目前国内出口俄罗斯的主要物流方式

出口俄罗斯的货运方式有哪些？

俄罗斯是一个重要的贸易伙伴和物流中转国，对于那些想要进入俄罗斯市场的贸易人员来说，选择正确的货运方式是至关重要的。在俄罗斯，货物的运输方式主要包括空运、海运、陆运、铁路运输以及海铁联运等几种方式。

俄罗斯空运是快的一种运输方式，特别适合那些货物量较小但对时间要求比较紧的情况。空运的费用相对较高，可能会增加不少的运输成本。空运通常只在货物的时间限制非常紧急的情况下使用。

俄罗斯海运是一种较为常见的运输方式。相比空运，海运的费用相对较低，但运输时间较长，且可能受到天气等因素的影响。俄罗斯有许多重要的港口，其中包括海参威、圣彼得堡和东方港等。在到达俄罗斯港口后，可以安排货车尾程派送。

俄罗斯陆运是一种相对灵活和快捷的运输方式，时效性相对较高。载重能力不是很大，不适合运输十几或二十吨的大型机械等货物。费用成本相对于海运和铁路运输要贵一点。

俄罗斯铁路运输的速度比海运快，运载量相对较大，受天气的影响比较小，准确性和连续性比较强，整体运输时间较海运短。俄罗斯的铁路网覆盖全面，运输非常灵便，可整柜、可拼柜。如果是要出口大宗货物整柜到俄罗斯的话，全铁路运输方式是佳的俄罗斯专线选择。费用比汽运低，时效比海运快，但相对于海运而言费用可能会稍高一些。

后，俄罗斯海铁联运也是一种运输方式。由于海铁联运的时间比较长，运费也比全铁路运输略低，性价比并不高。由于东方港出现堆积，货物的运输时间可能会无法得到保障，从近期来看好不要选择海铁联运的方式。

选择适当的运输方式对于进入俄罗斯市场是至关重要的。

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一、大货类：

1、货代双清包税，DDP：卡运、空运为主；

2、散货拼车陆运、拼柜铁运，DAP：纯运输，货代不包目的国清关和关税；

3、整卡车陆运、整柜铁运，DAP：纯运输，货代不包目的国清关和关税；

4、海运整柜，DAP：纯运输，货代不包目的国清关和关税；

二、样品、小包、快递：

1、卡运、空运快递专线：双清包税

2、中俄邮政小包：直接3KG以内的货物，申报货值20美金以内，含税；

出口到俄罗斯运输怎么运输（中国出口俄罗斯货物主要运输方式） 

　　随着我国进出口贸易的增加，越来越多的进出口贸易商会选择到俄罗斯物流货运代理运输到俄罗斯货物，这些贸易商很多是次接触俄罗斯专线运输，对于他们来说不免有些困惑，不知道到底应该选择哪种运输方式为好。下面小编就结合自己近段时间出口俄罗斯的经验来给大家谈一下，出口俄罗斯的货物物流方式应该怎样选择。

　　俄罗斯物流中主要运输方式为5种，分别是：俄罗斯海运、空运、陆运方式，其中陆运又分为铁路运输和公路运输，还有一种是海铁联运的方式。五种运输方式每种有相应的运输优势，如果选择了正确的运输方式自然事半功倍，而则是事倍功半。

　　1、俄罗斯公路双清方式

　　选择这种方式出口俄罗斯的大多是做双清的货物，因为公路运输灵活机动，简单快捷、应急性强，时效也比较快。不足之处在于公路运输的体量不大，一次只能一个柜，当然有些公司也会一次性多派几辆车走，相对于其他运输方式来讲运输体量还是小，适合走一些散货拼箱或者一些比较敏感的货物。

　　2、俄罗斯铁路运输方式

　　在几种不同类型俄罗斯货运方式中，俄罗斯铁路运输一直以来都非常受欢迎，因为集合所有运输方式的优点，并且还能提高安全性准确性和连续性，整体运输的时间较海运短手续也非常简单，铁路网覆盖全面，运输非常灵便，可整柜、可拼柜。如果是要出口大宗货物整柜到俄罗斯的话，那么全铁路运输方式是佳的俄罗斯专线选择。费用比汽运低，时效比海运快。当然，它的劣势就是和海运的费用相比，铁路运输的费用自然就会要贵一些。

　　3、俄罗斯空运方式

　　如果一次性运输货物量并不是很大，并且物流时效性要求相对比较高，通过俄罗斯空运方式就比较合适，因为是正式报关,相关报关单据都能完整的提供。且针对专线运输，选择这种空运保证时效性的还能在运输过程出现丢件等问题。

　　4、俄罗斯海运方式

　　如果是为了节约运输成本可选择海运方式，优势在于运费相对空运、铁路和公路运输而言比较便宜，且一次性运输的体量大。缺点在于运输的时间比较长，并且因为俄乌战争的原因，原有的去俄罗斯欧洲地区的航线以减少或者取消。目前比较火的航线是中国到海参崴的。

