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累计793列！临沂“齐鲁号”欧亚班列运行满5周年
2023-11-01 09:48:33
30日下午，伴随着汽笛的轰鸣，一列满载货物的“齐鲁号”欧亚班列从临沂朱保站济铁物流园缓缓驶出，该班列将经霍尔果斯口岸出境，驶往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等共建“一带一路”国家据临沂海关商城口岸监管科副科长姬同坤介绍，该班列所搭载的主要商品是临沂当地生产的特色产品，如轮胎、瓷砖、涤纶布等，共106标箱，货重1586吨，货值300万美元

据临沂海关统计，从2018年10月31日临沂首列“齐鲁号”开行至今，临沂欧亚班列累计运行793列，班列开行数量逐年递增、所搭载货物品类不断丰富、运输货值成倍增长目前，班列运营主体已构建了49个境外直达站点、出入境口岸拓展至11个，境外网络覆盖19个国家40余座城市，临沂欧亚班列线路总数达到51条随着临沂济铁物流园海关监管场站的联调，该园区所具备的功能必将有力推动临沂欧亚班列增量开行“济铁物流园于去年四月份开工建设，截至目前，工程建设基本完成，正在进行一期和二期合并运行的调试和试运行工作，济铁物流园海关监管中心投入使用之后，货物将在此集结、报关、清关，办理一次性通关放行”临沂市兰山区城投集团产业投资部部长陈彦敏说道

据了解，今年1-10月，临沂欧亚班列出口148列，同比增长15.63%，进口111列，同比增长117.65%尤其是实施通关一体化改革以来，从申报到海关放行的时间由原来半天，缩短至两个小时以内“临沂海关积极优化海关监管举措，全力保障欧亚班列常态化运行密切关注企业诉求，及时解决企业在班列通关过程中遇到的问题，通关时效优化下一步，临沂海关将以＂智慧海关＂建设为契机，积极助力临沂“齐鲁号”欧亚班列平稳快速发展，为助推临沂物流新通道建设贡献海关力量”临沂海关商城综合业务科科长刘建海说





淄博中欧亚班列已发运471列
2023-11-01 09:58:32
10月24日，在位于淄博高新区的淄博保税物流中心，中欧亚班列装运现场，巨型吊装设备运作井然有序
据统计，自2017年8月淄博市开通中欧亚班列以来，共发运471列22263车货物中欧亚班列的运行有效解决了淄博出口货物在边境口岸查验协调处理不方便、通关时间长等问题，比海运时间缩短三分之二，极大地提高了通关的便利性、物流的时效性
中欧亚班列运行常态化后，加快推动淄博成为“一带一路”的重要交通枢纽，对推进淄博新旧动能转换和传统产业升级，提高淄博制造的影响力，建设鲁中地区规模的出口货物集散中心，打造东西双通道、公铁海多式联运示范工程具有重要意义



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泰通：打造“一带一路”贸易智慧港
2023-11-01 09:59:21
Zui近以来，楚轩异常忙碌作为泰通运输有限公司董事长，他10月17日受邀参加在京举办的第三届“一带一路”合作高峰论坛开场活动“一带一路”企业家大会，直接赶往中蒙边境的二连浩特口岸，考察、商谈投资建设铁路换装站事宜11月初，他还将到上海参加第六届进口博览会
在“一带一路”企业家大会上，泰通与俄罗斯食品企业梅尔科姆集团现场签订贸易合作协议楚轩介绍，该公司将和梅尔科姆加强在食品工业、农工综合体、轻工业、机械工程、运输物流等多领域的合作，通过中欧班列把更多京津冀地区的优质产品出口到俄罗斯市场，将俄罗斯的面粉、植物油、鱼子酱等产品带回来，为消费者提供更多选择
10月20日上午，一列满载服装、食品、建筑材料等货物的列车，从廊坊陆港物流园启程驶往俄罗斯莫斯科
本次班列由泰通负责运营，经内蒙古满洲里口岸出境，全程约9000公里，预计运行时间约17天，货品总价值近2000万元，涉及廊坊本地及周边企业生产的服装、食品和建筑材料等


泰通与俄罗斯梅尔科姆集团签订贸易合作协议
自今年2月25日在廊坊开通首列中欧班列以来，泰通持续推动班列运行，货物数量和门类持续增加，目前已开行中欧、中亚、中吉乌等班列，覆盖欧洲、中亚等20多个国家和地区
廊坊舒克电子商务有限公司总经理杨威告诉记者，以前他们得把货物拉到外地，走海铁联运，至少需要30天才能到现在，在廊坊就能搭乘中欧班列，17天直达莫斯科，省时省力，节省了不少成本
9月29日，河北省印发《河北省推动外贸稳规模优结构的若干措施》，提出实施“冀货出海”拓市场行动，着力提升物流效能，提高中欧（中亚）班列开行规模和质量
当前，泰通正在保定建设运营“京雄保智慧港”项目，吸引和聚集了各类物流资源其中，项目一期占地880亩，以多式联运班列为核心，以国别馆为纽带，通过集货建园聚产业，建设成为跨境双边贸易和仓储加工于一体的“一带一路”商品交易集散区和企业信息交易平台，计划入驻国家馆30个，入驻企业不少于200家目前，斯里兰卡、白俄罗斯、纳米比亚等国家已签约入驻
楚轩介绍，经过多年发展，泰通已与众多“一带一路”共建国家相关机构签署了合作协议，并已在莫斯科、明斯克、布达佩斯等城市建设了海外物流中心，在摩洛哥建设了展示交易中心，形成了网络布局
由于铁路的轨距不同，中欧班列到达国境站后都要进行集装箱换装作业随着班列运输需求快速增长，口岸换装通关和境内外通道能力日趋紧张，严重影响了班列的周转效率楚轩已经多次赴中蒙边境的扎门乌德，协调各方投资建设新的换装站，解决运力瓶颈，目前已取得突破性进展
“我们将优化现代物流组织服务，充分发挥多式联运陆港的集结带动作用，加强班列开行力度，加快优化多式联运新通道，加速培育和拓展商贸物流新业态，辐射中欧、中亚，内外贸相结合，打造京津冀对外贸易的新亮点”楚轩说

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