郑州出口货物到俄罗斯海参崴海运双清DDp
截至目前，西部陆海新通道物流网络已覆盖18个省区市、70个市、144个站点，西部12个省区市全覆盖，服务站点较2022年增加31个，“一口价”线路增至157条 我司执行欧洲俄罗斯中亚五国公路铁路联合运输18载，跨境铁路运输、空运、海运、跨境陆运、内陆运输（整车、零担）、工程物流、贸易代理服务、跨境电商综合服务和供应链金融等业务等服务，业务地区范围涵盖全世界
跨境铁路的集装箱整箱与拼箱服务
始发站：郑州/江苏徐州/山东济南、胶州/浙江义乌、金华/山西太原/陕西西安/辽宁沈阳/广东大朗、增城/重庆/ 四川成都
目的港：
白俄罗斯 明斯克
俄罗斯全境------主要站点如下：莫斯科 沃尔西诺 别雷拉斯特 电煤 圣彼得堡 舒沙雷 前港站霍夫里诺谢 利亚季诺 库帕夫纳 克列希哈 叶卡捷琳堡 巴尔瑙尔 阿巴坎 车里雅宾斯克 克拉斯诺亚尔斯克（克市） 新西伯利亚下诺夫哥罗德
中欧---------布列斯特/加里宁格列/马拉/华沙/罗兹/杜堡/波兹南/汉堡/不来梅/布达佩斯/赫尔辛基
蒙古及中亚五国（可接设备）主要站点如下-----乌兰巴托/阿拉木图/努尔苏丹/塔什干/阿什哈巴德/比什凯克
中老泰中越，主要站点如下：万象南/纳堆/万荣/琅勃拉邦/春武里/河内
集装箱运营管理服务
可提供集装箱实时销售、租赁、回购、置换、检验、改装服务
可提供—中亚/俄罗斯/欧洲全境双向租箱、收箱、派送、清关、转关服务
今年中越班列共计开行127列 出口列数占总列数的58%
记者从铁路南宁局集团有限公司获悉，12月12日，一列装满203吨纸杯、饮料、工业机械等货物的中越快速通关班列从南宁铁路港缓缓驶出，预计14.5小时后到达越南安员站 这是今年开行的第127列中越跨境集装箱货物列车，其中出口列数占总列数的58%，为进一步推动畅通中越两国经济贸易往来提供持续动力
今年以来，我国通过凭祥（境）进出口货物共计32万吨，进出口增幅较为明显的货品有进口的家具、鱼粉分别同比增长110.2%、496%；出口的胶合板、钢材、柴油机货物分别同比增长101.54%、94.4%、91.4%
为提升运输效率，国铁南宁局充分利用凭祥数字口岸系统，强化与海关、边检部门沟通配合，实现报关、通关一站式办理，以及铁路通关全流程数据电子化自动传输，提高通关效率，改善客户体验，提升中越跨境集装箱货物列车跨境运输品牌效应 目前，从广西开出的中越跨境集装箱货物列车集货地已覆盖四川、贵州、浙江等6个省、20多个地市，货物品名由过去205个拓展至工业机械、科技产品、各地区特产等620余种，跨境货物运输覆盖老挝、泰国、越南等国
国铁南宁局南宁货运中心副主任周柒寿告诉记者：“为了进一步优化中越跨境集装箱货物列车运输组织工作，我们成立中越跨境集装箱货物列车营销小组，加强与发运企业、越南同登站的沟通协调，盯控追踪班列申报、放行、装卸、挂运、途中运行等全程各环节，保障班列安全开行，同时定期与客户开展座谈会，逐步推动中越跨境集装箱货物列车由干线运输向全程物流服务转型 ”
中越跨境集装箱货物列车不仅吸引了更多制造走出国门，也引进了大量的越南特色产品销往国内，为助力两国经贸往来提供了便捷的“快车道” 接下来，国铁南宁局将大力推动线下“一窗办理”业务，为客户提供优先受理、优先提箱、优先起票等全程物流服务 同时继续扩大中越快速通关班列影响力，加快班列一站式直达，即24505次中越跨境集装箱货物列车6:30出境后直达安员，24507次中越跨境集装箱货物列车9:00出境直达同登、夹克，实现班列“当天发车、当天到达、当天清关”
（来源：央视新闻客户端）
目前，内蒙古在口岸智慧化、信息化建设方面已完成11个公路口岸货运通道智能卡口建设，已与对蒙口岸推广使用载货清单电子传输；建成贸易（内蒙古）“单一窗口”一期工程，并已投入使用；在14个边境口岸限定区域、海关监管场所基本覆盖监控系统，可视化监管、智能化管理、扁平化指挥能力有效提质；为提高口岸智能化、机械化作业水平，二连浩特、甘其毛都、策克、满都拉等口岸正在规划建设智慧物流项目
