郑州环航货运代理有限公司，我司执行铁路公路联合运输18载，公司在欧洲俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对欧洲美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通欧洲民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案，我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的铁路公路联合运输全航线保驾护航，我们是国内几大陆港平台前期的策划方和顾问方之一，我们有和国铁近20年的良好合作关系，各地铁路陆港从13年陆续开行，一般是本地国资国企其他企业的高管进入铁路物流行业，对这个行业是一个探索的模式，铁桥人依托多年成熟的铁路和国联计划的经验，对各地陆港平台提供了深度的建议和合作方案，我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班。
广东到俄罗斯中欧班列站到站，站到门铁路集装箱运输
我国进出国门的中欧班列 铁路口岸知多少？
我们伟大的祖国地大物博、山河壮丽，陆路边界线长达2.1万公里，与15个国家相邻，你知道我国与哪些邻国有铁路口岸吗？
铁路口岸，就是通过铁路出国经过的海关叫铁路口岸，近日，随着中老铁路的开通，我国又增加了一个与邻国老挝的铁路口岸，目前，我国已与6个邻国有铁路口岸连接，共有12个铁路口岸城市
与俄罗斯有3个铁路口岸
1、满洲里口岸
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，地处中蒙俄三角地带，是通往俄罗斯等国家和欧洲各国重要大通道，也是中俄贸易通商口岸，承担了中俄贸易总量一半以上的运货量
2、绥芬河口岸
绥芬河铁路口岸位于黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市，位于我国滨绥铁路与俄罗斯远东铁路接轨处，是黑龙江省对俄铁路口岸
3、珲春口岸
珲春铁路口岸，在吉林省珲春市东南部，1996年10月珲春--俄罗斯卡梅绍瓦亚口岸完成接轨，珲春口岸距离俄罗斯口岸26.7公里（境内8公里、俄罗斯18.7公里），已具备100万吨/年换装能力，
与朝鲜有3个铁路口岸
4、丹东口岸
丹东口岸位于辽宁省辽东半岛东部，是连接朝鲜半岛与及欧亚大陆的主要陆路通道，与朝鲜新义州接轨
5、图们口岸
吉林省图们口岸，牡图线由牡丹江经宁安、汪清到图们，全程240余公里，与朝鲜铁路连接，主要办理联运进出口货物运输
6、集安口岸
集安口岸，梅集线经梅河口、通化到集安，全长210公里，通过鸭绿江铁桥与朝鲜铁路接轨，主要承担客货混合列车运输，
与蒙古国有1个铁路口岸
7、二连浩特口岸
二连浩特，位于内蒙古自治区正北部，北与蒙古国口岸城市扎门乌德隔界相望，也是距离首都北京*近的边境陆路口岸，
与哈萨克斯坦有2个铁路口岸
8、阿拉山口口岸
位于我国新疆维自治区北疆，是我国与哈萨克斯坦重要的边境口岸，距离哈萨克斯坦的多斯特科口岸约12公里，是我国东西向的重要铁路“陇海兰新”的西部终点，被称为“第二亚欧大陆桥”，我国“一带一路”的重要节点
9、霍尔果斯口岸
霍尔果斯口岸，位于新疆维自治区伊犁河谷内，素有“塞外江南”之称，距离伊宁市90公里，距离哈萨克斯坦的霍尔果斯口岸约15公里，是伊霍铁路、连霍高速公路和312国道的终点，是新疆的陆路与铁路综合性口岸，进入中亚地区的节点，被誉为“新疆口岸之首”，
与越南有2个铁路口岸
10、凭祥口岸
凭祥口岸，位于我国广西壮族自治区西南，湘桂铁路终点站，距离中越边境线13.2公里，与凭祥相邻的是越南的同登火车站，越南连接我国凭祥的一段铁路为通用标准轨道和混合轨，所以货物无需换装即可运送，是通往东盟*便捷的铁路大通道
11、河口口岸
河口口岸，位于云南省*南端，是中越边境云南段的口岸，是滇越铁路的终点站，与越南老街市隔河相望，距离昆明460公里，依山傍水、风光秀丽，
与老挝有1个铁路口岸
12、磨憨铁路口岸
