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The growth of e-commerce is rapidly changing customerexpectations, creating new opportunities in the less-than-truckload(LTL) market. This includes an increase of inbound freight todistribution centers as e-commerce companies build more centerscloser to their end customers, as well as deliveries of bulky itemsto customers who purchase larger items online and expect deliveryinside their homes or places of business.
“Today’s consumers are just as comfortable purchasing atelevision or sofa online as they are groceries or books,” saidBrie Carere, FedEx executive vice president and chief marketing andcommunications officer. “We’re seeing more oversized items movethrough our global network. FedEx Freight Direct is critical toaddressing these challenges as part of our growing e-commerceportfolio.”
联邦快递宣布在苏州增设一个全新操作站。该操作站位于苏州新区，是联邦快递在苏州投入运营的第三个操作站，将满足当地客户日益增长的需求。
整个新操作站地处苏州开发区，建筑面积达2230平方米，负责为整个新区、吴中区和部分市区的客户提供国际快递取、派件服务。
新操作站由办公区和仓储区组成，配备先进的进出口货件分拣系统，每小时可分拣3000票货件。所有包裹通过位于上海浦东国际机场的国际快递口岸操作中心，进入联邦快递覆盖220个国家和地区的全球网络。
联邦快递中国区国际快递业务操作部董事总经理钟育娦表示：“联邦快递致力于和苏州市场一起发展。我们不断对操作设施进行投资，提升我们的服务水平来满足当地客户的需求。这个全新的操作站将加强我们的操作能力和灵活性，以支持联邦快递在苏州和华东地区的业务发展。我们对新操作站为客户所带来的机遇感到振奋。”
苏州市进出口贸易总额在“十一五”计划内（2006年至2010年）超过1万亿美元，几乎是该市在“十五”计划期间的三倍内增长。2010年，苏州市进出口贸易达到2740.8亿美元，增长36.1%。[1]
为了配合苏州市对外贸易的强劲发展，联邦快递不断提升服务水平，在面对市场货量显著增长的满足客户对可靠、快速递送服务的需求。例如，2010年1月，联邦快递首架777货机在上海投入运营，为苏州和主要华东地区城市的客户在寄往美国货件时提供延后两小时的截件时间。从2010年8月31日起，苏州客户发往欧洲地区的非正式报关货件可以享受更晚的截件时间。发往美国和欧洲货件截件时间延后两小时为苏州客户提供了更充裕的时间和更大的灵活性，从而满足他们日益增长的业务需求