浙江到阿克托别物流可接液体类，含电类，特种设备，超大件，电商货等其它特殊货物

“苏州的企业走苏州班列是‘吃螃蟹的人’,我属于‘铁路报关的人’,我们不敢全部发送就一单一试,箱子就是俄铁箱,箱公司就是TC箱,TKRU开头的,记得很清楚的是去欧洲的一个柜子拼箱,做了九十几票报关单,真的是首例”,苏州优吉通物流公司总经理张奇麟说突破“瓶颈”，西部陆海新通道通往何方？
2023-12-11 08:48:40
“黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西线通道的重要组成部分项目建成后，将完善西部铁路网布局，盘活川、渝、黔、桂地区的铁路运输，四川成都等地的货物，通过钦州港出海的距离，将由现在的1697公里缩短至1440公里”铁路南宁局集团有限公司货运服务中心客户服务室主任郭韬10日在接受中新社记者采访时表示
12月8日，黄桶至百色铁路开工建设现场 　
12月8日，西部陆海新通道西线通道的“卡脖子”路段——贵州黄桶至广西百色铁路开工建设除黄百铁路外，西部陆海新通道多项突破“瓶颈”工程建设也在提速作为西部陆海新通道骨干工程，通江达海的平陆运河自去年8月28日开工以来，经过一年多的持续奋战，项目累计完成投资221亿元(人民币，下同)，平陆运河青年枢纽将于今年年底基本完成泄水闸修筑任务并具备通水条件；作为《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》中线通路扩能工程之一的贵阳至南宁高铁，已于今年8月31日开通运营
突破更多“瓶颈”之后的西部陆海新通道将走向何方？是否能吸引更多东盟国家参与？
连“线”成“网”
郭韬表示，开通运营六年多来，西部陆海新通道铁海联运班列已经连“线”成“网”，铁海联运班列从当初仅有的1条线路拓展至如今的北部湾港至重庆、四川、云南等7条常态化开行线路，辐射范围已增至18个省区市、68个城市、135个站点，货物运输品类达940余种
随着通道辐射带动能力不断增强，湖南怀化、湖北宜昌等中东部城市积极参与到通道建设中来2022年，湖南怀化正式加入西部陆海新通道“大家庭”，“13+1”的共建格局拓展为“13+2”，西部陆海新通道也由立足西部逐步向辐射东中部地区转变；随着陆运线路拓展和海运航线织密，通道辐射范围已延伸至120个国家和地区的473个港口
广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华表示，目前，西部陆海新通道跨境班列近可达东南亚，远可通中亚、欧洲西部陆海新通道将陆海联运优势，同东盟国家的陆运需求和中亚国家的海运需求，进行了有效对接，帮助中亚国家开辟更快捷地对接东盟出海通道；帮助东盟国家经西部陆海新通道和中欧班列的陆运通道直达中亚、欧洲
创造共赢
统计数据显示，自2017年开行以来，西部陆海新通道铁海联运班列运输的集装箱运量实现跨越式增长，由2017年的3382标箱增加到2022年的75.6万标箱今年前三季度西部陆海新通道班列运输货物同比也增长14%
雷小华表示，西部陆海新通道创造了多方共赢的结果，西部陆海新通道不但有利于扩大对外开放，也创造了中亚国家与东盟国家的经贸合作新机遇有利于中亚国家拓展东南亚市场，也有利于东盟国家的产品出口中亚市场
经过六年多的运营发展，西部陆海新通道铁海联运班列与中欧班列、中亚班列的衔接日益紧密2021年8月，首趟“北部湾港—成都—波兰—德国”货运班列成功开行；2022年6月，首趟“海防—西安—阿拉木图”货运班列成功开行这标志着纵贯中南半岛的西部陆海新通道班列与横跨欧亚大陆的中欧、中亚班列实现紧密嵌合
产业合作委员会许宁宁在接受记者采访时表示，由新加坡和联手推动建设的陆海新通道，运营六年来对和东盟的影响是深远的近几年来与东盟互为贸易伙伴，互联互通发挥了极为重要的作用，其中陆海新通道建设发挥了积极支撑作用陆海新通道建设作为创新务实之举，推进了与东盟产业链、供应链的巩固和发展，有益于与东盟共同抓住RCEP实施区域开放带来的新机遇





