大件工程基建设备出口货运到俄罗斯 车辆出口工程机械设备，三超设备门到门运输到俄罗斯全境卡航

中国到俄罗斯大件运输公司 俄罗斯大件设备国际汽运专线 中俄专线物流

     俄语区三大国际物流公司。专注俄罗斯双向运输20载！在莫斯科，中国深圳，郑州，满洲里，霍尔果斯，阿拉山口设有操作中心和办事处。

精品国联计划：广州，深圳，香港，东莞，佛山，厦门，郑州，青岛，北京，上海，天津，义乌，成都，连云港等全国208个城市网点至俄罗斯双向物流专线。进出口贸易代理，百货拼箱，工程车辆出口，二手车出口，超限大件物流，品出口，医疗器械设备出口，冷链运输，仓储，报关，转关，ATA双向物流，DDU运输，DDP清关以及香港账户代收货款。公司凭借完善的科学管理体系，便捷的信息网络，高度的信誉和周全的终端服务，经过22年的努力奋斗，已成长为一个颇具实力的俄罗斯双向贸易物流供应商，在国际物流界中赢得了良好的信誉。俄罗斯陆运,俄罗斯运输,俄罗斯物流,俄罗斯专线,中国到俄罗斯陆运，俄罗斯到中国运输俄罗斯进出口专线，俄罗斯进出口货代，俄罗斯进出口运输，俄罗斯进出口物流，俄罗斯进出口陆运，俄罗斯进出口国际物流，俄罗斯进出口报关，俄罗斯进出口清关，俄罗斯进出口冷藏运输，俄罗斯品出口，俄罗斯二手车运输，俄罗斯进出口超限运输，俄罗斯进出口大件物流，俄罗斯进出口仓储，俄罗斯进出口装卸

俄罗斯特种大件货物运输

原标题：建好建强国家向北开放新高地！哈尔滨多年对俄贸易探索出跨境服务新模式

每天清晨，来自全国各地的电商小包从位于哈尔滨平房云谷的中国北方跨境电商物流中心集中处理后，被分拨发往它们的目的地——俄罗斯。只需大约7天时间，俄罗斯买家就能收到来自中国的心仪商品。而实际上，这只是哈尔滨向北开放，对俄跨境电商贸易的一角，更多中国产品中国品牌中国企业借助哈尔滨跨境贸易新高地，已经在海外顺利落地并生根发芽。

位于莫斯科郊外的海外仓内灯火通明，仓内整齐地码放着来自中国的各类大宗商品，俄罗斯员工在仔细核查商品信息和数量。“中国商品从走出国门的那一刻起，就享受到了一站式的服务。”哈尔滨领航数贸科技股份有限公司董事长于航说。

哈尔滨积极统筹贸易、投资、通道和平台建设，在市场准入、要素流动、制度型开放等方面大胆探索、先行先试；加快建设重要陆路通道、河海航道、能源管道等基础设施，完善面向东北亚开放的交通运输网络。据哈尔滨海关统计，2023年前三季度，黑龙江省货物贸易进出口总值2182.2亿元人民币，比去年同期（下同）增长15.1%，进出口增速居全国第7位，高于全国同期增速15.3个百分点。其中，出口540.9亿元，增长49.1%；进口1641.3亿元，增长7.1%。

亮眼的成绩背后是哈尔滨奋力开创高质量发展新局面，对俄贸易新业态新模式的不断摸索、升级。积极搭建跨境电商+产业群的模式，通过提供跨境物流、跨境供应链及海外综合服务，为中国品牌提供高效率、低成本的跨境流通解决方案，降低跨境流通成本，提高跨境交付效率，解决品牌出海难题。

供应链服务：清关、报关、运输等跨境服务一站搞定

从中国卖家到俄罗斯买家，中间间隔的不仅仅是遥远的路程，还要跨越物流、退税、结汇，通关、海外仓配、商品认证、技术认证、本土运营、售后、品牌营销、渠道销售、货币兑换及外汇风险管理等超级长的跨国产业链条。

