义乌到欧洲西班牙生产型出口企业来料加工操作流程

河南铁桥货运代理有限公司

”珞璜临港产业城相关负责人表示，2月5日，满载重庆柠檬等农产品的冷链出口班列从小南垭铁路物流中心发出，已运往泰国分销2024年首趟西部陆海新通道中老泰冷链班列抵达江津
2024-02-22 09:13:10
2月20日，来自老挝的班列在江津珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心进站，这是今年首趟西部陆海新通道进口冷链班列，标志着重庆与东盟之间的跨境铁路冷链通道迈进“双向对开、常态运行、特色商品”新时代
本次班列共装有200吨东盟进口精品香蕉，货值100多万元，班列货物于2月16日从蕉园采摘装箱，运送至老挝万象南站；17日凌晨完成装车发出，当晚在云南磨憨口岸完成清关入境；20日晚上直达江津小南垭铁路物流中心，随后分销至川渝鄂湘等省市班列的背后，是“热辣滚烫”的故事
“热”—双向对开更热络
此趟香蕉班列缘起于去年6月，首次开行了西部陆海新通道中老泰冷链班列(老挝万象－重庆江津)，其间还开行了火锅食材、老挝木薯等冷链食品和农产品进口专列，今年2月5日，又开通了西部陆海新通道中老泰冷链出口班列，满载柠檬等重庆本地优质农产品从小南垭铁路物流中心发出，经磨憨口岸出境运往泰国进行分销，实现了中老泰冷链班列双向对开
珞璜临港产业城负责人介绍：“这是江津区贯彻落实高质量共建‘一带一路’倡议和市委、市安排部署，全力建强西部陆海新通道重庆主枢纽的重要举措，旨在打造我市冷链运输新通道，激发跨境铁路运输新动能，促进重庆与东南亚国家农副产品贸易往来”
接下来，更多的成渝优质产品出口，更多的火锅食材、东南亚的榴莲、香蕉、龙眼等水果进口，进一步实现双向常态化对开热络往来发货
“辣”—多方保障作风泼辣
班列的运行，看似简单，其中涉及订单、资金、通关、仓储、运输等复杂流程
珞璜临港产业城牵头，与重庆海关、中铁成都局集团、陆海新通道运营公司等相关部门通力协作，积极为企业量身定制运输方案，在春节假期期间全力协调境外运输组织，保障口岸通关效率仅用4小时就在磨憨口岸完成了所有货物的查验通关
江津综保集团具体经办人员熊伟驻守老挝一个月今年春节期间，重庆新陆海供应链有限公司董事长李照邦的妻子临产，他却一直在老挝及海关忙里忙外
泼辣的工作作风，让客商和海关人员纷纷竖起大拇指
“滚”—车轮滚滚商机无限
本次班列运输的老挝香蕉由重庆新陆海供应链有限公司组织，该公司是重庆江津综保区发展集团有限公司与重庆哈威鲜品供应链科技有限公司合资成立，以西部陆海新通道江津综保区冷链产业园为基地，主要开展水果、生鲜、农产品进出口业务及供应链服务
“以前我们的香蕉主要通过公路常温运输，品质容易受到在途温度变化和道路颠簸的影响，现在通过跨境铁路冷链班列运输，采取全程冷链、在途恒温运输，从老挝万象到重庆仅需4天，不仅能减少产品损坏率，运输时效也更有保障”重庆新陆海供应链有限公司董事长李照邦说
优势明显，商机无限通过中老泰冷链班列常态化运输货物产品，新陆海供应链、津舟商贸等企业正与江津综保区对接，将进一步加强与地方以及东南亚等国家的合作交流，发挥中老铁路黄金线路作用，共同探索双向进口出口贸易及物流冷链运输服务等业务，推进重庆与老挝、泰国及东盟各国商贸流通、产业互补，提升通道对地区产业链供应链的支撑作用，促进区域经济更好地融合发展
“烫”—优质商品熨烫百姓心
在江津珞璜临港产业城小南垭铁路物流中心，班列运进的香蕉，立即被运到双福农贸城，随后分拨到重庆、四川、湖北、湖南等周边省市，走进千家万户的果盘子中老泰冷链班列，带来货品运输的“”，更进一步增加了群众的幸福感和获得感
接下来，以香蕉、榴莲等东盟水果为基础货源，江津综保区将常态化开行中老泰冷链班列，持续优化冷链物流全链路运输方案，提供报关、装卸监督、箱内温度监控、货物追踪等全流程化一站式服务，依托西部(重庆)枢纽港产业园建设，持续做大做强西部－东盟农产品进出口冷链特色产业链，以珞璜冷链物流主枢纽为主、双福冷链农副产品分销中心为辅，把江津建成全市重要的东盟农产品集散交易中心及生活服务基地；在推动东盟水果、海鲜、粮食等优势农产品实现大规模进口，并快速销往全市及四川等周边省区市，极大丰富人们的“菜篮子”“果篮子”
同时，推动成渝乃至西部其他地区的优质农产品出口至东南亚国家，加快构建成渝地区双城经济圈“生产、采购、销售”的产业发展新格局，更带动国内企业发展，提供工作岗位，增加职工收入