磨憨铁路口岸，中老铁路北起云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳，过磨憨铁路口岸和老挝的磨丁铁路口岸，*终到老挝首都万象
十连满洲里铁路口岸年内通行中欧班列首次突破5000列
2024-01-03 10:26:4
铁路哈尔滨局集团有限公司(下称哈尔滨局集团公司)2日发布消息，2023年，满洲里铁路口岸通行中欧班列5001列，运送货物54万标箱，同比分别增长3%和16%满洲里铁路口岸年内通行中欧班列首次突破5000列大关，班列通行量、货物运送量实现了连续10年增
随着中欧班列运量持续大幅增长，外贸发展积极因素不断增多，稳中向好的发展态势持续巩固数据显示，2023年前11个月，满洲里铁路口岸中欧班列通行量、货物运送量同比分别增长4.1%和17.2%，班列通行量和回程班列量均稳居首位
目前，经满洲里铁路口岸出入境的中欧班列运行线路达21条，通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，覆盖哈尔滨、西安、南京、郑州、长沙、成都等60个城市口岸班列通行量约占总量的三成，货物涵盖日用百货、农副产品、木材等12大品类
为推动中欧班列高质量开行，哈尔滨局集团公司成立了工作协调专班，积极探索列车“宽轨出重”模式，限度货车换装效率，压缩线路空闲时间，保障班列运输秩序
记者从哈尔滨局集团公司获悉，滨洲铁路西岭口至博克图段落坡改造工程今年计划开工建设，改造后将打通中欧班列运输能力堵点，满洲里铁路口岸后方通道能力将得到进一步提升，对中欧班列安全运输综合保障能力具有重要意义
新年开门红！徐州中欧班列首列回程“带货”
2024-01-03 09:46:40
1月1日，一列满载94标箱、货值约3960万元的铝锭回程中欧班列抵达徐州淮海陆港，这是徐州中欧班列今年列回程班列，也是今年首列高货值回程班列，为新一年徐州中欧班打下开门红
该班列由俄罗斯发出，经满洲里口岸入境，抵港后，铝锭将通过公路、铁路等运输方式分拨至淮海经济区及山东等地，为当地企业提供生产所需的原材料，有力保障了企业的正常生产和运营
去年以来，徐州中欧班列在优化结构、质量方面取得了显著成果 结合本地及周边经济区产业需求，积极开发高货值回程货品，满足当地企业的生产需求2023年，徐州中欧班列不断调整优化运营模式，回程贸易额同比增长约151%
新的一年，徐州中欧班列将继续聚焦“扩规模、提质量”，致力于产业契合度和贸易集聚性，通过加大高货值回程班列的组织力度，推动以运促贸带产模式发展壮大，引导大宗工业单品在淮海陆港集散，加快壮大陆港枢纽经济体量，为淮海经济区和周边地区的企业提供了更加便捷、可靠的物流服务，促进区域经济的繁荣和发展
西安经开区深度融入共建“一带一路”大格局取得新成果
2024-01-04 12:59:54
西安经开区深度融入共建“一带一路”大格局又迎来新进展近日，西安大医集团股份有限公司、哈萨克斯坦穆哈贝特、哈萨克斯坦里海石油城有限公司三方战略合作签约仪式成功举行
签约仪式前，西安经开区管委会主任贾强会见穆哈贝特院长艾图加诺夫·谢尔凯什穆坎贝托维奇、哈萨克斯坦里海石油城有限公司董事长林晓飞以及大医集团执行总裁、副董事长刘怡辰一行西安市贸促会一级调研员冯武刚，西安经开区管委会副主任陈迪及相关部门负责同志参加
此次签订的市场开发及产品代理战略合作意向协议，将在三方共同努力下，共同促进企业设备出口，为哈萨克斯坦当地患者提供更优质的服务
其实，本次“牵手”并非“偶遇”，而是一场跨越千里的“双向奔赴”日前，西安市贸促会和西安经开区共同组织27家企业共60余人参加了在哈萨克斯坦阿克套举办的中亚四大行业展这次展会为哈萨克斯坦企业了解、寻求合作以及西安企业开拓中亚市场搭建了重要桥梁此次战略合作便是中亚之行合作交流的“硕果”，未来大医集团将充分发挥自身在放射领域的先进技术，与穆哈贝特共同为当地民众提供更优质的科技服务
刘怡辰表示，十分感谢西安市贸促会和西安经开区对此次签约仪式的大力支持 哈萨克斯坦穆哈贝特作为当地行业的翘楚，始终致力于科技的创新与发展双方共同秉持的以患者利益为中心的创新理念为本次合作打下了坚实基础，哈萨克斯坦里海石油城有限公司作为此次合作的重要桥梁，具有强大的经济实力和资源整合能力，相信此次合作能够结出累累硕果
