郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
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漯河至老挝首趟货运班列发车
2023-08-24 08:13:22
编组15辆、满载465吨碳酸氢铵的35201次列车19日鸣笛始发，从漯河站驶向老挝首都万象市，这是该站今年发出的首列中老班列
漯河站利用自身位于全国货运咽喉枢纽的区位优势，多次深入本土及周边城市的化工企业进行走访座谈，找准碳酸氢铵为增量主攻点，积极为企业测算成本较低的物流运输方案，实行靶向营销，提倡按照“一个窗口、一站受理、全程跟踪”的模式统一受理班列的业务，主动协调海关等出口单位，客户只需提出需求、完成交费，即可发货
“一条龙”服务精简了作业流程，缩短了通关时间1至2天，单箱还可节约费用200元，有效解决了中铁多式联运的货运诉求，使铁路出口对比其他运输方式更加便捷，吸引了中老班列的货运上量
为提升中老班列的运输效率，该站针对站内股道频繁出现运输梗阻的实际，积极协调江岸机务段，根据站内车流和装卸作业量，夜间适时启用调车机，提升作业效率，还通过优化运输方式，将站内调车机牵引和推进时速由原先的10公里提升至17公里，调车钩数由原来的每小时3钩提升至6钩，有效缓解了集装箱装卸线不畅的局面
更优先安排中老班列的计划受理、空车配备、装车挂运，优化装卸作业流程，落实货车对位要求，减少装卸作业及调车编组作业时间，全力提升了抢卸抢装能力，让每组箱子中转时长由75分钟压缩至45分钟，保证了碳酸氢铵的运输质量
漯河站货运车间主任张志俊介绍说：“对中老班列，我们创新服务模式，精简作业流程，实行优先接入、优先挂机、优先货检、优先开行，把装检时长控制在1.2小时以内”漯河站首趟中老班列的开通切实加强了两地的经济往来，为推动中老互联互通、实现共同发展注入了新动力
铁路大通道助力口岸经济强劲发展 云南对外通道“接口”效应凸显
2023-08-24 08:08:08
近年来，随着云南综合交通运输条件的不断改善，特别是中越、中老、中缅3条铁路大通道的延伸，对外通道“接口”正在完善，营商环境持续优化，、车流、物流流动，辐射、带动沿线及周边国家发展效应日益凸显
8月15日清晨，在云南省红河州河口口岸，米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出，通过中越米轨铁路大桥发往越南老街开远至越南海防之间的米轨中亚班列自开行以来，截至8月14日,累计开行4025列，完成跨境货物运输160万吨，在与越南之间搭建了“重去重回”的物流大通道
米轨中亚班列依托中越米轨铁路，于开远、越南海防两地双向对开，通过山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式为充分融入“一带一路”建设，2017年12月, 米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行货运列车今年以来，随着世界经济复苏增长，米轨中亚班列持续增运上量，每日稳定开行2列至4列米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式，深受中越两国企业青睐
目前米轨中亚班列出口以化肥为主，进口以硫黄为主这种“重去重回”的运输模式，有效避免了铁路资源的浪费，大大降低了双方企业的运输成本
中老铁路货物列车从云南昆明始发，直通老挝万象米轨中亚班列从云南开远始发，直通越南海防，以昆明铁路枢纽为中心，两条物流通道实现互联，融入全国铁路网今年以来，中老铁路沿线开发速度加快，累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%
近年来，云南加快口岸建设步伐，着力做大做强口岸经济 为提升班列运输效率，相关部门积极与海关、边检部门协作，实现24小时预约通关河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关绿色通道，采取即到、即检、即放的快速通关放行模式，极大提高了通关效率，压缩了进出口货物整体通关时间，汇聚了发展合力
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“融安—北部湾港”铁海联运班列开行
2023-08-24 08:21:25
8月16日，一趟装载40标箱1180吨水泥熟料的班列从柳州市融安县浮石站出发，将经由钦州港东站出海运往华南沿海地区，这是从柳州市融安县开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列，西部陆海新通道再增添一条新路线
近年来，随着融安县水泥产量的提升，为帮助本地水泥企业拓展区外市场，铁路南宁局强化与企业对接，深入了解企业产品销售去向情况，按“一企一策”“一品一策”为水泥制定铁路运输方案，促成本趟“融安—北部湾港”铁海联运班列开行，助力企业拓展市场“朋友圈”
广西融安鱼峰水泥有限公司年产水泥熟料170万吨，原来主要通过公路将水泥运往柳州、河池等地销售如今有了铁路班列，运输成本大大降低，产品远销区外市场借助铁海联运，该公司预计每月外运量将超过1万吨，每年销售额可增加约2400万元
今年截至8月15日，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物52.6万标箱，同比增长13％目前，铁路部门正不断提升保通保畅能力，让西部陆海新通道惠及更多企业
（来源：钦州日报）