河南省运输货物到俄罗斯全境线生产设备
提前8天！绵阳首趟中亚回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46
10月25日下午，伴随着火车汽笛长鸣声，绵阳首趟中亚回程班列抵达皂角铺车站该班列满载50个40英尺集装箱、1300吨大麦，从哈萨克斯坦发出，全程运行3340公里，历经10天抵达绵阳市皂角铺铁路物流基地，随后这批货物将直接配送到本地加工企业
这标志着绵阳成功打通了双向往来、互联互通的物流快捷通道绵阳市商务局相关负责人说，粮食回程班列的成功开行，让绵阳实现中欧班列成渝号（绵阳）从“有去无回”到“满载而归”的重大转变，有利于构建以粮食为核心的农产品进出口双向通道，让中亚优质农业资源与需求实现有效对接，让绵阳在融入“一带一路”建设中迈出新步伐
这趟中亚回程班列是10月15日从哈萨克斯坦科克舍套发出的，原计划18天返回绵阳，但实际运行比预期提前8天抵达
据组织本次班列运输的绵阳陆港物流有限公司副总经理余亘力介绍，“快速回家”的主要原因包括：境外铁路运输计划申请顺畅，没有延误；运输公司、铁路、商务、海关等单位积极配合，联动处理异常此次班列提前抵达，对买方企业来说，通过节约时间成本实现资金成本降低，缩短运输周期让商品质量得到保证，也有助于企业降本增效“运输周期缩短，让市场更有信心了！目前已有新的企业在对接，预计11月将有两列回程班列 ”余亘力地说
作为共建“一带一路”倡议的标志性品牌，中欧班列联通亚欧大陆物流通道效应日益显现2022年6月20日，同样是在绵阳皂角铺车站，满载着50个集装箱长虹品牌家用电器的班列，一路向西直达欧洲销售市场，这是绵阳首开中欧班列，标志着绵阳在建设开放型经济新高地迈出重要一步
100天后，绵阳皂角铺车站成为中欧班列开行图定站点，实现了中欧班列常态化开行此后，大批化工产品、电器等“绵阳造”产品通过中欧班列走向世界以点带面，绵阳相继开行东盟铁海联运班列（南向）、中亚班列，实现了亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在绵阳交汇融合，经贸的朋友圈不断扩大，覆盖欧洲、中亚、东盟等地，开行目的地延伸至越南、格鲁吉亚等国家和地区的16个站点截至目前，绵阳已累计开行班列84列，进出口额达11.7亿元
未来，绵阳将在首列中亚回程班列顺利抵达的基础上，立足绵阳区位、产业、交通等优势，充分发挥中欧班列成渝号（绵阳）稳定、快捷、经济等运输优势，加强回程班列组织运营，争取更多的进口产品进入绵阳市场
绵阳市商务局副局长戴伟说：“绵阳将积极推动‘绵品出海’，布局建设海外仓和展示展销中心，把优质‘绵阳造’产品送达世界各地，为绵阳构建国内双循环的新发展格局贡献更大力量”
（来源：四川在线）
卡车首次在俄罗斯市场占据地位 带动零部件需求旺盛
2023-10-27 13:03:41
据俄罗斯《生意人报》援引B2B电子交易平台Tender.pro研究报告报道，俄罗斯多个地区对汽车零部件的需求显着增长
研究结果显示，对陕汽汽车零备件的需求增长69.9%对豪沃（HOWO）汽车零备件的需求增长44.6%，对福田（Foton）汽车零备件的需求增长3.9%
《生意人报》指出，对汽车零备件Zui为感兴趣的地区是俄罗斯联邦区、伏尔加河沿岸联邦区、乌拉尔联邦区、西伯利亚联邦区和南部联邦区
此前有报道称，今夏，卡车首次在俄罗斯市场占据地位 2023年6月，卡车的份额为31%，到2023年7月中旬已增长至44%在俄罗斯Zui受欢迎的卡车品牌是陕汽、豪沃、一汽、江淮和红岩
（来源：中俄资讯网）
又一条中欧班列“长同欧”长春出发
2023-10-27 13:35:09
24日，继“长满欧”“长珲欧”后，又一条中欧班列——“长同欧”从长春出发，将经黑龙江同江口岸出境，驶向东欧
24日，从长春远达铁路综合货场始发的这趟中欧班列，装载了165台汽车，将在未来的25天里运抵欧洲市场，全程近一万公里该班列正式运行后，将为吉林省外运货物特别是汽车产品出口业务拓宽了物流通道，放大吉林省汽车支柱产业优势，也利于外贸企业更好地开拓欧洲市场
据悉，“长同欧”的顺利运行，是在吉林省委、省大力支持下，吉林省有关部门对接了沈阳铁路局，打造的中欧班列新平台经多方努力，吉林省国华资产管理有限责任公司成功开拓中欧班列市场，顺利开通“长同欧”班列，为吉林省汽车产品出口及其他外运业务拓宽了物流通道
中欧班列是吉林省主动融入“一带一路”倡议的重要平台和实施对外开放的重要载体，中欧班列“长同欧”的开通，为吉林省与欧洲的物流沟通增加了更多运行方案，将加快吉林省对外开放步伐
（来源：央广网）
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同江铁路口岸实现中欧班列双向贯通
2023-10-27 08:13:19
记者从铁路哈尔滨局集团有限公司（以下简称哈尔滨局集团公司）获悉，10月26日，首趟经同江北站发车的返程中欧班列成功开行，驶往长沙北站这是继同江铁路口岸开行去程中欧班列后，该口岸开通的又一中欧班列返程线路，标志着同江铁路口岸实现中欧班列进出境双向贯通，联运通道再扩大，在畅通国内大循环、联通国内双循环中发挥更大作用
同江铁路口岸（央广网发 哈尔滨铁路局供图）
同江铁路口岸是我国沿边开放的重要窗口，位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸经该口岸至欧洲腹地的铁路运距较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间节省10小时同江铁路口岸于2023年7月开行首趟去程中欧班列，通行初期主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨等地市及周边地区货源为主，通达欧洲部分国家，货品涵盖汽车配件、食品等品类，3个月以来实现稳定开行
哈尔滨局集团公司充分发挥口岸优势，积极推动同江铁路口岸开通中欧班列铁路联运集装箱运输业务，扩大口岸运力运能优先编制班列开行计划，优化口岸站区生产力布局，按阶段掌握口岸交接、换装进度，在运力、方向上重点向口岸倾斜，为口岸运输组织创条件加强与海关、边检等部门协调配合，运用好95306“数字口岸”系统提高口岸通关能力和便利化程度有序推进佳木斯至同江铁路线路改造工程，补强中欧班列后方通道开行网络，加快建设现代化基础设施体系，提升服务共建“一带一路”综合保障能力
中欧班列凭借全天候、大运量、绿色低碳、畅通安全等优势，有力保障了产业链供应链稳定畅通，成为与“一带一路”共建国家互联互通互惠的重要载体中欧班列东通道满洲里、绥芬河、同江铁路口岸目前已形成我国中欧班列运输的铁路口岸集群，同江铁路口岸实现中欧班列双向通行后，对构筑我国向北开放新高地、以高水平对外开放推进共建“一带一路”高质量发展具有十分重要的意义
国内各地提货出口至车里雅宾斯克俄罗斯欧洲参展货物ATA运输