河南到英国中欧班列散货拼柜/整柜-铁路运输服务-铁路运输公司
郑州环航货运代理有限公司，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
作为长三角地区个开通中欧班列的城市，苏州持续畅通中欧班列物流大通道，逐步构建起联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽
公司提供专业的铁路运输、中亚班列、中俄班列、海铁联运、公路汽运、大件运输、项目物流、境外运输、仓储、配送、代理报关报检、代理进出口及运输等服务，是一支拥有职业化程度高、专业化技能强的高素质团队，凭借对联运10余年行业孜孜不倦地探究，时时掌握货运行业前沿动向，配以先进的物流操作系统，为客人提供优质便捷的物流服务
服务介绍：
铁路运输、公路汽运、海运订舱、件杂货过境运输、货运、大件设备项目运输、中欧班列、中亚班列、中俄班列、仓储拖车、铁路拼箱、境外段运输、检验检疫、集装箱租赁回收、加固装箱薰蒸、运踪报关等服务
运输线路：
TCR路线 / TUR路线 / TMR路线
国内——阿拉山口 / 霍尔果斯——中亚五国 / 俄罗斯
国内——二连浩特—蒙古——乌兰巴托
国内——满洲里 / 后贝加尔——俄罗斯（全境）
中吉乌公路运输——中亚
保证货物安全，准确，及时的到达目的地，在哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古、俄罗斯等设有海外代理，能够便捷、地为您提供目的地物流服务
配合公司在全国18个省、市、自治区建立的50多个物流服务站点，以及与cscl、cosco等船公司的友好合作，可以为您提供从广州、深圳、厦门、宁波、上海、青岛、徐州、济南、烟台、天津等10个区域起步发往中亚五国、蒙古、俄罗斯的海铁联运的服务
优势航线介绍：
——中亚五国集装箱运输代理（运输专线），可通过阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸运往中亚及俄罗斯西部，通过二连浩特运往蒙古，通过满洲里运往俄罗斯
日本 / 韩国 / 台湾 / 香港 /东南亚等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境运抵中亚五国及欧洲各国、俄罗斯、独联体等国家的海铁联运业务
2024年首趟苏州中欧班列已于1月1日开出
2024-01-11 08:54:04
2024年从苏州开出的首趟中欧班列已于1月1日发出，在南京海关所属苏州海关监管下，满载冰箱和洗衣机的中欧班列自江苏（苏州）铁路物流中心缓缓驶出，经阿拉山口口岸出境，预计1月中旬抵达哈萨克斯坦
苏州是长三角地区开行中欧班列的城市，2024年是苏州中欧班列开行的第13个年头据悉，为持续服务苏州参与共建“一带一路”，畅通中欧班列物流大通道，苏州海关努力发挥地域优势，找准、突出特色，强化物流枢纽建设，通过高水平互联互通，初步构建联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，成为苏州对外高水平开放和“稳链保链”的重要力量目前，以江苏（苏州）铁路物流中心作为起点/终点的进出口班列线路达到10条，覆盖欧亚20多个国家、35个主要城市2023年，苏州累计开行中欧班列521列、搭载40尺集装箱21375个，同比分别增长3.58%、3.64%
“稳定的铁路物流拓宽了企业出海通道，在苏州海关帮助下，我们去年服务500多家生产企业通过中欧班列发运货物，享受了便利通关带来的降本增效出口产品范围也拓展，包括服装、玩具、家电、电子产品等近10个品类，越来越多的本土企业通过中欧班列开拓海外市场”苏州大田货运代理有限公司关务部经理寿挺说
企业加速出海，“钢铁驼队”的越跑越快都离不开海关便利的通关环境和出口扶持措施据介绍，苏州海关聚焦外贸新业态发展需求，“一企一策”“一列一策”提供政策指导和通关流程指引，实施“7×24小时”预约通关，开辟中欧班列专用窗口、生态产品绿色通道，助力跨境电商、自贸区、长三角一体化示范区等品牌专列实现常态化运行，积极探索创新监管模式，推动“铁路快速通关”模式扩面增效，服务“中欧班列+跨境电商”班列稳定运营，有力保障了产业链和供应链稳定，助力“苏州制造”走向世界
“新的一年，我们将持续优化监管服务，及时与企业沟通联系，对出口货物做到‘即到即查’‘即验即放’，压缩进出口货物通关时间不断推出新的‘中欧班列+’品牌班列，助力二手汽车、家电、通信设备、电子产品等高附加值货物出口，服务苏州市企业拓展‘一带一路’共建国家市场”
新疆阿拉山口市聚焦“八大产业集群”建设，围绕粮油优势产业延链补链、拓链强链，努力形成产业集群发展，加快建设进口粮油储运加工基地，为经济高质量发展增添韧性、激发活力
近日，在阿拉山口市金沙河面业有限责任公司的生产车间，一派繁忙景象2000吨成品挂面将运送到河北总部，再迅速销往全国各地，摆上群众的餐桌
该公司负责人尹飞鸿介绍，公司4条生产线全部开足马力运行，每天可处理小麦400吨，日产量达200吨挂面主要销往河北、北京、上海、广州等20多个省市
作为国内列的挂面生产企业，该公司主要以哈萨克斯坦的绿色无公害小麦为原料，进行加工生产依托综保区内散粮换装线，企业在原料运输上得到充分保障，提高了粮食流通效率，在不同程度上减少了企业运营成本
“我们从哈萨克斯坦进口的原粮可以直接进入综保区，进行就地加工生产，一批原粮从进口、加工到销售，相比以前物流线装卸可节约两到三天的时间，自动化装卸也降低成本”尹飞鸿说
据了解，阿拉山口口岸是新疆粮食进口量、涉粮基础设施Zui全、就地加工转化能力Zui强的口岸目前，阿拉山口口岸通过充分利用进口粮食口岸资质，积极发展粮油储备和加工产业，加快形成产供销于一体的完整产业链
阿拉山口综保区管委会副主任董丽娟介绍，粮食现代物流中心三期项目正在建设，新增的一条准轨散粮装车专用线，将提升综保区的承载能力，使粮食流通效率提高30%
目前，阿拉山口综合保税区已建成散粮换装线、粮食现代物流中心，结合园区内22条铁路宽准轨换装线等设施，粮食年仓储能力达到100万吨，年加工能力达到200万吨，年换装能力达到500万吨，可满足园区及疆内大型粮油加工企业中转及存储、加工需求