“打通如此长的链条，并且能够有效地控制成本和效率，不管对于中国品牌一方或是俄罗斯的渠道方，都是很难完成的任务。更何况不同的海外市场有不同的市场交易规则、海外信用风险、财税法务规范以及货币兑换、外汇风险管理等。”于航说，我们把对俄跨境供应链国内段的服务、国外段的服务打通并有机集成为一个产品，一站式解决跨境服务中的所有痛点问题。

2021年小米已经成为俄罗斯线上受消费者欢迎的智能手机品牌，超越苹果和三星，登顶俄罗斯线上销量高的宝座。许多人不知道的是，目前俄罗斯线上市场所销售的每台小米手机都由领航数贸提供供应链服务。也就是说，小米手机生产厂家只要定好产品单价和营销方案，出口俄罗斯的清关、报关、运输等一切事宜都由的机构来处理。

“公司在海外组建了清关公司、报关行和运输车队，清关公司和报关行会根据货物到港情况提前准备好相应材料，并提前预约，一旦货物到港即可进行清验，一般来说只需1到3天即可完成所有手续；而组建运输车队会时间在港口集结待命，分别提供机场提货、州内派送和跨州运输等业务，俄罗斯全境7天之内派送到家服务。”领航数贸品宣部负责人冉燕说，通过对跨境物流全产业链各个环节的优化，提升中国商品的海外购物体验。

就在今年8月，领航数贸被评为国家电子商务示范企业，这是我省目前唯一获评的跨境电商服务企业。作为“中国品牌数字化出海服务商”先行者，公司成功帮助小米、海尔、创维、海信等100多家我国一线品牌出海，为17万家中国跨境电商卖家和6000万俄罗斯买家提供物流服务，为超过150家中国品牌商提供跨境供应链服务。

跨境物流：工程车辆等大件商品从哈尔滨一站直达俄罗斯腹地

在位于香坊区的哈尔滨东建机械制造有限公司车间内，大型塔式起重机、施工升降机正在打包装入标准的集装箱中。这家出口俄罗斯产品20多年，如今产品覆盖俄罗斯全境各大基建项目。“我们见证了中俄跨境物流天翻地覆的发展变化，”该公司总经理黄春元说，过去通过汽车或火车运往俄罗斯，大型机械装备经过倒装难免产生磕碰、伤痕。自从2017年搭上了哈俄班列，通关速度快，整列报关、整列出关，不涉及吊装换装，帮助企业节省了运输时间。东建集团的大型设备出口运输时间从早的五六十天减少到不足30天，商品破损率也大大降低。去年，东建公司通过哈俄班列向俄罗斯的莫斯科、叶卡捷琳堡、彼尔姆，新西伯利亚等地区，发运了三百多个集装箱50台塔机，货值近五千万元。

从2016年开通至今，搭上哈俄班列国际列车的“本土乘客”也越来越多，如今黑龙江本地货源已占九成以上。出口主要以机械装备、农产品深加工、汽车及零部件、化工产品、木制品为主。进口以汽车配件、飞机配件、对俄大宗商品为主，基本实现了除危化品以外的全外贸产业覆盖。

不仅哈尔滨的本土企业走出去的步伐加快，牡丹江、大庆等地汽车、工业机械、计算机等行业国际贸易也在极速提升中。去年，黑龙江开行首列国产汽车专列“龙江号”，班列中装载着55只集装箱共165台红旗H5型轿车出口欧洲。今年以来，海外市场对国产工程车辆需求依旧旺盛，从黑河公路口岸等待出口国际市场的一批又一批国产汽车陆续集结。据统计，今年1至8月，黑龙江省出口汽车41.4亿元，同比增长167%，越来越多的国产汽车从黑龙江走向世界。

作为全国首列对俄国际货运班列，哈俄班列开行已突破1000列，发运货物近十万标箱，运量逐年攀升，2021年发运量同比增长近3倍。根据中欧班列门户网站数据显示，截至今年8月份，今年中欧班列黑龙江累计发运6694标箱。哈欧国际物流股份有限公司统计，中欧班列黑龙江近年来已累计发运12万标箱，运送货值超203亿元，在中欧班列东部通道综合运量排名位于前列。