货运量首破亿吨 内蒙古建设向北开放重要桥头堡取得实效
2023-12-11 08:56:17
内蒙古在国家对外开放中扮演着重要角色，明确提出把国家向北开放重要桥头堡打造得巍然、蓬勃记者从内蒙古自治区商务厅获悉，截至12月8日，内蒙古2023年口岸货运量达到10006.8万吨，历首次突破亿吨其中，铁路运输完成货运量3575.8万吨，公路运输完成6431万吨
内蒙古毗邻俄蒙两国，边境线长达4200多公里，有14个陆路口岸，承担着90%以上的中蒙陆路运输和65%以上的中俄陆路运输任务二连浩特、满洲里分别是中欧班列中通道和东通道进出境重要口岸
内蒙古口岸管理办公室副主任曹俊培介绍，“十四五”以来，内蒙古重点支持满洲里口岸和二连浩特口岸等综合枢纽口岸基础设施、配套设施建设和智能化改造，加快推进甘其毛都、策克、满都拉口岸等重点专业口岸扩能改造，为口岸通关过货、货运量提供可靠保障
在二连浩特铁路口岸装卸区，各色集装箱整齐排列，工作人员操作巨大的龙门吊忙碌有序地开展换装作业随着班列运输需求快速增长，口岸换装通关能力日趋紧张铁路呼和浩特局集团有限公司工作人员谢昆介绍，2022年二连浩特铁路口岸完成扩能改造，宽准轨接发列车线路增加至30条，接运能力可20%
中欧班列为内蒙古外贸货运量增长提供了巨大助力据统计，目前过境满洲里中欧班列线路57条，过境二连浩特中欧班列线路63条，两口岸的过境班列数约占全国总数的40%，为国家经济通道建设作出重大贡献2023年前11月，内蒙古过境班列达到7708列，同比增长14.8%
为保证中欧班列顺畅通行，内蒙古一方面对满洲里和二连浩特铁路口岸现有设施设备进行升级和智能化改造，另一方面，海关部门不断推动通关作业数字化、网络化、信息化，精简多项纸质单证，推动班列通关手续向线上化、数字化迈进，不断中欧班列通关效率
10年前，满洲里站海关查验二科副科长王源见证了经满洲里口岸驶出国门的首列中欧班列“苏满欧”班列王源说，当时监管中欧班列的手段比较单一，很多数据需要从企业、起运地海关了解，查验时关员得登车核验
“现在我的工作更多依靠信息化手段”王源说，如今关员不需要在火车上爬上爬下，可以在作业终端实时查看被查验货物的信息，并且铁路部门传输的运输工具及舱单信息可以实现自动处理，作业时间由原来的近6小时缩短至5分钟
在中蒙两国间货运量的公路口岸——甘其毛都口岸，甘其毛都出入境边防检查站工作人员仔细检查车辆、核对驾驶员信息后，数辆满载蒙古国煤炭、铜精粉的货车依次入关
近年来，甘其毛都口岸出入境边防检查站不断优化流程，确保边检环节即到即查即放，全力口岸通关效能，使车辆检查时间压缩25%以上，日均出入境车辆增加至2200余辆次，通关30%
在甘其毛都口岸，多辆无人驾驶的橘红色AGV（自动导引运输车）装载着进口煤炭集装箱，沿着路线有序行进目前，甘其毛都口岸30台AGV日均跨境运输煤炭1.1万吨，已累计进口煤炭260多万吨在维持口岸现行布局前提下，通过科技赋能，促进跨境运输绿色、智能化发展，过货能力





