隧道衬砌厚度检测报告 隧道工程第三方检测机构

地质雷达检测隧道支护（衬砌）质量方法（简称地质雷达法），适用于探测隧道支护（衬砌）厚度、背后的回填密实度和内部钢架、钢筋等分布的情况。

地质雷达法进行现场检测应符合以下规定：

1.隧道施工阶段检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅。单洞两车道隧道应分别在隧道的拱顶、左右拱腰、左右边墙布置共5条测线，单洞三车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到支护(衬砌)有缺陷的地方应加密测线。

2.交工验收阶段检测时，测线布置应以纵向布置为主，横向布置为辅。单洞两车道隧道应分别在隧道的拱顶、左右拱腰布置共3条测线，单洞三车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到支护(衬砌)有缺陷的地方应加密测线。

3.每5~10m测线应有一个里程标记。

中钢国检检测案例

样品名称：隧道衬砌（支护）厚度、背后的空洞和钢支撑间距

规格型号：C25喷射砼（初支）

工程部位：**1号隧道

样品数量：145×5

检测依据：1.JTG F80/1-2017。

判定依据：JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第 一册 土建工程》

检测项目：1.支护(衬砌)背后的空洞，2.衬砌(支护)厚度，3.钢支撑间距。

主要检测设备：地质透视仪，钢卷尺。

样品名称：隧道衬砌（支护）厚度、背后的空洞及钢支撑间距

工程部位：**隧道出口右线***

样品数量：23m

样品特征：初支已施工完成，满足检测需求。

检测依据：1.JTG F80/1-2017。

判定依据：JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第 一册 土建工程》

检测项目：1.支护(衬砌)背后的空洞，2.衬砌(支护)厚度，3.钢支撑间距。

主要检测设备：探地雷达。

中钢国检拥有专业的工程师团队和符合标准的检测设备。中钢国检的服务群体已经覆盖全国，目前有十多家分公司和34个办事处在全国各地分布，能做到及时响应，及时出具报告，并具有CMA/CNAS/CAL/钢结构/桥隧/公路/铁路等检测资质，检测报告全国认可。