中欧班列／中俄班列／中亚班列／重箱集结
中亚／中俄／中欧租箱业务
境外段包列：
二连／扎门乌德——莫斯科
满洲里／后贝加尔——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿腾科里——莫斯科
租箱业务：哈萨克全境／莫斯科／圣彼得堡／叶卡／克列西哈
优势服务：
>>中欧班列：马拉／杜伊斯堡／汉堡
>>中俄：叶卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃尔西诺）／俄全境
>>中亚：哈萨克全境。
>>重箱集结地：乌鲁木齐／临沂／黄岛
江西货物出口到俄罗斯明斯克-中俄双向对开班列
串联成网 货畅其流——西部陆海新通道加快建设观察
2023-08-09 09:44:57
7月23日，广西钦州铁路集装箱中心站内，来自海外的集装箱有序装上火车汽笛声响，今年第5000列西部陆海新通道铁海联运班列从这里缓缓开出，驶向内陆地区
自2017年首趟“渝桂新”南向通道试运行班列开行以来，西部陆海新通道已成为我国与沿线国家经贸合作，维护供应链稳定的贸易大通道
近日，记者走进西部陆海新通道多个场站和建设现场，感受这条大通道的澎湃活力
从一条线到一张网，基础设施网络持续完善
叙毕铁路连接四川叙永和贵州毕节，作为西部陆海新通道的西线通路畅通工程，叙毕铁路开通后，将与隆昌至叙永段扩能改造工程、毕黄铁路（毕节至黄桶）、规划中的黄百铁路（黄桶至百色）贯通，打通西南地区至北部湾出海口的货运通道
“目前，叙毕铁路（贵州段）站前工程基本结束，站后工程进度超过八成，预计8月底完成全部工程 ”项目建设相关负责人艾天昕介绍
而在沿海地区，我国沿海铁路Zui西端——西部陆海新通道内联外延重点工程之一的防城港至东兴铁路修建也如火如荼
铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部副指挥长廖刚介绍：“防东铁路预计年内具备开通条件，未来防城港到东兴只需20分钟，将促进中越经贸往来”
目前，铁路部门逐步完善东中西铁路通道格局，铁海联运班列开行量质齐升，合力打造纵贯我国西南地区的物流大通道
一条条通道建设加快——
焦柳铁路怀化段电气化改造完成、渝怀铁路增建二线实现投用；贵阳至南宁高速铁路、叙永至毕节铁路、防城港至东兴铁路正在修建；黄桶至百色铁路可行性研究已获批复……
一个个港口拔地而起——
重庆果园港贯通长江黄金水道、西部陆海新通道；钦州港拥有东盟航线30多条，形成与东盟国家间效率高、价格优的贸易新通道；西部陆海新通道个无水港项目——重庆无水港一期项目已于6月竣工，距正式投用再近一步……
一座座场站串联成网——
团结村站、小南垭站、钦州港东站……曾经的货运小站，跃升为“大道枢纽”，实现班列快速周转；中铁集装箱重庆中心站、钦州中心站等18个铁路集装箱中心站，从通关、物流等多方面支撑陆海新通道运营
从西南山区到沿海沿边，铁路施工正酣的图景，成为国铁集团提升西部陆海新通道基础设施水平的生动写照
从试运行到常态化，多式联运成效显著
钦州港东站于2015年建成投用，建成之时这里只有3条股道随着西部陆海新通道建设的深入推进，三面环海的“渔村小站”扩容提质，成为拥有12条股道、衔接陆海的重要枢纽
“这里每天到发的铁海联运班列有20列左右，年货物发送量由2017年的2.7万吨增加至2022年的327.5万吨，增长了上百倍”广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南介绍
钦州港东站的变化，只是近年来西部陆海新通道发展的一个缩影如今，西部陆海新通道班列线路从Zui初的北部湾港至重庆1条，发展到常态化开行北部湾港至重庆、四川、云南、贵州、河南等省份共7条，辐射范围扩展到18个省份、61个城市，并通达100多个国家和地区的300多个港口
