郑州—霍尔果斯—阿拉木图—塔什干，整柜&拼箱货物运输
中俄班列
中亚班列
郑州—霍尔果斯—阿拉木图—塔什干，整柜&拼箱……
中俄班列
广州—二连浩特—莫斯科（沃尔西诺站），整柜&拼箱……
中蒙班列
天津—二连浩特—扎门乌德（乌兰巴托站），整柜&拼箱……
一、班列订舱方式不同
不同班列公司的运营方式不同，所报计划的也不一样。有些是分配制，有些是下托书订舱制。像重庆、西安班列就是分配制，月初报计划，根据舱位情况分配。在旺季，班列一旦订舱往往会产生亏舱费，也会有超期用箱，超期堆存等。这些费用的收费标准，每个口岸也不一样的，亏舱费是背靠背，给到班列站点的，并不是代理的胡乱收费，广大贸易客户须知晓。
二、班列临时涨价现象
班列临时涨价情况，一般比较少见，很多小的代理公司不排除有报低了或少加了站点费用等这个情况，但一般班列价格还是比较稳定的。目前，各站点的运价都有所下降，出货比较合算，有要运货的老板，赶紧私信小编出货。
三、各口岸运输限定不同
不同的口岸或站点，接货品类的规定各有不同。一般都需要提供货物品名和HSCODE。以化工品为例，重庆、成都都可以进，郑州很多化工品就不接，很多小站也需要单票去跟站点确认。像电池运输，由于电池种类的不同，可以接的站点也不一样，普通锂电池上海、苏州都能接，那如果说是是铅蓄电池呢，就只有苏州能接。
四、班列货物稽查风险
很多货主明明知道自身的货物，存在包装或者单证问题，但为了方便省事，存在侥幸心理，接受货代公司给的整改建议，明知违规硬要上班列，就很容易面临稽查风险。只要海关稽查的时候发现这单子有问题，货主就要承担xingzhengchufa