董丽娟说：“如今，粮油加工企业在综保区内就能完成进口接卸、加工、运输、销售截至目前，我们已经吸引了15家进口粮油龙头加工企业落地，精深加工产业集群初步形成规模 ”
我国进出国门的中欧班列 铁路口岸知多少？
我们伟大的祖国地大物博、山河壮丽，陆路边界线长达2.1万公里，与15个国家相邻，你知道我国与哪些邻国有铁路口岸吗？
铁路口岸，就是通过铁路出国经过的海关叫铁路口岸，近日，随着中老铁路的开通，我国又增加了一个与邻国老挝的铁路口岸，目前，我国已与6个邻国有铁路口岸连接，共有12个铁路口岸城市
与俄罗斯有3个铁路口岸
1、满洲里口岸
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，地处中蒙俄三角地带，是通往俄罗斯等国家和欧洲各国重要大通道，也是中俄贸易通商口岸，承担了中俄贸易总量一半以上的运货量
2、绥芬河口岸
绥芬河铁路口岸位于黑龙江省东南边陲重镇绥芬河市，位于我国滨绥铁路与俄罗斯远东铁路接轨处，是黑龙江省对俄铁路口岸
3、珲春口岸
珲春铁路口岸，在吉林省珲春市东南部，1996年10月珲春--俄罗斯卡梅绍瓦亚口岸完成接轨，珲春口岸距离俄罗斯口岸26.7公里（境内8公里、俄罗斯18.7公里），已具备100万吨/年换装能力，
与朝鲜有3个铁路口岸
4、丹东口岸
丹东口岸位于辽宁省辽东半岛东部，是连接朝鲜半岛与及欧亚大陆的主要陆路通道，与朝鲜新义州接轨
5、图们口岸
吉林省图们口岸，牡图线由牡丹江经宁安、汪清到图们，全程240余公里，与朝鲜铁路连接，主要办理联运进出口货物运输
6、集安口岸
集安口岸，梅集线经梅河口、通化到集安，全长210公里，通过鸭绿江铁桥与朝鲜铁路接轨，主要承担客货混合列车运输，
与蒙古国有1个铁路口岸
7、二连浩特口岸
二连浩特，位于内蒙古自治区正北部，北与蒙古国口岸城市扎门乌德隔界相望，也是距离首都北京*近的边境陆路口岸，
与哈萨克斯坦有2个铁路口岸
8、阿拉山口口岸
位于我国新疆维自治区北疆，是我国与哈萨克斯坦重要的边境口岸，距离哈萨克斯坦的多斯特科口岸约12公里，是我国东西向的重要铁路“陇海兰新”的西部终点，被称为“第二亚欧大陆桥”，我国“一带一路”的重要节点
9、霍尔果斯口岸
霍尔果斯口岸，位于新疆维自治区伊犁河谷内，素有“塞外江南”之称，距离伊宁市90公里，距离哈萨克斯坦的霍尔果斯口岸约15公里，是伊霍铁路、连霍高速公路和312国道的终点，是新疆的陆路与铁路综合性口岸，进入中亚地区的节点，被誉为“新疆口岸之首”，
与越南有2个铁路口岸
10、凭祥口岸
凭祥口岸，位于我国广西壮族自治区西南，湘桂铁路终点站，距离中越边境线13.2公里，与凭祥相邻的是越南的同登火车站，越南连接我国凭祥的一段铁路为通用标准轨道和混合轨，货物无需换装即可运送，是通往东盟*便捷的铁路大通道
11、河口口岸
河口口岸，位于云南省*南端，是中越边境云南段的口岸，是滇越铁路的终点站，与越南老街市隔河相望，距离昆明460公里，依山傍水、风光秀丽，
与老挝有1个铁路口岸
12、磨憨铁路口岸
磨憨铁路口岸，中老铁路北起云南省昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳，过磨憨铁路口岸和老挝的磨丁铁路口岸，*终到老挝首都万象
河南到英国中欧班列散货拼柜/整柜-铁路运输服务-铁路运输公司
1、拼箱货一般不能接受某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司集中办托，集中分拨来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港,一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足船公司的需求，在成交拼箱货时，尽量不要接受船公司，以免在办理托运时无法满足要求
2、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款,日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSEB/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符，又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goodsmust be shipped in container onLCL basis and Bill of Lading toevidence he same and to show thatall LCL. handling charges,THC anddelivery order charges at thdport of discharges areprepaid.从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致
3、拼箱货的计费吨力求做到准确,拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准,如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等
4、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取收费标准，如起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费,对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动
5、对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约
6、眼下为配合入世，各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验,对于涉及知识产权的货物，应提前填妥知识产权申报表，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌,都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦
河北到卢森堡中欧班列全境DAP到门铁路拼箱/整柜