郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
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助力乡村振兴 首列喀什-深圳冷链专列成功开行
2023-09-08 08:25:31
9月5日12时，首列装有32只集装箱、满载640吨伽师西梅的喀什-深圳冷链专列从新疆喀什站驶出，此趟专列为深圳对口援疆项目，发往深圳平湖南站，到站后销往华南各地，服务粤港澳大湾区
据特货公司相关负责人介绍，今年是特货公司新梅冷链班列连续开行的第三年，新梅班列品牌已经成为广大农户心中的运输“”，且本次班列是近年来新梅班列开行Zui远的一次，运距5777公里，也是全国范围内运距Zui长的冷链班列这次班列的成功开行标志着南疆地区鲜果冷链运输进入常态化、班列化，为满足消费者对优质新疆水果的多样化需求作出了积极贡献
据了解，按照国家乡村振兴战略布署，喀什地区大力发展新疆特色林果种植产业，引进特色新梅种植品种，目前已形成了伽师县45万亩新梅种植基地，占全国种植面积的40%，2023年挂果面积36万亩、预计产量23万吨，占全国产量的60%新梅种植已成为喀什地区乡村振兴项目的支柱产业新梅在8月底至9月初集中上市，采摘期和物流期仅有一个月的时间，主要集中运往内地销售，具有运距长、保质期短、运输时效要求高、温度控制标准严格等要求，长期以来存在运能不足、出疆难的物流瓶颈
为满足新梅冷链物流要求，特货公司制定了适合新梅运输的物流解决方案，采取4+1联动服务模式的协调机制，即：装备质量保障、装备数量保障、运输时效保障、在途控温监控保障加特货全国网络运行协调保障机制
为保障产品运输品质，特货公司投入100只国内进的冷藏箱及8+1供电车组，具备自动监测、远程控制等功能,拥有运量大、温控性能好、运输距离长的优势特点，箱体24小时不断电同时采取车组乘务员随车控温操作及全程远程控温跟踪双的控温方式，远程监控运行全过程，限度的保障产品鲜活度
为保障装备质量，特货公司加强装备检测工作，实行排空箱前验箱、装货前试箱的双验箱方式，按照重点物资监控标准，在喀什派驻技术人员，设立临时验箱点，严把装备质量关，为冷链装备提供技术保障
下一步，特货公司将在承担社会责任和服务行业战略发展中进一步发挥好铁路综合优势，把优质的新疆蔬果通过现代化铁路冷链装备运往全国各地
（来源： 经济参考网）
中欧班列加速驶入“黄金时代” 续写西部经贸当代“丝路传奇”
2023-09-08 08:27:02
9月6日,“发现铁路?探访中欧班列西通道”活动启动,“发现团”成员以新疆铁路、霍尔果斯海关服务“一带一路”倡议为主线,走近霍尔果斯口岸,体验霍尔果斯铁路口岸提升中欧班列开行品质,现场感受向西运输“黄金通道”推动区域产业升级发展
说到霍尔果斯口岸,笔者了解到,它是集公路、铁路、等“多位一体”的交通枢纽和综合性多功能口岸,可以说交通运输优势尽显早在西汉时期,汉武帝派遣张骞出使西域,开启传奇“凿空之旅”,打通了横贯东西的古丝绸之路,开启了与西域各国互通往来、友好交流的大门,而霍尔果斯就是丝绸之路上重要驿站之一霍尔果斯之名始于元代,意思是“驼队经过的地方”或“积累财富的地方”现如今,在那驼铃声声的漫漫长路上,一列列“钢铁驼队”打通了一条充满活力的机遇之路,为深化中欧经贸合作提供强大助力
作为内外循环的结合点和对接区,霍尔果斯站在构建新发展格局和稳定国内供应链、产业链中扮演重要一环,曾经的丝路要冲,已成为“一带一路”沿线重要枢纽、我国向西开放“黄金通道”今年,是共建“一带一路”倡议提出十周年十年间,“一带一路”倡议从昔日的蓝图变成今天的实景,化作了百姓生活的实惠和各国发展的实效