艾图加诺夫·谢尔凯什穆坎贝托维奇首先对西安市贸促会和西安经开区推动两国经贸合作表达感谢并表示，在“一带一路”和中亚-的良好契机下，中哈两国合作开启了崭新篇章
在之前的中亚四大行业展上，的优质产品给所有参展人员都留下了深刻印象，企业十分期待这些产品和技术能造福于当地患者，也期待与企业能进一步在、科技等领域开启深度合作
广东到俄罗斯中欧班列站到站，站到门铁路集装箱运输
2024年首趟中欧班列（武汉）发车
2024-01-04 10:04:52
2024年首趟中欧班列(武汉)3日6时22分从吴家山站始发，一路向西由汉丹、焦柳等线运行，将驶往俄罗斯
当日凌晨2时，位于武汉市东西湖区的中铁联集武汉中心站货场内，一辆辆装载着集装箱的运输车接续驶入26米高的橙红色龙门吊下，龙门吊上的操作人员操纵设备，将40吨重的集装箱稳稳放入火车皮内
凌晨3时30分，集装箱装车完毕 随后，货检等人员检查确认装载安全20分钟后，武昌南机务段的“共青团号”机车，将班列挂运至中欧班列(武汉)的始发站——吴家山车站
1月3日6时22分，2024年首趟中欧班列(武汉)发车
截至目前，中欧班列(武汉)已拥有52条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、115座城市，逐步形成“通道并行、多点直达”的物流网络体系据统计，2023年中欧班列(武汉)累计开行848列，其中发出281列，回程567列开行总量较上一年度增加57%，再次新中欧班列(武汉)的年开行记录
中欧班列(武汉)已经成为湖北重要的开放通道和高质量发展通道，2023年以来，中欧班列(武汉)承运货物品类也越来越丰富：从传统的光电产品、机械设备、汽车零部件、服装等，逐步拓展到化妆品、援外项目设备，以及麦麸颗粒、黄豆、亚麻籽、化肥、茶叶、柑橘等农作物和副产品，并增加卷烟等新品类据统计，2023年中欧班列(武汉)运输物资货值168亿元，同比增长19.83%
近日，一列满载210吨延安苹果的列车从延安车务段延安北站货场缓缓驶出，一路南下，经西安港站集结编组，与其他商品一道搭乘中欧班列（西安）发往越南、俄罗斯等地
此次专列的开行进一步构建起延安、西安无缝衔接，直达欧亚的物流大通道，将在提升延安苹果品牌影响力、扩大对外贸易规模、助力延安建设全国苹果高质量发展先行区等方面发挥重要带动作用
为做好此次出口货物工作，延安车务段组织专业技术人员主动上门对接客户，现场测量货物包装规格尺寸，研究确定货物装载车型和合理有效的装载方案他们使用冷藏集装箱运输，有效保证了苹果运输品质，并根据货物的特殊性，提前在箱内铺设防护衬垫，防止货物破损；按照“优先配空、优先装卸、优先挂运”的原则，安排专业干部全程盯控指导，优化运输组织，确保班列顺利开行
延安的土壤、气候、日照、降雨量非常适宜种植苹果，加上近年来推广的滴灌技术、矮化种植等科学培育方式，让延安苹果以其独特的口感和营养价值赢得了消费者的广泛赞誉，苹果种植已成为延安的特色产业据了解，延安苹果种植面积达331万亩，年产445万吨，销售苹果的收入占农民人均可支配收入的27%通过中欧班列（西安）出口苹果，是老区延安深度融入“一带一路”建设、积极开拓市场的重要举措
“延安的优质苹果搭乘中欧班列，8至10天后就可到达越南进行销售，这不仅缩短了运输时间，确保了苹果的新鲜度，而且大幅降低了货损率，进一步了延安苹果的市场竞争力和附加值”延安市宝塔区供销总公司总经理郭良介绍，未来他们将在现有业务的基础上，通过中欧班列（西安）拓展效率高、成本低、服务优的贸易渠道
南通海安物流基地三年货运吞吐量翻番
2024-01-04 09:49:56
2023年12月25日上午10时许，海安铁路物流基地内2#龙门吊将一只红色集装箱稳稳吊放在货4道的平板车上，这一吊使海安物流基地2023年货物到发总量突破200万吨当日还有75只满载着文化办公用品、家居用品、体育用品的集装箱将陆续集结装车，编组成两趟38车的集装箱班列，并于次日凌晨依次开往上海洋山港
