,我国列中欧班列从重庆团结村中心站开出以来,截至今年上半年,中欧班列历年累计开行已超过7.3万列,发送货物690万标准箱超过100个国内出发城市通达欧洲25个国家216个城市,中欧班列为世界经贸往来注入源源不断的活力
“从义乌始发的‘义新欧’中欧班列运输货物从小商品、五金电器、机械设备到汽车配件、光伏产品、智能家电、新能源汽车等转变,义乌海关监管‘义新欧’中欧班列进出口货值连续9年实现增长,今年上半年达到184.2亿元,同比增长19.5%”班列运营方义乌市天盟实业投资有限公司运营副总裁叶秋然说
跨境货物运输需求旺盛
国铁集团货运部负责人介绍,疫情防控平稳转段后,我国外贸进出口稳中提质,跨境货物运输需求旺盛中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势,受到沿线客户青睐
“吉利在成都、重庆、西安等靠近制造基地的货站,通过中欧班列向主要市场发运整车,今年以来,发运数量同比稳定增长”浙江吉速物流有限公司物流经理林永铭说,下半年预计目标市场需求会进一步释放,企业也将继续用好中欧班列这一稳定的运输通道
为保障中欧班列开行稳定畅通,国铁集团持续加强通道运输能力建设,完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目例如满洲里口岸新建货场投用,中欧班列日换装能力由420标准箱提升到840标准箱同时,加强中欧班列枢纽节点建设,并积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发,努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络
中欧班列的运输时效相比海运具有明显优势铁路部门优化中欧班列运输组织,灵活调整作业流程,补强设备设施和作业人员,对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运新增的成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列,运行时间均压缩5天以上
“目前,中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,有效扩大了与沿线各国经贸往来,深化了产能合作,加速了要素资源跨国流动,辐射带动效应日益凸显”国铁集团货运部负责人说,如广西柳州今年以来始发中欧班列的货物中,重型机械占97%以上,助力“广西制造”竞争力不断提升
4月23日,中欧班列长安号吉利汽车出口专列从西安港站驶出(无人机照片) 新华社记者李一博 摄
多措并举保障稳定通畅
今年上半年,我国货物贸易进出口总值20.1万亿元,同比增长2.1%,规模在历史同期首次突破20万亿元其中,我国对“一带一路”沿线国家合计进出口同比增长9.8%,增速明显高于整体;电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品合计出口增长61.6%,拉动我国出口整体增长1.8个百分点,成为出口新引擎
今年是“一带一路”倡议提出十周年社会科学院世界经济与研究所研究员倪月菊认为,今年中欧班列开行达万列,说明在贸易增长乏力的背景下,与“一带一路”沿线国家的贸易增长依然强劲,经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密,韧性不断加强同时也反映出与“一带一路”沿线国家的贸易结构不断升级,尽管相较海运成本更高,但中欧班列因其时效优势,受到生产高货值产品的企业的欢迎
“要坚持共商共建共享原则,保障中欧班列稳定畅通”国铁集团货运部负责人表示,下一步,国铁集团将加强铁路合作,紧密对接跨境货物运输需求,为保障产业链供应链稳定、服务新发展格局以及高质量共建“一带一路”作出更大贡献
西部陆海新通道运行量质齐升
2023-08-01 09:29:23
从西部陆海新通道运输协调委员会获悉，截至7月20日，西部陆海新通道铁海联运班列今年已运输货物46.7万标箱，同比增幅为11%
自2017年试运行以来，西部陆海新通道从无到有、从倡议到共建，由Zui初渝桂两地合作拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局，成为加强我国与沿线国家经贸合作、维护供应链稳定的综合性大通道，为促进西部地区经济社会发展、服务高水平对外开放、畅通国内双循环提供了有力支撑
设施联通更通畅
我国西南地区地势复杂，经济发展水平不高，交通较为落后为加快西部地区运输通道建设，推动高质量共建“一带一路”，西部陆海新通道应运而生