• 俄罗斯（Russia）共和国（21个）、边疆区（6个）、州（49个）、自治州和自治专区（2个）、联邦直辖市（2个）
  

莫斯科（MOSCOW）

圣彼得堡（ST.PETERSBURG）

明斯克（MINSK）

车里雅宾斯克 （CHELIABINSK）

新西伯利亚（NOVOSIBIRSK）

叶卡捷琳堡（YEKATERINBURG）

东方港（VOSTOCHNY）

海参威（VLADIVOSTOK）

新罗西斯克（NOVOROSSIYSK）

奥哈（OKHA）

出口清关货代 出口俄罗斯汽运双清物流***者
目前国内已有大量的机出口到美国、俄罗斯、新加坡、比利时、瑞士等国家。新出口流程相对简单，下面介绍一家专门常年出口海外包清关包关税派送到门的物流货代公司。能走成本非常低，部分8/9成新的二手就成了市场上性价比不错的选择，我们合作的俄方、中亚清关公司，都有二十年以上清关经验，方便我们能及时掌握国外的政治和经济动态，规避货物在外的风险。

目前，的主要迁移地区是美国、哈萨克斯坦、加拿大、俄罗斯等地。稳定的电力、合理的电价和安全是矿业企业选择目的地的主要要求。满负荷、长周期、稳定运行是采矿的有利途径。一般来说，矿场和矿工必须了解每年的停电时间，以便提前做好准备。突然停电或电压不稳定会导致损坏。

从销售来看，公司正试图走向海外。

出海还是存在一定的风险，主要概括为这几点：

***，政策的稳定性。目前，许多国家尚未禁止甚至欢迎开采，但未来是否会在税收和电价方面调整相关政策仍有待观察。是重资产，如果矿工本人不在该国，他们的控制力就会弱得多。

第二，报关困难。就拿美国来说，对征收25%的关税，或者以环保名义对二手征收附加税，物流成本将增加，报关将成为一个障碍。其他国家也有可能会出现类似情况。

我们所操作的中国到俄罗斯、中亚线路，无论市场如何变革和调整，在大件、散货运输、安全、速度和清关等各个环节深圳创意通跟CA、CZ、SU、EK、TG、JL、NH、HU、SQ、LH等航空公司，联合包裹（UPS），DHL，FEDEX,TNT等公司有密切的合作关系，价格实惠，舱位保，集约化的降低运输成本，物流成本的降低让客户的产品在市场上更具竞争力。

俄罗斯（Russia）共和国（21个）、边疆区（6个）、州（49个）、自治州和自治专区（2个）、联邦直辖市（2个）

莫斯科（MOSCOW）

圣彼得堡（ST.PETERSBURG）

明斯克（MINSK）

车里雅宾斯克 （CHELIABINSK）

新西伯利亚（NOVOSIBIRSK）

叶卡捷琳堡（YEKATERINBURG）

东方港（VOSTOCHNY）

海参威（VLADIVOSTOK）

新罗西斯克（NOVOROSSIYSK）

奥哈（OKHA）

全国208个城市网点至新疆 霍尔果斯, 哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯 ，格鲁吉亚，阿塞拜疆， 波兰，德国等欧亚全境的汽运专线，提供集装箱拼箱，工程机械设备出口，超限大件物流， 整车物流，冷链运输，仓储，报关，转关，过境转关，ATA单证，DDU运输， DDP清关以及香港账户免息代收货款，公司自备大小海关监管车辆
    专注中亚，中欧，俄罗斯汽运出口运输，22年品牌物流供应链值得信，新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚，阿塞拜疆，亚美尼亚， 波兰，德国，奥地利等欧亚全境的陆运专线，提供 超限大件运输，商品车辆出口，工程机械物流等三超设备的公路运输业务，我司可提供20-420吨超低平板车，12-38米可伸缩式超长平板车数部，进口大吨位超低板30cm、60cm重型牵引车及特种运输车和吊装机械总计300余辆，擅长于提供1～500吨重型设备货物大件运输、工厂整体搬迁大件运输、工程项目大件运输的服务，为逾百家客户量身定制了风电设备、核电设备、石化设备、大型钢罐、重型钢管、钢结构、港口机械、地铁机械、铝塑机械、大型输变电等设备设施大件运输的成熟解决方案并成功实施
     提供可靠、安全、优质、的大件出口运输服务 ，超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路运输业务，超限大件运输：矿山设备，机械设备，电站设备，航天，核电设备，港口机械，挤压机，大型钢结构，大型变电设施，盾构机，大型钢罐，工程物流，项目物流，超限大件等三超设备的公路运输业务