冷链班列助力与东盟水果进出口
2024-02-22 08:54:49
起重机作业、集装箱有序堆积、货车来回穿梭……2月21日，位于重庆江津的小南垭铁路物流中心一派忙碌龙年首班运抵重庆的西部陆海新通道中老泰冷链班列正在卸货，200余吨东盟进口香蕉在这里分销至川渝鄂湘等省市
中新社记者采访多位行业人士获悉，冷链班列的开行，助力与东盟水果进出口行业的发展，给两地从业者带来新机遇
2月21日，甲辰龙年首班西部陆海新通道中老泰冷链班列在小南垭铁路物流中心卸货“此次进口香蕉，货值100多万元人民币，于2月16日在老挝的香蕉园采摘”珞璜临港产业城相关负责人表示，2月5日，满载重庆柠檬等农产品的冷链出口班列从小南垭铁路物流中心发出，已运往泰国分销此次班列运抵，标志着重庆江津已实现西部陆海新通道中老泰冷链班列双向开行，为冷链班列常态化运行打下基础
“以前，我们的香蕉主要通过公路常温运输，品质容易受到在途温度变化和道路颠簸的影响”货物组织方、重庆新陆海供应链有限公司董事长李照邦说，如今，通过跨境铁路冷链班列，采取全程冷链、在途恒温运输，不仅能减少产品损坏率，运输时效也更有保障
李照邦提到，老挝因为气候适宜等因素，可大量为提供香蕉等农产品消费市场大，需求强烈，虽然海南、广西等地也盛产香蕉，但也需从老挝等东盟国家进口，以保障对市场的可持续、稳定供应
作为从业者，李照邦还嗅到了与东盟水果进出口产业发展带来的商机 “我们进口的不仅有香蕉，还有榴莲、山竹等；出口的有薯条、金针菇、柠檬等”李照邦说，金针菇畅销印度尼西亚，Zui近出货量较大，柠檬是不少东盟当地食物的必备调味品
据悉， 重庆江津综合保税区已建成冷链产业园，开展生鲜、农产品进出口业务及供应链服务班列的货物也日益丰富，自2023年6月以来，陆续开行了火锅食材、老挝木薯等冷链食品和农产品进口专列
珞璜临港产业城相关负责人表示，接下来，将以香蕉、榴莲等东盟水果为基础货源，常态化开行中老泰冷链班列；将推动东盟水果、海鲜、粮食等产品大规模进口，并快速销往川渝周边省区市，丰富民众“菜篮子”“果篮子”；推动川渝乃至西部地区的优质农产品出口至东盟


河南首次开通中越柬公铁联运班列
2024-02-22 08:54:18
21日，一批经中越柬公铁联运班列运抵河南郑州的优质木薯淀粉，正通过河南万邦农产品物流城(以下简称河南万邦市场)向全国各地集散分拨，这是河南首次开通中越柬公铁联运班列
20日，郑州迎来新一轮大范围寒潮雨雪冰冻天气的同时，也迎来了柬埔寨(金边)—越南(胡志明)—(郑州)首列公铁联运班列，班列带来了一批货值约400万元人民币、货重约1000吨的优质木薯淀粉
记者了解到，这批东盟农产品从柬埔寨源头采购，通过公路运输至越南木牌口岸后，转越南铁路经凭祥口岸进境抵达郑州抵郑后，被运往重要的农产品集散地、中部地区的农产品批发市场——河南万邦市场，向全国各地集散分拨，并未受到雨雪天气的影响
“从赤日炎炎的热带产区，到飞雪迎春的中原腹地，这场极端天气并未影响到‘坐’着班列远道而来的东盟货物”中越柬公铁联运班列运营方、欧越通多式联运(河南)有限公司董事长王嘉21日向记者表示，这批木薯淀粉大约10天前从柬埔寨出发，在火车上过了一个“年”，目前，货物已装卸完成，正通过万邦市场向全国各地集散分拨
王嘉表示，下一步我们将根据河南及周边省份市场需求，采取运贸一体化运营模式，常态化运营中越柬公铁联运班列，“这只是开始，接下来我们会持续丰富往来货物品类”
柬埔寨是Zui早响应、参与和践行“一带一路”倡议的国家之一郑州经济技术开发区管理委员会相关负责人表示，此次班列的开行，将进一步推动《区域经济伙伴关系协定》(RCEP)政策红利共享，共建中柬“鱼米走廊”，促进郑州同东南亚国家在农产品贸易等多个领域合作
自2013年开通以来，始发终到郑州的中欧班列开行超1万列，打通河南直达RCEP成员国物流大通道，连通亚欧逾40个国家140多座城市