2017年4月28日，首趟“渝桂新”南向通道试运行班列从广西钦州港站开出，驶向重庆团结村站，这是西部陆海新通道铁海联运班列的前身2018年11月，中新两国正式签署《关于中新(重庆)战略性互联互通示范项目“陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》，将“南向通道”正式更名为“陆海新通道”2019年，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着西部陆海新通道上升为国家战略2021年，《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》公布 2022年，党的二报告明确提出，加快建设西部陆海新通道
作为西南地区重要的交通通道，西部陆海新通道有着独特的优势和作用
从地理位置看，西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是推动“一带一路”建设的关键枢纽
从运输效能看，相较传统运输方式，“水铁联运”不仅能有效缩短运输时间，还能充分利用现有水路线路，程度节省运输开支
因此，各地和铁路部门纷纷加大对西部陆海新通道的投入力度，设施联通更加通畅
6月12日，陆海新通道重庆无水港一期项目通过竣工验收，标志着该项目工程主体建设已全部完成，距离正式投用又近了一步该项目搭建了陆海新通道运营中心、海运箱共享调拨中心、进出口冷链集散分拨中心及进出口普货集散分拨中心，建成后将成为提升西部陆海新通道沿线国家互联互通水平的无水港建设先行示范项目，提升综合服务能力
7月19日上午，在毕节车站叙毕场(普速)建设现场，工人们正在作业车上安装接触网装置“目前，叙毕铁路(贵州段)站前工程基本结束，站后工程完成了80%左右，预计8月底完成全部工程推进”贵阳建设指挥部工程五部副部长艾天昕介绍，叙毕铁路开通后，将打通西南地区至北部湾出海口的便捷货运通道
经过6年多努力，西部陆海新通道基础设施逐渐完备，一条条通道建设加快，一个个港口拔地而起，一座座场站串联成网，逐步实现连点成线、织线成网，铁海联运班列开行呈现量质齐升的态势，成为纵贯我国西南地区的黄金物流大通道
运量6年增长223倍
7月23日16时许，伴随着阵阵汽笛声，一列满载化肥的西部陆海新通道海铁联运班列从位于云南昆明市西郊的读书铺站缓缓驶出，一路向东南驶往广西，将于约30个小时后抵达广西防城港
“为做好西部陆海新通道班列运输服务，我们认真研究班列开行方案，采取优先提报计划、优先配箱、优先装车、优先挂运的‘四优先’措施，为客户提供更加优质的服务体验”铁路昆明局集团有限公司昆明车务段读书铺站站长王绍辉说截至目前，云南铁路部门累计开行西部陆海新通道海铁联运集装箱班列433列，发运集装箱4.3万标箱、124万多吨
国家铁路集团有限公司主导成立西部陆海新通道运输协调委员会，优化铁海联运班列运输组织，协调港口和海关提高通关报检效率，积极争取减税降费优惠政策，努力打造时间Zui短、服务、价格的新通道，西部陆海新通道运营更加成熟稳定
随着西部陆海新通道规模的提升，给运营带来了一定的压力 “车站货场大，进出站车辆也比较多，导致出箱速度跟不上”重庆小南垭站扩能改造后不久，货主在车站组织的座谈会上提出了这样的问题
曾任小南垭站货运主任、现任重庆车务段货装科助理工程师的吴春艳面对面与货主代表沟通，广泛了解企业需求，将收集的问题分组归类吴春艳牵头组织强化硬件和软件设备，研发使用了集装箱箱调系统，并举办客户培训会，解决了找箱难、等待时间长、手续繁琐等系列问题，优化了业务办理流程，获得了客户好评
铁路昆明局集团有限公司依托西部陆海新通道的南向通道——南昆铁路，加强与广西北部湾海港沟通协调，优化“门到港”“门到门”流程与环节，深化铁路、集装箱码头、船公司之间的互动合作，实现了西部陆海新通道铁海联运集装箱班列常态化开行探索培育“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路联运新模式，充分发挥昆明王家营西集装箱中心站的物流集散和枢纽联通作用，拓宽进出口货物品类，做大跨境货物运输市场，辐射南亚及东南亚国家，促进区域贸易合作
6年多来，在各方努力下，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运量实现强劲增长2017年到2022年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱、5.34万标箱、9.4万标箱、31.3万标箱、63.2万标箱、75.6万标箱，6年增长了223倍