重大件滚装海运|涉外工程物流霍尔果斯出境发货到至俄罗斯全境卡航/空运



根据您的货物数量和性质，为您提供合理的包装 建议和运输方案，为您规避风险，节约成本，提升运输时间
货物跟踪服务，为您节省每一分钟
GPS监控，掌握在途运输车辆实时情况

车辆充足、驾驶员经验丰富，为您的货物保驾护航
各类车辆和设备完善，驾驶员多年驾驶经验
Tips

散货船海运、卡航

一切不能装入海运集装箱的货物统称散货船海运 除常见的粮食、煤炭、矿砂等货物外，还包括超长超高的机械类,建筑器材,重装备等重大件货物 

what’重大件？

也叫大件海运、大件船运，是对在体积和重量上大大超过一般标准货物海运的统称 


重大件特征——超长、超高、超宽、超重！

货物装载受限，不能使用一般的起货设备进行装卸例如大型机械设备，工程设备，钻井平台，游艇，桥梁模块，火车头，集装箱桥吊等 



出口大型机械设备如何包装？
出口大型设备如何包装对大型机电设备的出口包装而言，由于产品本身的体积大、重量重，再加上要飘洋过海，运输距离长，仓储、转运、装卸、运输过程复杂，会出现各种各样的力学负载，有可能损伤产品由于在整个物流过程中气候变化异常，对内装物的影响也很大；机电设备的运输出口包装比较复杂 
以一辆德国大型机车的出口包装为例，谈谈大型机电设备的出口包装工艺和其相关内容 一.包装物及包装要求简介包装产品是一辆要从出口到南美洲国家的火车机车 
二.包装工艺与包装成型过程
2．1包装成型将包装木箱的结构尺寸等根据设备进行设计，这里就会按设计要求选用对应的包装材料并完成单件加工；会针对机车包装，及时将底座用四根滑木、两根端木、两根长木和底板，分离式侧板端板中的立柱、斜撑、箱板等组件，顶盖所需横梁、连接梁、顶板等分别加工组装好，运往包装车间由于机车特别重，起吊时仅靠滑木和端木组成的底座结构肯定难以承受，选择钢木组合结构 
所谓钢木组合结构就是在装卸时的起吊位置处横向设置两块125px厚的钢板，每块钢板的两端各焊接一块竖着的小块钢板，小块钢板上面带有穿钢索的起吊孔两块横向钢板的中部根据机车的底部结构分别焊接几块支撑块 在两块钢板上分别固定四根长的滑木，其截面尺寸2O cm× 24 cm在滑木两头分别用螺栓各固定一根端木，它的截面尺寸为10 cm × 2O cm 再在滑木上钉上宽10 cm、厚24 mm的木板作为底板在底座的两长侧边沿上各固定一根长木，两根长木位于底板上，外侧和底板平齐，它们的长端止于端木内侧，正好和端木一起形成了一个外框 
长木采用螺栓哪贺固定，上部不全使用普通螺母，而是间隔着用环形螺母，为要使用的安全带提供紧固的地方同样道理，在端木的两个中间螺栓上也使用环形螺母此后吊起底座，在滑木的下边按一定的间距横向钉上一些窄木板，其作用一是防止伸出滑木的螺栓头损坏船的甲板等，
二是使底座的整体强度得到提高在两块横向钢板支撑块上各铺一块气泡塑料薄膜；再在整个底板上铺一层气相防锈薄膜；在钢板支撑机车处的防锈薄膜上，先铺一层气泡塑料薄膜，再在其上面放置一块胶合板，在胶合板上面放几小块防滑橡胶衬垫 