“实惠”和“实效”从何而来?正如人们所说,“火车一响,黄金万两”,对于现在的中欧班列来说,这句话说得一点不错中欧班列虽然运送的是货物,但带出带进的更是机遇笔者曾给中欧班列“贴上”了三个标签,标签一:中欧贸易的“轻骑兵”,因为中欧班列推动了与亚欧各国的贸易往来,用低成本、运时短、受天气影响小等明显优势,整合周边货源,弥补沿途货物贸易不足标签二:拉动中西部开放的“火车头” 以前,中西部地区出口要绕行东部沿海,而如今,数万吨货物可以西行直达欧洲市场在其带动下,国内中西部城市的外贸进出口总额不断增加 由于交通的便捷,生产要素开始向中西部聚集,帮助迎来地区结构调整的新机遇标签三:构筑商机的“新航线” 中欧班列的运行,助推了市场的拓展和沿途资源的开发 同时,更新的生产技术和设备将从欧洲被运回一来一往间,“梦”与“欧洲梦”携手共进,有助于实现多国互利共赢
随着国家战略的深入推进,丝绸之路经济带为沿线国家带来更多商机十年来,“一带一路”开创了改革开放新局面,铁路跑出了共建“一带一路”高质量发展“加速度”,中欧班列更是不断用亮眼成绩,串联起了“一带一路”沿线的国家和地区的亲密友谊关系,推动互联互通、互利共赢同时,也让新疆从过去的内陆“口袋底”成为国家向西开放的“Zui前沿”可以说,中欧班列发展至今,已硕果累累,笔者相信,在中欧班列加速驶入“黄金时代”的同时,西部经贸也会愈加繁荣!
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“钢铁驼队”川流不息为高质量共建“一带一路”注入澎湃动能
2023-09-08 08:27:25
十年春风化雨,“钢铁驼队”驰骋不息今年是共建“一带一路”倡议提出十周年,十年来,新疆铁路部门落实总对“一带一路”建设和铁路工作的重要指示批示精神,大力开行中欧班列,不断畅通物流通道,创新服务模式,实现提档升级,为推动共建“一带一路”高质量发展,服务地方经济社会发展发挥积极作用
延伸服务网络,持续优化运输组织新疆铁路部门积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心、口岸经济带”建设,优化运输组织,借助“丝绸之路经济带”核心区优势,持续发力、不断升级,着力构建“多向放射性”铁路口岸站,通过提高精细化运输组织水平,加强货物装卸、人力机具配置、车辆入线及挂运等关键环节的协调盯控,实施客车化开行模式,提升中欧班列的运行速度及通关效率,在保证本地企业货物发运的基础上,吸引内地货源在新疆集结,积极构建东联西出、西联东出的双向运输通道,为中欧班列的稳步增长提供了关键支持
深挖运能潜力,多渠道提升运输保障新疆铁路部门为保障中欧班列率开行,持续优化调度指挥、车辆集结、运输衔接等关键环节,推进中欧班列扩量、提质、增效,设立中欧班列专门窗口,开辟绿色通道,简化班列通关手续,对班列实行优先装卸、优先挂运、优先交接运输组织模式,并根据车流情况适时调整交接车顺序及频次,充分挖掘运用区间运力同时,合理安排列车解编,强化货区货位管理,加快车辆周转和配空车使用,使运输组织更加畅通,助力中欧班列跑出“加速度”
创新开行模式,不断加大网络密度新疆铁路部门不断优化生产组织模式,持续提升运输能力,创新班列开行模式,使口岸进出境中欧班列数量继续保持稳定增长态势今年以来,新疆铁路部门加强与海关、边检等部门的协调沟通,围绕汽车、化肥等专列的开行,提前通报信息,在票据办理、接发车组织等环节密切配合,积极为班列的快速通行打造绿色通道,实现“连点成线”“织线成网”,不断扩充中欧班列通道能力,有效促进国内“双循环”,推动共建“一带一路”再上新台阶、取得新
中欧班列的引擎日夜不息,“一带一路”合作的脚步前行不辍新疆铁路部门以实际行动为基础,不断增强运输能力,优化管理模式,助推中欧班列蓬勃发展,为高质量共建“一带一路”贡献“铁力量”