郑州环航货运代理有限公司
公司优势 ◆ 10余年中欧班列操作经验
◆ 与多家境外段铁路承运代理商建立战略合作
◆ 提供集装箱租赁、汽运拖车、报关发运以及目的港派送等一条龙服务
◆集铁路发运、海运订舱、拖车运输，仓储装卸等综合性现代化物流企业
主营业务
◆ 铁路运输
班列铁路集装箱、整车门到门；国内批量零散快运门到门
天津港多地区仓储及中转服务、轿运车发运、集装箱全国门到门
商品车，新能源车铁路发运，装箱、拆箱、仓储、加固等综合场站服务
自京津冀、青岛、江浙沪、广州等地区向铁路中心站的集装箱长途拖车业务，一体化通关、冷链运输、海关监管运输
港口及清关服务，特殊货品运输方案制定、批复（可海关监管）
◆ 多式联运业务
全国出发至蒙古、中亚五国、俄罗斯全境等，中欧班列运输及公路运输
◆ 、国内海运进出口
中远海、马士基、万海、达飞等
天津港及其他港口出发的海运集装箱货散货运输
货物起运港运输，清关、送货等一站式服务、海铁联运过境业务
福建出口到俄罗斯全境-危险品买单报关
货量货值连续两年实现翻番 西部陆海新通道“江津班列”今年已开行862列
2023-10-24 09:57:36
秋日暖阳，随着一声长长的鸣笛，又一列“江津班列”满载着来自东盟的物品，缓缓驶入位于江津珞璜临港产业城的小南垭铁路物流中心
“这是今年开行的第862列‘江津班列’ ”10月23日，江津区相关负责人称，围绕“建强西部陆海新通道重庆主枢纽”职责使命，江津区一体打造“大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台、大产业”，推动“西部陆海新通道”国家战略在江津落地落细
今年以来，江津区已成功开通中欧、中老、中越、中缅、成渝等10条国内西部陆海新通道江津班列，前三季度，全区进出口总额162.2亿元，珞璜港连续两年在货量、货值上实现翻番
推动通道能级实现“三大提升”
9月21日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列抵达小南垭铁路物流中心这批火锅食材将分拨到重庆双福农贸城、明品福冻品交易市场等进行分销，走进火锅餐馆和百姓餐桌
“这充分体现了通道能级的大提升”江津区相关负责人介绍，珞璜港列入国家第四批多式联运示范工程后，江津从三方面提升通道能级，一是提升通道基础能力，启动小南垭铁路物流中心两条集装箱线改造工程，作业能力升级达到60万标箱；二是提升通道口岸功能，小南垭海关监管作业场所、珞璜港进境粮食中转码头、兰家沱进境粮食（大豆）中转码头等建成投用；三是提升通道班列品牌，今年以来，江津班列已开行862列、增长157.3%，连续两年在货量、货值上实现翻番他表示，“小南垭智慧货站建成后，搭建多跨协同的数字通道，通道物流成本将下降15% ”
记者了解到，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列采取“普+冷”组合模式运输，经广西钦州港入境后，与非冷链货物组成整列发运，运输时效和发运频次更有保障
重庆新陆海供应链有限公司负责人称，以前主要从天津、上海、广州沿海口岸进口冻肉、冻鸡爪等火锅食材，再经公路运输到川渝市场；现在从钦州港通过陆海新通道铁海联运班列运输，运输成本对比传统路径节约近40%，铁路全程冷链也更加稳定、安全
依托“大通道”集聚“大产业”
6月15日，广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）签约落户江津珞璜临港产业城，投资约72亿元建设巨湾技研XFC极速充电电池重庆基地公司负责人坦言，选择江津，就是看中了其优越的地理位置、浓厚的科技协同创新氛围、优越的融合发展营商环境
“依托‘大通道’集聚‘大产业’”珞璜临港产业城负责人介绍，西部陆海新通道已成为粮油、纸品等大宗商品“引进来”和装备制造、汽摩及零部件等产品“走出去”的重要渠道，“以通道促招商，今年以来新引进50亿元以上项目6个、深圳怡亚通等全国50强物流企业8家，协议引资达822亿元”
同时，珞璜临港产业城还推动“运贸一体化”，首开中老泰冷链班列、火锅食材进口专列、东风小康整车出口专列等特色班列，稳定开行以汽摩、通机、农机为主的企业定制班列；联合长安汽车、招商车研等10余家企业，打造平行进口汽车综合集成平台，建设二手车出口及整备产业基地，加快建设西部（重庆）东盟商品分拨中心
以班列带贸易，以平台促消费今年以来，珞璜临港产业城带动润通水泵出口11万余台、威马微耕机出口2万余台，出口量均居；经双福农贸城分拨销售东盟进口水果达3万余吨，供应全市72%的生鲜农产品和70%的进口农产品