产业带动作用明显增强
近日，重庆万凯新材料科技有限公司生产的食品级PET切片从涪陵西站通过铁海联运直达印度尼西亚泗水港，全程用时10天左右
“产品由西部陆海新通道班列经钦州港销往东南亚以及欧洲、非洲国家，大幅降低了物流成本，缩短了订单响应周期，提升了企业在海外市场的竞争力”重庆万凯新材料科技有限公司物流经理林政介绍
随着西部陆海新通道建设加快推进，铁海联运班列开行规模稳步扩大，物流成本显著降低，辐射带动效应明显，为我国西南地区高质量发展和高水平对外开放装上了强劲引擎
截至今年5月，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送202万标箱，线路通达我国18个省区市，联通100多个国家和地区的300多个港口，中老铁路开通运营一年多来累计发送跨境货物近428万吨，中越跨境班列班车稳步拓展，北部湾门户港、洋浦区域集装箱枢纽港作用不断加强
从国内来看，西部陆海新通道破解了西部地区物流难题，推动了区域协同发展陕西、新疆的煤炭经陆海新通道运至重庆等地，保障了当地能源安全;青海的纯碱经陆海新通道运至广西支持玻璃产业;广西的玻璃又经陆海新通道运至川渝支持汽车产业
从来看，西部陆海新通道维护了产业链供应链安全，促进陆海内外联动如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲，越来越多的东盟国家农产品通过陆海新通道进入市场，成为我国消费者餐桌上的“常客”同样，我国的新能源、新材料、机电产品等采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外
展望未来，《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出，到2025年，实现东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标西部陆海新通道将进一步帮助西部地区融入市场，推动“一带一路”建设，成为推动经济高质量发展的重要动力
（来源：华夏经纬网）
中欧班列哈萨克斯坦回程班列进口麦麸颗粒到山东
中欧班列成渝号（绵阳）开行班列数居全省第二
2023-08-01 09:40:04
近日，绵阳皂角铺铁路物流基地 一阵夏雨落下，清新的风吹过一眼望不到边的集装箱，高大的龙门吊不断重复“抓、起、运、落”的动作
随着一声长鸣的汽笛，一列满载长虹高端智能化家用电器的中欧班列慢慢驶出站台，15天后将到达中欧贸易的重要城市莫斯科
为保障中欧班列高质量运行，绵阳海关结合口岸开放发展实际，不断优化完善监管服务，认真落实促进外贸保稳提质政策措施，推动“一揽子”通关便利化措施落地见效，让企业真正享受惠企红利
“海关为我们提供‘7×24小时’预约查验服务，快速验放通关我们现在在家门口就能报关，出了工厂就能发运，物流速度得到了很大的提升，订单交付周期更短、资金周转效率更高”长虹公司关务负责人何表示，“在海关的帮助下，我们在通关便利、惠企政策、信息支持等各方面搭上了发展的快车今年上半年，我公司外贸进出口总值达33.9亿元，同比增长29.1% ”
“我们定期走访长虹、中外运等重点企业，了解区内集货需求，围绕产业链供应链保畅提速，针对高温限电、集装箱拼箱等问题，开展专题研究，实施重点商品通关‘绿色通道’‘7×24小时预约通关’等措施，支持开通‘长虹家电班列’‘农产品专列’‘日用品专列’等个性化中欧班列，为‘绵阳造’产品搭乘中欧班列提供海关更好服务”绵阳海关监管一科科长刘颖介绍，海关联络员保持业务咨询电话全天候畅通，采取主动式沟通、预约式服务、全过程参与，为企业量身定制通关服务保障方案，让班列跑得快、跑得好自去年9月底成为图定站点后，绵阳始发中欧班列单月发运量从每月2列提升至10列，皂角铺铁路物流基地也因此成为铁路成都局集团有限公司绵阳车务段管内中欧班列日均发送量的“明星车站”，实现了中欧班列成渝号（绵阳）常态化开行，累计开行77列班列，出口总额10.4亿元，开行班列数居全省第二
据了解，绵阳海关将继续发挥职能作用，按照促进外贸保稳提质的部署要求，结合口岸实际和地方、企业反映的突出问题，拿出更多更好更管用的支持措施，推动中欧班列在高质量发展的轨道上加速开行
（来源： 绵阳日报）
中欧班列哈萨克斯坦回程班列进口麦麸颗粒到山东
中欧班列今年开行达万列，释放外贸积极信号
2023-08-01 09:23:09
7月29日10时18分,X8020次中欧班列从义乌西站鸣笛启程,前往西班牙马德里,标志着今年中欧班列累计开行已达10000列,发送货物108.3万标准箱,同比增长27%