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机械设备出口，需要注意哪些事项？
做二手机械设备，会面临各种问题 出口的过程，充满了让人头疼的问题和挑战 大部分人做外贸的目的，无非就是看中了外贸出口的利润但是好多人进来以后，发现并非如此，能高利润的就少部分前列的人，那关于二手机械设备，存在哪些问题
出口的流程繁琐，从寻找客户，到签订合同，到办理出口手续，运输，清关，付款，每一个环节都可能出问题，而二手机械设备，本身对于质量和性能往往难以保障，所以中间一旦出问题，需要花大量的时间精力，物力不仅增加了运营成本，也延长交货周期 2：二手机械设备对于质量的控制，比较难，所以对于买家来说格外小心谨慎而行业竞争对手，为了吸引客户，通过降低价格来吸引买家 这导致利润越来越低，有时候为了脱手，甚至可能亏本3：对于机械设备，体积偏大，运输是个问题，而且二手设备这东西，没有比较好的出口政策和要求，如果出口顺利还好，存在政策啥调整，无法出口，对于外贸企业是巨大的损失比如，现在出口二手机械设备，需要开始做卫生检验检疫了哦4：二手机械设备，对于进项，是严重缺的，甚至没有，那对于出口的问题，无法正常报关出去，无法合规收汇，无法完税





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投资建厂 钢材出口

东南亚市场钢铁需求潜力巨大

东南亚是钢材主要进口市场世界钢铁协会统计数据显示，2017年，泰国净进口钢材1260万吨，成为仅次于美国的第二大钢材净进口国；越南净进口钢材1230万吨，列第三位；其他东南亚国家中，印度尼西亚净进口钢材870万吨，菲律宾净进口钢材730万吨，马来西亚净进口钢材600万吨以上东南亚5国2017年钢材净进口量达到4690万吨，东南亚区域内钢铁供需不平衡由此可见一斑

在需求方面，东南亚地区各国经济起步相对较晚，经济基础普遍相对薄弱，特别是钢铁产业发展滞后但近年来随着经济化的不断深入和工业产业链分工的持续调整，东南亚地区廉价的人力资源等要素吸引了大批投资，使区域内工业化进程加快，以满足内需为主的建筑业和以满足外需出口为主的制造业、加工业快速发展，带动钢材需求不断增长据估计，东盟10国（马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨）2017年钢材需求量达到7000万吨，2018年有望增长到8000万吨

在供应方面，东南亚地区钢铁工业结构呈现出以下特征：炼铁产能屈指可数；炼钢以电弧炉炼钢为主，产能非常有限；轧钢能力相对较大，并且经过近些年达到持续投资，产能增长迅速，但提升产品附加值的钢材深加工能力不足电弧炉炼钢以废钢为主要原料，而东南亚区域内废钢积蓄量小、大量进口又造成成本负担，与、韩国、日本、独联体国家以长流程模式生产的钢坯相比没有价格优势因此，长期以来，东南亚地区轧钢厂更愿意从国外进口低价钢坯轧材，从而造成区域内炼铁、炼钢能力长期得不到发展即便如此，东南亚地区轧钢厂生产的钢材依然在价格上无法与进口产品竞争，而受限于技术水平等因素，中高端钢材市场被日韩等国产品占据，导致本土钢铁企业产能利用率持续下降据统计，近10年来，东盟国家粗钢产能利用率持续下滑，逐渐由80%下降到不足50%的水平