　　5、海铁联运方式

　　从小编近一段时间出口俄罗斯的经验来看，海铁联运应该算是性价比不高的一种了。因为海铁联运的时间比较长，无论从远东的海参崴还是欧洲的圣彼得堡转铁路运输到俄罗斯的主要城市都需要跨越俄罗斯广阔的国土，这其中所花费的时间和运费并不比全程铁路少多少，运输的时间无法得到保障，从近期来看的话好是不要选择海铁联运的方式。

如何出口到俄罗斯，都有哪些运输方式？

俄乌冲突已经持续很久，不断的冲突和动荡给俄罗斯市场和经济带来了持续的负面影响。面对西方众多国家不友好的封锁和制裁，俄罗斯转头东进，和中国的经济往来和贸易愈加频繁和紧密。随着中俄不断的会晤，两国针对相互之间的贸易往来和物流运输不仅给予政策上的大力支持，也在加快推进政策落地的速度与力度，多方位促进中俄国际贸易和国际物流更好更快地发展。

俄乌冲突已经持续很久，不断的冲突和动荡给俄罗斯市场和经济带来了持续的负面影响。面对西方众多国家不友好的封锁和制裁，俄罗斯转头东进，和中国的经济往来和贸易愈加频繁和紧密。随着中俄不断的会晤，两国针对相互之间的贸易往来和物流运输不仅给予政策上的大力支持，也在加快推进政策落地的速度与力度，多方位促进中俄国际贸易和国际物流更好更快地发展。

由于俄罗斯地广人稀，加上俄罗斯在国际上的特殊政治地位，经济能源贸易以及港口长期受到美国的制裁，国际物流问题，特别是化工品和危险品的国际物流问题，一直是中俄进出口商之间的一块绊脚石。俄乌冲突之后，几乎所有的西方国家船公司都暂停了到俄罗斯西方港口的物流运输服务，很多国家也逐步禁止通过本国港口转运到俄罗斯。一时间，进口到俄罗斯的危险品只能通过远东地区的海参崴和东方港作为入境口岸，利用贯穿东西的俄铁作为货物运输的主要通道。受制于远东港口码头有限的作业能力、俄罗斯铁路陈旧落后的设施、远超预期航程的运输时效等等，这一切都让俄罗斯危险品国际物流掣肘严重。如何找到而的中俄危险品国际物流运输服务商，有效解决中俄危险品国际物流的困境，就成为两国贸易商共同的痛点和难点。

目前，根据国家铁路局的相关规定，中国铁路部门针对危险货物的接载和运输有着严苛的要求和限制，大部分危险货物是无法通过中国境内的铁路进行运输的。中国到俄罗斯的危险货物运输，主要有以下几种方式： 

1.中俄危险品陆运

*中俄公路汽运口岸主要有：

1）内蒙古自治区满洲里市-后贝加尔边疆区后贝加尔斯克区后贝加尔斯克市；

2）内蒙古自治区满洲里市、二卡-后贝加尔边疆区后贝加尔斯克区、阿巴该图； 

3）黑龙江省虎林县吉祥、虎林-滨海边疆区列索扎沃茨克区、马尔科沃；

4）黑龙江省绥芬河市、绥芬河-滨海边疆区波格拉尼奇内区、波格拉尼奇内；

5）吉林省珲春市长岭子村、珲春-滨海边疆区哈桑区、克拉斯基诺；

6）黑龙江省黑河市、黑河-阿木尔州布拉戈维申斯克（庙街）；

7）黑龙江省同江市同江-下列宁斯阔耶界河等

*中俄危险品公路汽运优劣势分析

中国-俄罗斯陆运线路主要是通过中国黑龙江省和俄罗斯远东地区的公路运输。这条线路的优势是运输时间相对较短，线路灵活，可以快速地将货物从中国运往俄罗斯。由于受制于天气、路况和距离莫斯科、圣彼得堡等大城市过于遥远等因素，这条线路在冬季可能会受到一定的影响，且运输时间较长。汽运在东北和远东之间的短距离运输使用较多。除中俄直接汽运之外，经蒙古国和哈萨克斯坦中转的汽运也越来越多。尤以新疆经霍尔果斯口岸直达俄罗斯的汽运多。主要是新疆距离俄罗斯经济发达、人口众多的欧洲部分距离较近，且沿路道路情况较好。内地对运输时效有需要的客户可以选择此线路。

危险品公路汽运需要专用的危险品资质车辆，配备的危险品车辆驾驶员和押运员，运输费用昂贵，成本比较高。需要工厂将货交到东北、内蒙古或者新疆陆运口岸的危险品仓库，国内危险品散货陆运拖车成本和时间也比较高。

2. 中俄危险品空运

目前是CA、TK、RD、RU等直飞俄罗斯航空公司的订舱代理，拥有丰富的危险品空运经验，可以提供上海、北京、香港、青岛、西安、郑州等地直飞圣彼得堡LED和莫斯科SVO的危险品空运服务。