数据显示，今年上半年，西部陆海新通道班列累计发送货物42.4万标箱，同比增长10.5%；进出口货值约3500亿元，同比增长约40%
从辐射西部到融入，畅通国内双循环
重庆小南垭站，一辆载有约500吨新鲜泰国榴莲的中老泰冷链直达跨境测试班列顺利抵达，泰国榴莲通过西部陆海新通道铁路班列直达成渝地区相比传统运输方式，现在只需4天，节省约6天时间
不只是泰国榴莲，柬埔寨大米、越南百香果、泰国香水椰……越来越多的东盟国家农产品正通过西部陆海新通道进入市场，成为百姓餐桌上的“常客”
产品也在借助铁路和海运无缝衔接、一体化通关，便捷运往海外市场
“借助西部陆海新通道班列，我们的产品经钦州港运往东南亚及欧洲、非洲国家，大幅降低了物流成本，缩短了订单响应周期”重庆万凯新材料科技有限公司物流经理林政说
截至目前，该公司经西部陆海新通道已发出467标箱货物，近期还将发出424标箱货物，货值超2000万美元
据西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍，2017年到2022年，西部陆海新通道运输品类由Zui初的陶瓷、板材等50多种增加到粮食、汽车配件等940多种
“展望未来，西部陆海新通道将继续保持良好发展态势，为支持‘一带一路’建设、带动沿线经济发展作出贡献 ”刘玮说
（来源：新华网）
沈阳中欧班列半年开行突破400列
2023-08-09 09:59:12
8月7日，记者从中外运东北有限公司了解到，今年上半年，中欧班列（沈阳）共开行424列，同比增长42.76%；运输货物34830标箱，同比增长42.79%；货重39.31万吨，同比增长55.26%，均创历史新高
中欧班列具有受自然环境影响小、稳定性高的特点，对有一定运量规模、时效性要求较高的产品有很强的吸引力随着亚欧大陆铁路运输基础设施日益完善、通关标准更加协调便捷、各条班列线路之间整合提速，中欧班列的优势凸显为创新推动中欧班列发展，沈阳海关统筹利用关区内各类场站资源开展跨区域协同监管，在政策允许范围内支持地方申建进境粮食、原木监管场地，对申建工作给予政策解读和指导在今年新成立的中欧班列（沈阳）集结中心，已建有国内的场站管理系统，与海关监管系统对接、数据共享、一单通报，采用可视化管理模块，实现场站管理线上预约、无人卡口、自动派位、智能分工，为中欧班列开行提供强大助力
为帮助中欧班列享受政策红利快速通关，沈阳海关所属辽中海关成立中欧班列工作专班，安排专人全程跟踪服务，串联场地运营方和铁路货运现场，持续跟进出口目的地国家准入标准及检测规范通过研究细化查验、场站堆存等监管问题，海关量身定制中欧班列监管方案，缩短了整体通关时间及口岸停留时间
下一步，海关将继续加强与铁路部门、场站运营方的沟通协作，创新监管方式，优化服务流程，引导更多企业利用这一绿色的物流通道，增强外贸竞争力，助力沈阳及东北地区经济发展
江西货物出口到俄罗斯明斯克-中俄双向对开班列
贵阳陆港直达中亚班列正式开通 助力贵州建设内陆开放型经济新高地 2023-08-09 09:59:41近日，一列满载着1500余吨床垫、婴童用品、瓷砖的中亚班列缓缓从贵阳都拉营站（贵阳陆港）驶出，标志着贵阳陆港直达中亚班列正式开通此次班列货物主要由贵州现代物流集团推动“外贸与内贸相结合、多式联运与金融相结合、外经贸企业协会与物流行业协会相结合、通道与枢纽相结合、商品与市场相结合”五个结合完成商品供应链集成班列全程采用集装箱“公路—铁路—公路”的多式联运方式，经贵阳综合保税区报关，从贵阳都拉营站（贵阳陆港）装车出发，经新疆霍尔果斯口岸出境至哈萨克斯坦（阿拉木图）热特苏站，单程在途时间约11天该趟班列采取属地报关转关模式，直接在贵阳综合保税区报关转关，霍尔果斯口岸清关出境运抵之后，返程将从哈萨克斯坦向贵阳运输1300吨农产品该班列的开行，对贵州而言实现四个“首次”，一是贵州地区多品类商品整列首次通过中亚班列助力“黔货出山”；二是中亚地区商品整列首次通过中亚班列运输至贵州；三是中亚—贵州将首次实现多式联运双向运输；四是为贵州地区商品规模化首次开拓中亚市场探索了路径贵阳陆港直达中亚班列贵州商品整列从贵阳成功发车，将助力贵州建设内陆开放型经济新高地