业内人士分析认为,在当前外部环境复杂严峻、外需减弱对我国外贸的直接影响仍在持续的背景下,中欧班列开行和发运数量稳定增长释放出外贸积极信号,从一个侧面展现我国经济较强的韧性
图为今年第10000列中欧班列从义乌西站鸣笛启程 新华社记者魏一骏 摄
班列开行数量稳步增长
今年第10000列中欧班列装有110标准箱货物,包含小商品、汽车配件、光伏组件等,这是近年来中欧班列商品品类和货值逐年增加,高附加值、高科技产品呈增长趋势的缩影
自2011年3月,我国列中欧班列从重庆团结村中心站开出以来,截至今年上半年,中欧班列历年累计开行已超过7.3万列,发送货物690万标准箱超过100个国内出发城市通达欧洲25个国家216个城市,中欧班列为世界经贸往来注入源源不断的活力
“从义乌始发的‘义新欧’中欧班列运输货物从小商品、五金电器、机械设备到汽车配件、光伏产品、智能家电、新能源汽车等转变,义乌海关监管‘义新欧’中欧班列进出口货值连续9年实现增长,今年上半年达到184.2亿元,同比增长19.5%”班列运营方义乌市天盟实业投资有限公司运营副总裁叶秋然说
跨境货物运输需求旺盛
国铁集团货运部负责人介绍,疫情防控平稳转段后,我国外贸进出口稳中提质,跨境货物运输需求旺盛中欧班列具有全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势,受到沿线客户青睐
“吉利在成都、重庆、西安等靠近制造基地的货站,通过中欧班列向主要市场发运整车,今年以来,发运数量同比稳定增长”浙江吉速物流有限公司物流经理林永铭说,下半年预计目标市场需求会进一步释放,企业也将继续用好中欧班列这一稳定的运输通道
为保障中欧班列开行稳定畅通,国铁集团持续加强通道运输能力建设,完成一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目例如满洲里口岸新建货场投用,中欧班列日换装能力由420标准箱提升到840标准箱同时,加强中欧班列枢纽节点建设,并积极探索中欧班列跨越黑海、里海南通道线路开发,努力打造“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络
中欧班列的运输时效相比海运具有明显优势铁路部门优化中欧班列运输组织,灵活调整作业流程,补强设备设施和作业人员,对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运新增的成都至波兰罗兹双向线路、德国杜伊斯堡至西安回程线路全程时刻表中欧班列,运行时间均压缩5天以上
“目前,中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境,有效扩大了与沿线各国经贸往来,深化了产能合作,加速了要素资源跨国流动,辐射带动效应日益凸显”国铁集团货运部负责人说,如广西柳州今年以来始发中欧班列的货物中,重型机械占97%以上,助力“广西制造”竞争力不断提升
4月23日,中欧班列长安号吉利汽车出口专列从西安港站驶出(无人机照片) 新华社记者李一博 摄
多措并举保障稳定通畅
今年上半年,我国货物贸易进出口总值20.1万亿元,同比增长2.1%,规模在历史同期首次突破20万亿元其中,我国对“一带一路”沿线国家合计进出口同比增长9.8%,增速明显高于整体;电动载人汽车、锂电池、太阳能电池等“新三样”产品合计出口增长61.6%,拉动我国出口整体增长1.8个百分点,成为出口新引擎
今年是“一带一路”倡议提出十周年社会科学院世界经济与研究所研究员倪月菊认为,今年中欧班列开行达万列,说明在贸易增长乏力的背景下,与“一带一路”沿线国家的贸易增长依然强劲,经贸关系通过中欧班列的连接日益紧密,韧性不断加强同时也反映出与“一带一路”沿线国家的贸易结构不断升级,尽管相较海运成本更高,但中欧班列因其时效优势,受到生产高货值产品的企业的欢迎
“要坚持共商共建共享原则,保障中欧班列稳定畅通”国铁集团货运部负责人表示,下一步,国铁集团将加强铁路合作,紧密对接跨境货物运输需求,为保障产业链供应链稳定、服务新发展格局以及高质量共建“一带一路”作出更大贡献
西部陆海新通道运行量质齐升
2023-08-01 09:29:23
从西部陆海新通道运输协调委员会获悉，截至7月20日，西部陆海新通道铁海联运班列今年已运输货物46.7万标箱，同比增幅为11%
自2017年试运行以来，西部陆海新通道从无到有、从倡议到共建，由Zui初渝桂两地合作拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局，成为加强我国与沿线国家经贸合作、维护供应链稳定的综合性大通道，为促进西部地区经济社会发展、服务高水平对外开放、畅通国内双循环提供了有力支撑