3.中俄危险品海运

目前中国到俄罗斯的危险品海运主要分为到俄罗斯远东地区的东行航线和到俄罗斯欧洲部分的西行航线。

*东行航线，主要到达港口是VLADIVOSTOK (海参崴)和VOSTOCHNY (东方港)。

VLADIVOSTOK(海参崴)也叫符拉迪沃斯托克，是俄罗斯远东地区大的港口，也是俄远东地区主要接载危险品的基本港，也是俄罗斯海铁联运的东方桥头堡。海参崴位于俄罗斯的滨海边疆区(primorskykrai)，主要分为商港VLADIVOSTOK COMMERCIAL PORT（简称VMTP）、渔港VLADIVOSTOKSOLLERS PORT（简称VSFP）和索罗斯码头VLADIVOSTOK SOLLERS PORT（简称SOLLERS）。

*西行航线，主要到达港口有ST.PETERSBURG(圣彼得堡)和NOVOROSSIYSK (新罗西斯克)。

因为欧美西方国家的制裁，传统主流船公司纷纷退出俄罗斯市场，目前市场上在持续经营中俄航线危险品的主要有俄罗斯船东比如俄远东FESCO、萨哈林SASCO、马萨MAS，和一些新兴的船公司比如海液通OVP、沃德菲GFL、SAFETRANS等等。

因为受制于西方国家一边倒的对俄罗斯的制裁以及中俄国际贸易的现有体量，运营中俄航线的船公司部署的船舶多为2000-5000TEU的中小型船舶，直达航线并不是稳定的周班服务，多为转运加直达的交替性服务，以此来控制运力和成本。

ST.PETERSBURG(圣彼得堡)、NOVOROSSIYSK(新罗西斯克)、MOSCOW(莫斯科）等城市的危险品还可以通过远东港口VLADIVOSTOK (海参崴)和VOSTOCHNY(东方港)海铁联运的方式运输。

通过俄罗斯远东港口，由俄铁转运至俄罗斯内陆港口的货物需要注意集装箱的装箱加固要求。出于安全性考虑，俄罗斯铁路对危险品的运输要求很高，不能超重，不能偏载，俄铁加固要求更是高于美式加固，下面举例俄铁对液体危险品的常规加固要求：

1.货物必须托盘+缠膜；托盘必须 要实木熏蒸托盘，不接受胶合 板托盘。 桶与桶之间厚纸板隔开并用专 用薄膜纸缠绕桶，用带子 捆扎。托盘上面打包带必须穿过托盘 底部，要求两横四竖。每个托 盘侧面都能看到两横两竖打包 带。 桶上的文字介绍朝外正对，在运输包装内的桶之间垫厚纸板。

2.箱子底部和箱门口需要至少五 横五竖木板(宽度15CM)做美式 加固 门口美式加固不能封门板，要 透过木架直接看到货物。货物 唛头朝外。箱壁和托盘前后左右需要用厚 纸板或者胶合板隔开。

3.每张装箱照片都要露出集装箱 内壁的箱号 1）空箱照 2）贴好纸板及箱底木架/厚纸 板照 3）排装箱照 4）第二排装箱照5）第三排装箱照 6）第四排装箱照 7）全装满未关门的照片 8）全装满带木架照片 9）半关门照片 10）全关门不带铅封照片11）全关门带铅封照片 12）铅封特写照片

1. 中俄危险品铁路运输

大家应该都知道中国铁路一直都是不接受危险品订舱的，铁路作为国际公认的优良优势运输方式，有运输稳定，运输时间短等优点，目前欧美国家危险品的海铁联运已经相对成熟，将来中国铁路承接危险品也是必然的趋势。目前已经有交通运输部明文规定，中国铁路已经可以接受带电汽车和带电设备的订舱，成都/重庆/西安/贵阳/武汉/郑州/义乌/广州/深圳/山东/石家庄/哈尔滨/沈阳等地铁路口岸发往俄罗斯的莫斯科，圣彼得堡，叶卡等陆运港口。

相关规定：

《铁路危险货物运输安全监督管理规定》（交通运输部令2022年第24号）第五十条项明确，运输时采取保证安全的措施，数量、包装、装载等符合相应技术条件，铁路危险货物品名表特殊规定不作为危险货物运输的，不受本规定的限制。

铁路局公布实施的《铁路危险货物品名表》（TB/T30006-2022）特殊规定78、79，明确了含锂电池产品等不作为危险货物运输的具体条件。

如需通过铁路运输不作为危险货物运输的锂电池产品，建议委托具备资质的检测检验机构对锂电池产品是否符合《铁路危险货物品名表》特殊规定78、79，以及产品安全性和运输包装进行检测鉴定，向铁路运输企业提出运输需求时，将检测鉴定报告作为证明材料提交，经铁路运输企业受理确认符合铁路运输相关规定后，即可办理运输。

发布于 2023-07-30 15:39・IP 属地上海

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