江西货物出口到俄罗斯明斯克-中俄双向对开班列
串联成网 货畅其流——西部陆海新通道加快建设观察
2023-08-09 09:44:57
7月23日，广西钦州铁路集装箱中心站内，来自海外的集装箱有序装上火车汽笛声响，今年第5000列西部陆海新通道铁海联运班列从这里缓缓开出，驶向内陆地区
自2017年首趟“渝桂新”南向通道试运行班列开行以来，西部陆海新通道已成为我国与沿线国家经贸合作，维护供应链稳定的贸易大通道
近日，记者走进西部陆海新通道多个场站和建设现场，感受这条大通道的澎湃活力
从一条线到一张网，基础设施网络持续完善
叙毕铁路连接四川叙永和贵州毕节，作为西部陆海新通道的西线通路畅通工程，叙毕铁路开通后，将与隆昌至叙永段扩能改造工程、毕黄铁路（毕节至黄桶）、规划中的黄百铁路（黄桶至百色）贯通，打通西南地区至北部湾出海口的货运通道
“目前，叙毕铁路（贵州段）站前工程基本结束，站后工程进度超过八成，预计8月底完成全部工程 ”项目建设相关负责人艾天昕介绍
而在沿海地区，我国沿海铁路Zui西端——西部陆海新通道内联外延重点工程之一的防城港至东兴铁路修建也如火如荼
铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部副指挥长廖刚介绍：“防东铁路预计年内具备开通条件，未来防城港到东兴只需20分钟，将促进中越经贸往来”
目前，铁路部门逐步完善东中西铁路通道格局，铁海联运班列开行量质齐升，合力打造纵贯我国西南地区的物流大通道
一条条通道建设加快——
焦柳铁路怀化段电气化改造完成、渝怀铁路增建二线实现投用；贵阳至南宁高速铁路、叙永至毕节铁路、防城港至东兴铁路正在修建；黄桶至百色铁路可行性研究已获批复……
一个个港口拔地而起——
重庆果园港贯通长江黄金水道、西部陆海新通道；钦州港拥有东盟航线30多条，形成与东盟国家间效率高、价格优的贸易新通道；西部陆海新通道个无水港项目——重庆无水港一期项目已于6月竣工，距正式投用再近一步……
一座座场站串联成网——
团结村站、小南垭站、钦州港东站……曾经的货运小站，跃升为“大道枢纽”，实现班列快速周转；中铁集装箱重庆中心站、钦州中心站等18个铁路集装箱中心站，从通关、物流等多方面支撑陆海新通道运营
从西南山区到沿海沿边，铁路施工正酣的图景，成为国铁集团提升西部陆海新通道基础设施水平的生动写照
从试运行到常态化，多式联运成效显著
钦州港东站于2015年建成投用，建成之时这里只有3条股道随着西部陆海新通道建设的深入推进，三面环海的“渔村小站”扩容提质，成为拥有12条股道、衔接陆海的重要枢纽
“这里每天到发的铁海联运班列有20列左右，年货物发送量由2017年的2.7万吨增加至2022年的327.5万吨，增长了上百倍”广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南介绍
钦州港东站的变化，只是近年来西部陆海新通道发展的一个缩影如今，西部陆海新通道班列线路从Zui初的北部湾港至重庆1条，发展到常态化开行北部湾港至重庆、四川、云南、贵州、河南等省份共7条，辐射范围扩展到18个省份、61个城市，并通达100多个国家和地区的300多个港口
数据显示，今年上半年，西部陆海新通道班列累计发送货物42.4万标箱，同比增长10.5%；进出口货值约3500亿元，同比增长约40%
从辐射西部到融入，畅通国内双循环
重庆小南垭站，一辆载有约500吨新鲜泰国榴莲的中老泰冷链直达跨境测试班列顺利抵达，泰国榴莲通过西部陆海新通道铁路班列直达成渝地区相比传统运输方式，现在只需4天，节省约6天时间