将物流通道打造成“经济走廊”
山东港口累计开通90余条直达共建“一带一路”国家航线
2023-10-24 13:44:01
10月20日，记者从山东省港口集团(简称“山东港口”)获悉，截至目前山东港口已累计开通90余条直达共建“一带一路”国家的航线
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑，在保障“一带一路”互联互通中发挥着举足轻重的作用山东港口积极融入“一带一路”建设，与60余个国家和地区建立贸易通道，海向开通航线340余条，其中包括外贸航线240余条
同时，山东港口累计与海外43个港口缔结友好港关系，成为联通“一带一路”的重要枢纽，构建起对接东南亚、中亚等共建“一带一路”国家以及《区域经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国经贸往来的“海上黄金通道”
十年间，山东港口以“共商共建共享”的原则，以海外项目为驱动，携手各方伙伴参与码头建设、输出管理经验、搭建物流通道山东港口旗下青岛港、日照港、烟台港等港口发挥“海上门户”优势，与亚洲、欧洲等众多“一带一路”合作伙伴的企业建立了经贸交流和人文往来，不断延伸物流供应链和产业链，加速互联互通的有机融合
货量货值连续两年实现翻番 西部陆海新通道“江津班列”今年已开行862列
2023-10-24 09:57:36
秋日暖阳，随着一声长长的鸣笛，又一列“江津班列”满载着来自东盟的物品，缓缓驶入位于江津珞璜临港产业城的小南垭铁路物流中心
“这是今年开行的第862列‘江津班列’ ”10月23日，江津区相关负责人称，围绕“建强西部陆海新通道重庆主枢纽”职责使命，江津区一体打造“大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台、大产业”，推动“西部陆海新通道”国家战略在江津落地落细
今年以来，江津区已成功开通中欧、中老、中越、中缅、成渝等10条国内西部陆海新通道江津班列，前三季度，全区进出口总额162.2亿元，珞璜港连续两年在货量、货值上实现翻番
推动通道能级实现“三大提升”
9月21日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列抵达小南垭铁路物流中心这批火锅食材将分拨到重庆双福农贸城、明品福冻品交易市场等进行分销，走进火锅餐馆和百姓餐桌
“这充分体现了通道能级的大提升”江津区相关负责人介绍，珞璜港列入国家第四批多式联运示范工程后，江津从三方面提升通道能级，一是提升通道基础能力，启动小南垭铁路物流中心两条集装箱线改造工程，作业能力升级达到60万标箱；二是提升通道口岸功能，小南垭海关监管作业场所、珞璜港进境粮食中转码头、兰家沱进境粮食（大豆）中转码头等建成投用；三是提升通道班列品牌，今年以来，江津班列已开行862列、增长157.3%，连续两年在货量、货值上实现翻番他表示，“小南垭智慧货站建成后，搭建多跨协同的数字通道，通道物流成本将下降15% ”
记者了解到，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列采取“普+冷”组合模式运输，经广西钦州港入境后，与非冷链货物组成整列发运，运输时效和发运频次更有保障
重庆新陆海供应链有限公司负责人称，以前主要从天津、上海、广州沿海口岸进口冻肉、冻鸡爪等火锅食材，再经公路运输到川渝市场；现在从钦州港通过陆海新通道铁海联运班列运输，运输成本对比传统路径节约近40%，铁路全程冷链也更加稳定、安全
依托“大通道”集聚“大产业”
6月15日，广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）签约落户江津珞璜临港产业城，投资约72亿元建设巨湾技研XFC极速充电电池重庆基地公司负责人坦言，选择江津，就是看中了其优越的地理位置、浓厚的科技协同创新氛围、优越的融合发展营商环境
“依托‘大通道’集聚‘大产业’”珞璜临港产业城负责人介绍，西部陆海新通道已成为粮油、纸品等大宗商品“引进来”和装备制造、汽摩及零部件等产品“走出去”的重要渠道，“以通道促招商，今年以来新引进50亿元以上项目6个、深圳怡亚通等全国50强物流企业8家，协议引资达822亿元”
同时，珞璜临港产业城还推动“运贸一体化”，首开中老泰冷链班列、火锅食材进口专列、东风小康整车出口专列等特色班列，稳定开行以汽摩、通机、农机为主的企业定制班列；联合长安汽车、招商车研等10余家企业，打造平行进口汽车综合集成平台，建设二手车出口及整备产业基地，加快建设西部（重庆）东盟商品分拨中心