2023年西部陆海新通道班列开行突破9000列中欧班列：架起亚欧大陆友谊桥，铺就互联互通共赢路
随着一声声汽笛长鸣，一列列搭载着货物的中欧班列驶向四面八方 广袤的亚欧大陆上，古有丝绸之路驼铃阵阵，今有“钢铁驼队”奔驰不息 经过10多年发展，中欧班列已累计开行8.1万列，行驶总里程逾7亿公里，运送货物700多万标准箱，货值超3400亿美元，成为经贸合作的重要桥梁 （《人民日报海外版》）
中欧班列贯西东，贸易繁荣通有无 自2011年首列中欧班列开通以来，其运行数量和覆盖范围不断扩大 截至2023年11月，中欧班列已累计开行8.1万列，通达欧洲25个国家的217个城市，覆盖了包括、德国、法国、西班牙等在内的数十个国家和地区 中欧班列的发展为沿线国家和地区的经济发展带来了新的机遇，进一步拉近了各国之间的距离
蓬勃发展，连接亚欧大陆经济带 作为连接亚欧大陆的重要物流通道，中欧班列为促进区域合作和经济发展架起了关键的桥梁 自开通以来，不仅缩短了货物运输时间，降低了物流成本，还加强了亚欧各国之间的贸易往来和经济联系 随着“一带一路”倡议的深入推进，中欧班列的未来发展潜力巨大 据悉，中欧班列门户网站于9月15日上线运行，面向境内外客户提供资讯和一站式综合业务服务，两个多月来网站访问量已超过275万次 此外，国铁集团还大力拓展商品汽车等中欧班列货物品类，开展定制化服务，今年以来，通过班列运输的国产新能源汽车出口量不断攀升，三季度实现环比增长123%，中欧班列已成为国产新能源汽车开拓市场的重要运输通道
行稳致远，架起民心相通友谊桥 车轮驶过的口岸紧张而忙碌，班列覆盖的城市美好而富足，汽笛轰鸣传递的是友谊的对话 中欧班列自开通以来，为沿线国家和地区的人民提供了更多的交流和互动机会，促进了人文交流和文化融合，使得不同国家和地区的人们能够更加方便地进行交流和了解 通过中欧班列，各国的文化产品、艺术表演、旅游资源等能够更加便捷地传播和共享，增进了相互了解和友谊 同时，这种人文交流有助于加强区域间的合作和互信，为构建更加稳定和繁荣的亚欧大陆奠定了基础 大道不孤，众行致远 日趋成熟的中欧班列，不断践行着丝路精神，为提供开放发展的新平台、新空间、新机遇
风驰电掣，铺就互联互通共赢路 中欧班列开启了铁路运输的新篇章，为和欧洲各国之间的贸易往来提供了更加便捷、的运输方式，不仅将一批批“制造”运往世界各地，为“一带一路”沿线国家带去新商机，还提高了当地人民的生活水平，增加了就业机会 十年来，中欧班列连点成线、织线成网，有力保障了产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力，以其运距短、速度快、安全性高的优势，已成为共建“一带一路”旗舰项目、标志性品牌和广受欢迎的公品，得到社会广泛赞誉 中欧班列驼铃声声，合作共赢繁花盛开 如今的中欧班列，正从简单的“通道经济”向“附加值经济”转变，在高质量发展的轨道上带动沿途市场共同受益
展望未来，中欧班列将继续发挥其独特的优势，为沿线国家和地区的经济发展作出更大的贡献 让我们共同期待中欧班列在未来创造更多的机遇和可能，为亚欧大陆的发展和繁荣开启更加美好的篇章！
（来源：日报网）
为推动运贸融合，江苏积极组建运贸中心，提升回程货源自主可控组织能力 1月至11月，运贸中心实现俄罗斯植物油进口6.4万吨，贸易额4.77亿元；板材进口1583车，货值超9000万元 荷兰“前展后仓”项目也进一步促成江苏省内多家企业获得对欧订单，助力省内光伏企业获光伏产业供应商资质 江苏抓住中欧班列合作论坛召开等契机，省班列公司与哈萨克斯坦阿塔苏集团签署海外仓合作框架协议，今年已先后在哈萨克斯坦、俄罗斯开展2处海外仓合作