“这个结果意外，却也不意外 ”上海局集团公司海安铁路物流基地总经理王卫国深思熟虑后感慨道意料之外的是，当前经济运行面临新的困难挑战，给物流基地带来了较大的经营压力意料之中的是，物流基地一直在与时俱进，在调整创新中发展，这个结果是铁联人逆势而进、迎难而上得来的
Zui近几个月，位于滨海新区的江苏洪波智能家居有限公司行政副总覃湘斌有忧也有喜他们的海外订单年底是发货高峰期，若速度跟不上，会直接影响回款 此时，物流成本和效率成了影响企业生存的关键“以前，我们通过第三方货代公司发货，价格和服务参差不齐 接触到海安铁路物流基地，服务、价格、时效都有了保障”据覃湘斌介绍，公司一年有800个左右的货柜通过海铁班列运输 “今年还有350个货柜要发往欧美，预计年前能全部发走”虽然时间紧，但覃湘斌一点不慌张，铁海联运给他们新增了一条出海新通道，给了他们满满的“安全感”
“从无到有”，是非凡的历史性变革；“由大变强”，是伟大的历史性成就
早年，海安一度处于“铁路末梢”的位置 新世纪以来，在多条铁路支撑下，海安逐渐发展为苏中地区客流和货物较大集散地之一2015年，海安和上海局集团公司联手，开启“路地合作”模式，共同组建起上海局集团公司海安铁路物流基地八年来，海安铁路物流基地充分依托铁路运输和海安地方政策支持双向优势，探索并实践“一口价，一张，一个收货人，一站式服务”为主要内容的物流总包干经营模式，主动融入区域经济发展，努力向市场要份额，经济效益和社会效益逐步提升，从2015年的8.7万吨，到如今的200万吨，海安铁路物流基地货物到发量以年均35%以上的速度递增，成为江苏地区铁路货运重要节点
几年来，铁联公司充分发挥路、地合作双向优势，积极争取铁路运输政策和地方财政政策的支持，先后开发了电缆、光伏、钢帘线、麦芽等板块运输，形成了周边150公里范围内的物流辐射效应2020年初，海安铁路物流试开海安—上海、海安—宁波港海铁班列以及海安—越南临时跨境班列同年7月1日，乘着沪苏通铁路开通营运的东风，三个方向班列随之跟进开行，三年间，除法定假日以外从未中断，海安成为长三角地区为数不多的班列开行基地之一“枢纽海安”不是纸上谈兵，海安物流“洼地”逐步变成现实，为南通“好通”写下精彩篇章
2020年11月12日，总视察江苏，站就来到南通，点赞南通“好通”、沧桑巨变、生活幸福，沿着总指引的方向，海安完整准确贯彻新发展理念，一步步把殷殷嘱托变成发展实景——2020年12月25日，随着德国赫伯罗特公司的集装箱被吊上发往浙江宁波港的海铁班列，上海局集团公司海安铁路物流基地全年货物到发量突破100万吨三年来，外贸面临的不确定不稳定不均衡因素增多，物流基地选择迎接机遇与风浪，直面理念的转化、客户的沟通、部门的协调、方式的转变等大量挑战如今，海安铁路物流基地仅用三年时间，实现了第二个100万吨的跃升，“再造”了一个中大型铁路货场
“我们始终以客户和市场需求为导向 ”王卫国深谙经营理念，“要搞好优质服务，‘快速’‘经济’‘安全’缺一不可”铁路多元经营要想有长足发展必须立足实际，着眼服务，融入市场，走自我发展的道路基地积极参与企业的采购、运输、销售等环节，从发货地装车到配送的Zui后一公里，安排专人服务“沈局、乌局、昆局、兰局、成局等都留下过我们同志的脚印”八年来，客户群体不断扩大，客户层次和企业规模也在不断，基地到发货物结构相对稳定“提升服务质量、降低成本、拓展渠道、深挖增量，在‘活好’自己的同时，也让客户‘好活’”王卫国更加坚定了坚持完善现有模式的信心和决心
铁路物流基地是商贸物流园的平台，更是海安的平台，是海安枢纽地位的硬核体现，更是海安枢纽经济的澎湃动力目前，从海安铁路物流基地走货的贸企业超过230家，基地已逐步成长为区域内较有影响的综合物流公司，助力了海安本地100多家外贸企业“借港出海”
海安铁路物流基地承担着以铁兴城的使命，不断深化体制机制的改革和创新，保持与发展同行，与时代同步如今的海安铁路物流基地，广聚各方资源，融入江海互动、水铁联运的发展规划，主动对接产业链、供应链上下游企业，织密路线网络，在服务建设现代化产业体系、构建新发展格局中，展现更大担当作为，书写新的“我们将打造结构更优、功能更全、货种附加值更高的物流基地，真正实现高质量发展，成为平安基地、绿色基地、人民满意基地”王卫国信心满满