以班列带贸易，以平台促消费今年以来，珞璜临港产业城带动润通水泵出口11万余台、威马微耕机出口2万余台，出口量均居；经双福农贸城分拨销售东盟进口水果达3万余吨，供应全市72%的生鲜农产品和70%的进口农产品
将物流通道打造成“经济走廊”
福建出口到俄罗斯全境-危险品买单报关
服务“一带一路”，武汉吴家山站铁海联运发送量同比增长六成
2023-10-24 09:58:
10月21日17时19分，伴随汽笛鸣响，编组44辆、满载液晶显示器件、滤波器、童车等湖北本地货物的X9522次“吴家山－北仑港”铁海联运班列，从铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站安全开出，经汉丹线、京广线、铜九线、宣杭线、萧甬线运行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4个省份，驶向浙江宁波北仑港车站
据极目新闻记者了解，这是今年该站开出的第178列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，截至目前已累计发送8922标准箱，远超去年全年发送量111列5564标准箱，同期增幅达60%
QQ图片20231024105244.jpg
吴家山-北仑港铁海联运装车作业现场
吴家山铁海联运班列高峰期每周开行4列
吴家山站现有成熟的中欧班列（武汉）、沿江班列等班列品牌吴家山站营销团队经调研发现，本地区出口企业使用传统运输方式时，易受港口拥堵、舱源紧张等因素影响，便主动上门与湖北浙港供应链管理有限公司对接
营销团队通过优惠运价项目、专属运输方案、预排空车调配等措施，不断吸引本地企业将目光转向铁海联运的出口新方式截至10月21日，吴家山站今年已累计开行178列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，高峰期每周可开行4列
铁海联运节约成本约30%
据吴家山站货运负责人刘宏涛介绍，相较于传统的物流模式，“吴家山－北仑港”铁海联运班列，采用中欧班列快速通关模式，只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成全程运输，无需其他繁琐手续，其产品就可直接走出国门直抵海外目的地
此趟铁海联运班列，从吴家山站出发后36小时到达宁波市北仑港，可直达码头堆场卸箱，减少了到达、等待和短驳的环节，然后，“换乘”海轮后经海上丝绸之路抵达墨西哥等拉美地区铁海联运班列的运输时效稳定，比江海联运方式节约5天－10天，本地出口企业不再为“赶船期”而焦虑运输成本方面，铁海联运与公路运输相比降幅约为30%，在碳排放等指标上仅为公路的1/10
（来源：极目新闻）
福建出口到俄罗斯全境-危险品买单报关
货量货值连续两年实现翻番 西部陆海新通道“江津班列”今年已开行862列
2023-10-24 09:57:36
秋日暖阳，随着一声长长的鸣笛，又一列“江津班列”满载着来自东盟的物品，缓缓驶入位于江津珞璜临港产业城的小南垭铁路物流中心
“这是今年开行的第862列‘江津班列’ ”10月23日，江津区相关负责人称，围绕“建强西部陆海新通道重庆主枢纽”职责使命，江津区一体打造“大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台、大产业”，推动“西部陆海新通道”国家战略在江津落地落细
今年以来，江津区已成功开通中欧、中老、中越、中缅、成渝等10条国内西部陆海新通道江津班列，前三季度，全区进出口总额162.2亿元，珞璜港连续两年在货量、货值上实现翻番
推动通道能级实现“三大提升”
9月21日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列抵达小南垭铁路物流中心这批火锅食材将分拨到重庆双福农贸城、明品福冻品交易市场等进行分销，走进火锅餐馆和百姓餐桌
“这充分体现了通道能级的大提升”江津区相关负责人介绍，珞璜港列入国家第四批多式联运示范工程后，江津从三方面提升通道能级，一是提升通道基础能力，启动小南垭铁路物流中心两条集装箱线改造工程，作业能力升级达到60万标箱；二是提升通道口岸功能，小南垭海关监管作业场所、珞璜港进境粮食中转码头、兰家沱进境粮食（大豆）中转码头等建成投用；三是提升通道班列品牌，今年以来，江津班列已开行862列、增长157.3%，连续两年在货量、货值上实现翻番他表示，“小南垭智慧货站建成后，搭建多跨协同的数字通道，通道物流成本将下降15% ”