设施联通更通畅
我国西南地区地势复杂，经济发展水平不高，交通较为落后为加快西部地区运输通道建设，推动高质量共建“一带一路”，西部陆海新通道应运而生
2017年4月28日，首趟“渝桂新”南向通道试运行班列从广西钦州港站开出，驶向重庆团结村站，这是西部陆海新通道铁海联运班列的前身2018年11月，中新两国正式签署《关于中新(重庆)战略性互联互通示范项目“陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》，将“南向通道”正式更名为“陆海新通道”2019年，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着西部陆海新通道上升为国家战略2021年，《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》公布 2022年，党的二报告明确提出，加快建设西部陆海新通道
作为西南地区重要的交通通道，西部陆海新通道有着独特的优势和作用
从地理位置看，西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，是推动“一带一路”建设的关键枢纽
从运输效能看，相较传统运输方式，“水铁联运”不仅能有效缩短运输时间，还能充分利用现有水路线路，程度节省运输开支
因此，各地和铁路部门纷纷加大对西部陆海新通道的投入力度，设施联通更加通畅
6月12日，陆海新通道重庆无水港一期项目通过竣工验收，标志着该项目工程主体建设已全部完成，距离正式投用又近了一步该项目搭建了陆海新通道运营中心、海运箱共享调拨中心、进出口冷链集散分拨中心及进出口普货集散分拨中心，建成后将成为提升西部陆海新通道沿线国家互联互通水平的无水港建设先行示范项目，提升综合服务能力
7月19日上午，在毕节车站叙毕场(普速)建设现场，工人们正在作业车上安装接触网装置“目前，叙毕铁路(贵州段)站前工程基本结束，站后工程完成了80%左右，预计8月底完成全部工程推进”贵阳建设指挥部工程五部副部长艾天昕介绍，叙毕铁路开通后，将打通西南地区至北部湾出海口的便捷货运通道
经过6年多努力，西部陆海新通道基础设施逐渐完备，一条条通道建设加快，一个个港口拔地而起，一座座场站串联成网，逐步实现连点成线、织线成网，铁海联运班列开行呈现量质齐升的态势，成为纵贯我国西南地区的黄金物流大通道
运量6年增长223倍
7月23日16时许，伴随着阵阵汽笛声，一列满载化肥的西部陆海新通道海铁联运班列从位于云南昆明市西郊的读书铺站缓缓驶出，一路向东南驶往广西，将于约30个小时后抵达广西防城港
“为做好西部陆海新通道班列运输服务，我们认真研究班列开行方案，采取优先提报计划、优先配箱、优先装车、优先挂运的‘四优先’措施，为客户提供更加优质的服务体验”铁路昆明局集团有限公司昆明车务段读书铺站站长王绍辉说截至目前，云南铁路部门累计开行西部陆海新通道海铁联运集装箱班列433列，发运集装箱4.3万标箱、124万多吨
国家铁路集团有限公司主导成立西部陆海新通道运输协调委员会，优化铁海联运班列运输组织，协调港口和海关提高通关报检效率，积极争取减税降费优惠政策，努力打造时间Zui短、服务、价格的新通道，西部陆海新通道运营更加成熟稳定
随着西部陆海新通道规模的提升，给运营带来了一定的压力 “车站货场大，进出站车辆也比较多，导致出箱速度跟不上”重庆小南垭站扩能改造后不久，货主在车站组织的座谈会上提出了这样的问题
曾任小南垭站货运主任、现任重庆车务段货装科助理工程师的吴春艳面对面与货主代表沟通，广泛了解企业需求，将收集的问题分组归类吴春艳牵头组织强化硬件和软件设备，研发使用了集装箱箱调系统，并举办客户培训会，解决了找箱难、等待时间长、手续繁琐等系列问题，优化了业务办理流程，获得了客户好评
铁路昆明局集团有限公司依托西部陆海新通道的南向通道——南昆铁路，加强与广西北部湾海港沟通协调，优化“门到港”“门到门”流程与环节，深化铁路、集装箱码头、船公司之间的互动合作，实现了西部陆海新通道铁海联运集装箱班列常态化开行探索培育“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路联运新模式，充分发挥昆明王家营西集装箱中心站的物流集散和枢纽联通作用，拓宽进出口货物品类，做大跨境货物运输市场，辐射南亚及东南亚国家，促进区域贸易合作