浙江到阿克托别物流可接液体类，含电类，特种设备，超大件，电商货等其它特殊货物

中欧班列深化中波互利共赢合作
2023-12-11 09:37:16
作为共建“一带一路”的标志性品牌，中欧班列10年来累计开行8.1万列，运送货物760万标箱，货值超3400亿美元，通达欧洲25个国家的200多座城市，开创了亚欧运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台
波兰是中欧班列进入欧盟的重要门户，约90%的中欧班列过境或抵达该国在东部边境扩建列车货运枢纽，在中部城市新建铁路物流中心……“钢铁驼队”万里联通，为波兰经贸和物业发展持续增添动力
创造机遇，助中波企业实现共同发展
上午11时，位于波兰首都华沙市郊的SYMLOG货运公司主仓库里一派繁忙一辆30立方米装载量的中型卡车已装满货物从仓库驶离，预计当晚即可抵达波兰中西部城市波兹南
在公司约2000平方米的主仓库内，80%以上的货物来自，它们将被分发至波兰各地，以及德国、法国、意大利和西班牙等欧盟国家主仓库对面，一个6500平方米的新仓库即将启用公司创始人巴尔托什·米什凯维奇告诉记者：“今年7月，超过50个集装箱的货物通过我们的仓库向欧洲各地转运 公司的业务近年来始终非常稳定”
2013年底，郑州陆港开发建设有限公司主动联系米什凯维奇，商谈在波兰和欧洲地区的陆路运输合作“当时我们公司规模很小，主要面向中亚国家客户，还没有与企业合作的机会”在伙伴的介绍下，米什凯维奇次了解到共建“一带一路”倡议，“我们当时就意识到，这将是我们发展的重要机遇”
已经有了心理准备，但米什凯维奇还是没料到，原本的主营业务变成了“副业”，与伙伴合作的物流运输成了“主业”，并且规模还在不断扩大从2016年开始，随着与中欧班列对接后业务量快速上升，公司年营业额从100万欧元升至近千万欧元
为了更好地和客户沟通，米什凯维奇一直努力了解 “我几乎每年都要去两次，不仅与合作伙伴结下了深厚友谊，对的认识也在不断加深”在朋友的建议下，米什凯维奇现在又在波兰注册了一家贸易公司，为到开展进出口业务的波兰企业提供咨询和服务，为波中双方开展更多合作牵线搭桥
联通亚欧，让优质商品进入千家万户
大卫·西曼斯基家住波兰南部城市琴斯托霍瓦，他一大早就发动厢式小货车，启程前往位于华沙市郊的商城在一家腰带批发店内，西曼斯基选购了满满两大袋男士腰带 他对记者说：“这些腰带都是真皮的，不仅质量过硬，价格也实惠 ”
今年30岁的西曼斯基对商城十分熟悉 西曼斯基的父母在波兰经营多家商店，他从15岁起就随父母来商城进货两年前，西曼斯基自己开始创业，如今已在琴斯托霍瓦拥有两家男装店，商城是其店铺的重要进货渠道
“一直以来，中欧班列为商城提供了可靠的运输保障”商城总经理韩宝华向记者介绍，商城创立于1994年，现已形成占地40公顷的大型商品和物流中心，驻场经营的多国客商超过1000家，“借助中欧班列的运输能力，各类优质商品通过波兰和周边国家的零售商，进入欧洲千家万户”
近年来，的电子产品、纺织、服装、鞋帽、玩具等商品，通过中欧班列等途径抵达商城，使其成为中东欧地区乃至整个欧洲的商品集散地不少来自匈牙利、捷克、斯洛伐克等周边国家的批发商也经常来这里进货
在商城内经营两家家居服饰商铺的土耳其商人奥尔哈·达尼西卡亚告诉记者，商铺货品中有一半来自，除了在波兰销售外，还销往邻近其他国家“得益于中欧班列，我从的进货有了更多选择，货物运输更加方便了 ”达尼西卡亚满意地说
据统计，今年前9个月，中欧班列开行1.3万列、发送货物142万标箱，同比分别增长7%、20%运往欧洲的货物已由初期的手机、电脑等电子产品，逐步扩大到汽车整车、机械设备等5万多种商品欧洲运往的货物从早期的木材、汽车及零配件等拓展到机电产品、器械、机械设备等
澎湃活力，促货运枢纽持续换代升级
天刚透亮，43岁的乌卡什·扎涌兹驾车来到位于波兰东部边境的马拉舍维奇铁路货运场站，开始了一天的工作整理清单、调度协调，作为马拉舍维奇货运场站副站长，扎涌兹在这个边境货运站点已经工作了4年多场站内，随处可见来自或即将发往的集装箱
马拉舍维奇曾是波兰重要陆路转运站，上世纪90年代后逐渐衰落中欧班列的开行，令这座边境小城再现活力，成为欧盟重要铁路物流转运枢纽
目前，从成都发出的中欧班列到马拉舍维奇只需10天，时效大幅 中欧班列运载的货物进入欧盟后在这里进行次转运，再发往欧洲各地扎涌兹告诉记者：“Zui多时场站每天有120个来自的装满货物的集装箱为了转运能力，我们刚刚结束了历时一年半的场站现代化改造，目前场站内的货场可以容纳超过1800个集装箱 ”
11月15日，由波兰国家铁路货运集团公司投资建设的卡什尼采铁路物流中心正式投入运营卡什尼采铁路物流中心位于波兰中部重要工业城市罗兹市的市郊，是波兰国家铁路货运集团公司的核心投资项目中心占地13公顷，建设周期15个月，总投资1.28亿兹罗提（约合3200万美元），建筑面积约50万平方米，其物流网络连接南北，横贯东西，将为中欧班列提供的货运服务
“卡什尼采将成为波兰自动化水平的铁路物流中心，为中欧班列的运行发挥更加重要的作用”面对记者，卡什尼采铁路物流中心建设负责人卡布瑞尔·格雷秋克难掩内心的自豪感据他介绍，卡什尼采是连接波罗的海和亚得里亚海的南北交通大动脉与中欧班列线路的交汇点得益于优越的地理位置和巨大的发展潜力，它将成为欧洲交通版图上Zui重要的铁路货运枢纽之一
今年是共建“一带一路”倡议提出10周年 10年来，中欧班列日夜不息，驰骋万里，成为共建“一带一路”行稳致远的生动实践站在新的起点上，作为与“一带一路”共建国家互联互通、互利共赢的重要载体，中欧班列将为共建国家带来更多商机，亚欧大陆互联互通水平
（来源：人民日报）

河北运输货物至巴库物流可接液体类，含电类，特种设备，超大件，电商货等其它特殊货物