记者了解到，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列采取“普+冷”组合模式运输，经广西钦州港入境后，与非冷链货物组成整列发运，运输时效和发运频次更有保障
重庆新陆海供应链有限公司负责人称，以前主要从天津、上海、广州沿海口岸进口冻肉、冻鸡爪等火锅食材，再经公路运输到川渝市场；现在从钦州港通过陆海新通道铁海联运班列运输，运输成本对比传统路径节约近40%，铁路全程冷链也更加稳定、安全
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6月15日，广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）签约落户江津珞璜临港产业城，投资约72亿元建设巨湾技研XFC极速充电电池重庆基地公司负责人坦言，选择江津，就是看中了其优越的地理位置、浓厚的科技协同创新氛围、优越的融合发展营商环境
“依托‘大通道’集聚‘大产业’”珞璜临港产业城负责人介绍，西部陆海新通道已成为粮油、纸品等大宗商品“引进来”和装备制造、汽摩及零部件等产品“走出去”的重要渠道，“以通道促招商，今年以来新引进50亿元以上项目6个、深圳怡亚通等全国50强物流企业8家，协议引资达822亿元”
同时，珞璜临港产业城还推动“运贸一体化”，首开中老泰冷链班列、火锅食材进口专列、东风小康整车出口专列等特色班列，稳定开行以汽摩、通机、农机为主的企业定制班列；联合长安汽车、招商车研等10余家企业，打造平行进口汽车综合集成平台，建设二手车出口及整备产业基地，加快建设西部（重庆）东盟商品分拨中心
以班列带贸易，以平台促消费今年以来，珞璜临港产业城带动润通水泵出口11万余台、威马微耕机出口2万余台，出口量均居；经双福农贸城分拨销售东盟进口水果达3万余吨，供应全市72%的生鲜农产品和70%的进口农产品
将物流通道打造成“经济走廊”
山东港口累计开通90余条直达共建“一带一路”国家航线
2023-10-24 13:44:01
10月20日，记者从山东省港口集团(简称“山东港口”)获悉，截至目前山东港口已累计开通90余条直达共建“一带一路”国家的航线
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑，在保障“一带一路”互联互通中发挥着举足轻重的作用山东港口积极融入“一带一路”建设，与60余个国家和地区建立贸易通道，海向开通航线340余条，其中包括外贸航线240余条
同时，山东港口累计与海外43个港口缔结友好港关系，成为联通“一带一路”的重要枢纽，构建起对接东南亚、中亚等共建“一带一路”国家以及《区域经济伙伴关系协定》(RCEP)成员国经贸往来的“海上黄金通道”
十年间，山东港口以“共商共建共享”的原则，以海外项目为驱动，携手各方伙伴参与码头建设、输出管理经验、搭建物流通道山东港口旗下青岛港、日照港、烟台港等港口发挥“海上门户”优势，与亚洲、欧洲等众多“一带一路”合作伙伴的企业建立了经贸交流和人文往来，不断延伸物流供应链和产业链，加速互联互通的有机融合
货量货值连续两年实现翻番 西部陆海新通道“江津班列”今年已开行862列
2023-10-24 09:57:36
秋日暖阳，随着一声长长的鸣笛，又一列“江津班列”满载着来自东盟的物品，缓缓驶入位于江津珞璜临港产业城的小南垭铁路物流中心
“这是今年开行的第862列‘江津班列’ ”10月23日，江津区相关负责人称，围绕“建强西部陆海新通道重庆主枢纽”职责使命，江津区一体打造“大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台、大产业”，推动“西部陆海新通道”国家战略在江津落地落细
今年以来，江津区已成功开通中欧、中老、中越、中缅、成渝等10条国内西部陆海新通道江津班列，前三季度，全区进出口总额162.2亿元，珞璜港连续两年在货量、货值上实现翻番
推动通道能级实现“三大提升”
9月21日，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列抵达小南垭铁路物流中心这批火锅食材将分拨到重庆双福农贸城、明品福冻品交易市场等进行分销，走进火锅餐馆和百姓餐桌