不只是泰国榴莲，柬埔寨大米、越南百香果、泰国香水椰……越来越多的东盟国家农产品正通过西部陆海新通道进入市场，成为百姓餐桌上的“常客”
产品也在借助铁路和海运无缝衔接、一体化通关，便捷运往海外市场
“借助西部陆海新通道班列，我们的产品经钦州港运往东南亚及欧洲、非洲国家，大幅降低了物流成本，缩短了订单响应周期”重庆万凯新材料科技有限公司物流经理林政说
截至目前，该公司经西部陆海新通道已发出467标箱货物，近期还将发出424标箱货物，货值超2000万美元
据西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍，2017年到2022年，西部陆海新通道运输品类由Zui初的陶瓷、板材等50多种增加到粮食、汽车配件等940多种
“展望未来，西部陆海新通道将继续保持良好发展态势，为支持‘一带一路’建设、带动沿线经济发展作出贡献 ”刘玮说
（来源：新华网）
沈阳中欧班列半年开行突破400列
2023-08-09 09:59:12
8月7日，记者从中外运东北有限公司了解到，今年上半年，中欧班列（沈阳）共开行424列，同比增长42.76%；运输货物34830标箱，同比增长42.79%；货重39.31万吨，同比增长55.26%，均创历史新高
中欧班列具有受自然环境影响小、稳定性高的特点，对有一定运量规模、时效性要求较高的产品有很强的吸引力随着亚欧大陆铁路运输基础设施日益完善、通关标准更加协调便捷、各条班列线路之间整合提速，中欧班列的优势凸显为创新推动中欧班列发展，沈阳海关统筹利用关区内各类场站资源开展跨区域协同监管，在政策允许范围内支持地方申建进境粮食、原木监管场地，对申建工作给予政策解读和指导在今年新成立的中欧班列（沈阳）集结中心，已建有国内的场站管理系统，与海关监管系统对接、数据共享、一单通报，采用可视化管理模块，实现场站管理线上预约、无人卡口、自动派位、智能分工，为中欧班列开行提供强大助力
为帮助中欧班列享受政策红利快速通关，沈阳海关所属辽中海关成立中欧班列工作专班，安排专人全程跟踪服务，串联场地运营方和铁路货运现场，持续跟进出口目的地国家准入标准及检测规范通过研究细化查验、场站堆存等监管问题，海关量身定制中欧班列监管方案，缩短了整体通关时间及口岸停留时间
下一步，海关将继续加强与铁路部门、场站运营方的沟通协作，创新监管方式，优化服务流程，引导更多企业利用这一绿色的物流通道，增强外贸竞争力，助力沈阳及东北地区经济发展
江西货物出口到俄罗斯明斯克-中俄双向对开班列
贵阳陆港直达中亚班列正式开通 助力贵州建设内陆开放型经济新高地 2023-08-09 09:59:41近日，一列满载着1500余吨床垫、婴童用品、瓷砖的中亚班列缓缓从贵阳都拉营站（贵阳陆港）驶出，标志着贵阳陆港直达中亚班列正式开通此次班列货物主要由贵州现代物流集团推动“外贸与内贸相结合、多式联运与金融相结合、外经贸企业协会与物流行业协会相结合、通道与枢纽相结合、商品与市场相结合”五个结合完成商品供应链集成班列全程采用集装箱“公路—铁路—公路”的多式联运方式，经贵阳综合保税区报关，从贵阳都拉营站（贵阳陆港）装车出发，经新疆霍尔果斯口岸出境至哈萨克斯坦（阿拉木图）热特苏站，单程在途时间约11天该趟班列采取属地报关转关模式，直接在贵阳综合保税区报关转关，霍尔果斯口岸清关出境运抵之后，返程将从哈萨克斯坦向贵阳运输1300吨农产品该班列的开行，对贵州而言实现四个“首次”，一是贵州地区多品类商品整列首次通过中亚班列助力“黔货出山”；二是中亚地区商品整列首次通过中亚班列运输至贵州；三是中亚—贵州将首次实现多式联运双向运输；四是为贵州地区商品规模化首次开拓中亚市场探索了路径贵阳陆港直达中亚班列贵州商品整列从贵阳成功发车，将助力贵州建设内陆开放型经济新高地