6年多来，在各方努力下，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运量实现强劲增长2017年到2022年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物分别为3382标箱、5.34万标箱、9.4万标箱、31.3万标箱、63.2万标箱、75.6万标箱，6年增长了223倍
产业带动作用明显增强
近日，重庆万凯新材料科技有限公司生产的食品级PET切片从涪陵西站通过铁海联运直达印度尼西亚泗水港，全程用时10天左右
“产品由西部陆海新通道班列经钦州港销往东南亚以及欧洲、非洲国家，大幅降低了物流成本，缩短了订单响应周期，提升了企业在海外市场的竞争力”重庆万凯新材料科技有限公司物流经理林政介绍
随着西部陆海新通道建设加快推进，铁海联运班列开行规模稳步扩大，物流成本显著降低，辐射带动效应明显，为我国西南地区高质量发展和高水平对外开放装上了强劲引擎
截至今年5月，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送202万标箱，线路通达我国18个省区市，联通100多个国家和地区的300多个港口，中老铁路开通运营一年多来累计发送跨境货物近428万吨，中越跨境班列班车稳步拓展，北部湾门户港、洋浦区域集装箱枢纽港作用不断加强
从国内来看，西部陆海新通道破解了西部地区物流难题，推动了区域协同发展陕西、新疆的煤炭经陆海新通道运至重庆等地，保障了当地能源安全;青海的纯碱经陆海新通道运至广西支持玻璃产业;广西的玻璃又经陆海新通道运至川渝支持汽车产业
从来看，西部陆海新通道维护了产业链供应链安全，促进陆海内外联动如今，从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲，越来越多的东盟国家农产品通过陆海新通道进入市场，成为我国消费者餐桌上的“常客”同样，我国的新能源、新材料、机电产品等采用通关一体化模式，向海关完成出口申报后，就可通过铁路和海运无缝衔接运往国外
展望未来，《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出，到2025年，实现东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加，对沿线经济和产业发展带动作用明显增强的总体目标西部陆海新通道将进一步帮助西部地区融入市场，推动“一带一路”建设，成为推动经济高质量发展的重要动力
（来源：华夏经纬网）
中欧班列哈萨克斯坦回程班列进口麦麸颗粒到山东
中欧班列成渝号（绵阳）开行班列数居全省第二
2023-08-01 09:40:04
近日，绵阳皂角铺铁路物流基地 一阵夏雨落下，清新的风吹过一眼望不到边的集装箱，高大的龙门吊不断重复“抓、起、运、落”的动作
随着一声长鸣的汽笛，一列满载长虹高端智能化家用电器的中欧班列慢慢驶出站台，15天后将到达中欧贸易的重要城市莫斯科
为保障中欧班列高质量运行，绵阳海关结合口岸开放发展实际，不断优化完善监管服务，认真落实促进外贸保稳提质政策措施，推动“一揽子”通关便利化措施落地见效，让企业真正享受惠企红利
“海关为我们提供‘7×24小时’预约查验服务，快速验放通关我们现在在家门口就能报关，出了工厂就能发运，物流速度得到了很大的提升，订单交付周期更短、资金周转效率更高”长虹公司关务负责人何表示，“在海关的帮助下，我们在通关便利、惠企政策、信息支持等各方面搭上了发展的快车今年上半年，我公司外贸进出口总值达33.9亿元，同比增长29.1% ”
“我们定期走访长虹、中外运等重点企业，了解区内集货需求，围绕产业链供应链保畅提速，针对高温限电、集装箱拼箱等问题，开展专题研究，实施重点商品通关‘绿色通道’‘7×24小时预约通关’等措施，支持开通‘长虹家电班列’‘农产品专列’‘日用品专列’等个性化中欧班列，为‘绵阳造’产品搭乘中欧班列提供海关更好服务”绵阳海关监管一科科长刘颖介绍，海关联络员保持业务咨询电话全天候畅通，采取主动式沟通、预约式服务、全过程参与，为企业量身定制通关服务保障方案，让班列跑得快、跑得好自去年9月底成为图定站点后，绵阳始发中欧班列单月发运量从每月2列提升至10列，皂角铺铁路物流基地也因此成为铁路成都局集团有限公司绵阳车务段管内中欧班列日均发送量的“明星车站”，实现了中欧班列成渝号（绵阳）常态化开行，累计开行77列班列，出口总额10.4亿元，开行班列数居全省第二
据了解，绵阳海关将继续发挥职能作用，按照促进外贸保稳提质的部署要求，结合口岸实际和地方、企业反映的突出问题，拿出更多更好更管用的支持措施，推动中欧班列在高质量发展的轨道上加速开行
（来源： 绵阳日报）