“这充分体现了通道能级的大提升”江津区相关负责人介绍，珞璜港列入国家第四批多式联运示范工程后，江津从三方面提升通道能级，一是提升通道基础能力，启动小南垭铁路物流中心两条集装箱线改造工程，作业能力升级达到60万标箱；二是提升通道口岸功能，小南垭海关监管作业场所、珞璜港进境粮食中转码头、兰家沱进境粮食（大豆）中转码头等建成投用；三是提升通道班列品牌，今年以来，江津班列已开行862列、增长157.3%，连续两年在货量、货值上实现翻番他表示，“小南垭智慧货站建成后，搭建多跨协同的数字通道，通道物流成本将下降15% ”
记者了解到，首班西部陆海新通道火锅食材进口班列采取“普+冷”组合模式运输，经广西钦州港入境后，与非冷链货物组成整列发运，运输时效和发运频次更有保障
重庆新陆海供应链有限公司负责人称，以前主要从天津、上海、广州沿海口岸进口冻肉、冻鸡爪等火锅食材，再经公路运输到川渝市场；现在从钦州港通过陆海新通道铁海联运班列运输，运输成本对比传统路径节约近40%，铁路全程冷链也更加稳定、安全
依托“大通道”集聚“大产业”
6月15日，广州巨湾技研有限公司（简称“巨湾技研”）签约落户江津珞璜临港产业城，投资约72亿元建设巨湾技研XFC极速充电电池重庆基地公司负责人坦言，选择江津，就是看中了其优越的地理位置、浓厚的科技协同创新氛围、优越的融合发展营商环境
“依托‘大通道’集聚‘大产业’”珞璜临港产业城负责人介绍，西部陆海新通道已成为粮油、纸品等大宗商品“引进来”和装备制造、汽摩及零部件等产品“走出去”的重要渠道，“以通道促招商，今年以来新引进50亿元以上项目6个、深圳怡亚通等全国50强物流企业8家，协议引资达822亿元”
同时，珞璜临港产业城还推动“运贸一体化”，首开中老泰冷链班列、火锅食材进口专列、东风小康整车出口专列等特色班列，稳定开行以汽摩、通机、农机为主的企业定制班列；联合长安汽车、招商车研等10余家企业，打造平行进口汽车综合集成平台，建设二手车出口及整备产业基地，加快建设西部（重庆）东盟商品分拨中心
以班列带贸易，以平台促消费今年以来，珞璜临港产业城带动润通水泵出口11万余台、威马微耕机出口2万余台，出口量均居；经双福农贸城分拨销售东盟进口水果达3万余吨，供应全市72%的生鲜农产品和70%的进口农产品
将物流通道打造成“经济走廊”
福建出口到俄罗斯全境-危险品买单报关
服务“一带一路”，武汉吴家山站铁海联运发送量同比增长六成
2023-10-24 09:58:
10月21日17时19分，伴随汽笛鸣响，编组44辆、满载液晶显示器件、滤波器、童车等湖北本地货物的X9522次“吴家山－北仑港”铁海联运班列，从铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山车站安全开出，经汉丹线、京广线、铜九线、宣杭线、萧甬线运行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4个省份，驶向浙江宁波北仑港车站
据极目新闻记者了解，这是今年该站开出的第178列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，截至目前已累计发送8922标准箱，远超去年全年发送量111列5564标准箱，同期增幅达60%
QQ图片20231024105244.jpg
吴家山-北仑港铁海联运装车作业现场
吴家山铁海联运班列高峰期每周开行4列
吴家山站现有成熟的中欧班列（武汉）、沿江班列等班列品牌吴家山站营销团队经调研发现，本地区出口企业使用传统运输方式时，易受港口拥堵、舱源紧张等因素影响，便主动上门与湖北浙港供应链管理有限公司对接
营销团队通过优惠运价项目、专属运输方案、预排空车调配等措施，不断吸引本地企业将目光转向铁海联运的出口新方式截至10月21日，吴家山站今年已累计开行178列“吴家山－北仑港”铁海联运班列，高峰期每周可开行4列
铁海联运节约成本约30%
据吴家山站货运负责人刘宏涛介绍，相较于传统的物流模式，“吴家山－北仑港”铁海联运班列，采用中欧班列快速通关模式，只需“一次申报、一次查验、一次放行”即可完成全程运输，无需其他繁琐手续，其产品就可直接走出国门直抵海外目的地
此趟铁海联运班列，从吴家山站出发后36小时到达宁波市北仑港，可直达码头堆场卸箱，减少了到达、等待和短驳的环节，然后，“换乘”海轮后经海上丝绸之路抵达墨西哥等拉美地区铁海联运班列的运输时效稳定，比江海联运方式节约5天－10天，本地出口企业不再为“赶船期”而焦虑运输成本方面，铁海联运与公路运输相比降幅约为30%，在碳排放等指标上仅为公路的1/10
（来源：极目新闻）
山西运输到乌兹别克斯坦塔-化工品充电宝含电池产品