气相防锈薄膜是将一种特殊的固体材料混入塑料薄膜中，这种固体材料在储运过程中会释放出一种气体分子覆盖到金属表面，形成保护层，阻止氧气和水分与金属发生化学反应，保证机电设备不发生锈蚀将它热封起来还可以阻庆缓皮隔水蒸气 两层气泡塑料薄膜可防止下面的钢架和上面的胶合板损伤气相防锈薄膜，影响密封防锈誉差效果胶合板可避免机车底部的金属和底座上的钢架硬碰硬，产生损伤或损坏防锈薄膜而橡胶衬垫的作用是增大摩擦系数，防止机车在运输过程中产生滑动，损坏机车在机车四周用安全带结合环形螺母将其固定到底座上，安全带承受的拉力为5O kN 
车厢内部易活动的附件如消防器等要固定起来，悬挂一定量的干燥剂袋，以防止机车箱内发生锈蚀Zui后，把上部覆盖的气相防锈薄膜和下面所铺气相防锈薄膜热封封闭，就能起到更好的防锈效果再将松散的气相防锈薄膜用胶带缠绕，尽量缩小其体积，防止其它装配附件划烂薄膜 机车的外包装采用封闭木箱端板和侧板均采用较厚的窄木板为框木和胶合板钉合的混合结构 每个侧面由13块框木结构的胶合板组成侧板的每个组件框木左右伸出，便于小块胶合板之间的连接，整个侧板从下往上只钉连到一半高度，便于Zui上边装顶盖 顶盖是将10 cm ×20cm的四根长方木分别用螺栓联成两个带角的组合框木，把这两个框木摆在两侧，在上面分别钉上18根均匀分布的横梁，形成顶盖的框架结构该框架的宽度就是顶盖的宽度，即横梁长度与长木宽度之和 
用吊车将顶盖框架和7块用作顶板的胶合板吊到机车顶部，并把顶盖框架和立柱钉为一体先把侧板和端板上部剩余部分钉合，再将所有的顶板一起钉到顶盖框架上，将顶盖全部封合 至此，整个机车的包装箱已经成型 三.木箱包装设计和验算设计木质包装箱时先要考虑强度问题机车包装所用钢板需要承受整个包装箱的重量以及起吊时产生的冲击力，在此之前已由生产厂家按要求进行了计算与校核对普通木制包装箱而言，它的计算和验算分为底座、端板、侧板和顶盖 底座Zui重要的是滑木 滑木的数量通常取决于包装箱的宽度德国标准中规定，宽度100厘米以下用两根滑木，宽度超过180厘米就必须至少使用三根滑木，且每两根滑木之间的距离不能超过8O厘米滑木和枕木的尺寸必须通过计算获得，即结合许用弯曲强度来验算所选截面尺寸是否足以承受起吊时外力的作用德国经常对滑木的抗剪切强度和抗压强度进行验算这是指当滑木下面受到吊链索向上的力的作用，而滑木上面受包装物通过枕木传递来的压力向下作用时滑木的受力情况如果滑木的截面尺寸及强度不够的话，滑木就会损伤，从而影响整个包装箱的强度 计算结果不能超过许用压力强度，对松木而言许用经验值为0．2kN／cm2 
同样，也可以验算端面和侧面在堆码时是否会发生折裂或压垮现象，以及顶盖在起吊时横向受链索挤压或堆码时的受压的情况 2．2包装辅助工艺包装过程还包括以下的辅助工艺在包装箱顶盖外表平铺一层防晒防雨的塑料薄膜，其边缘下垂覆盖端板和侧板上部约2O公分，并用特殊的小工具把塑料薄膜四周订在木箱的端板和侧板上该薄膜的力学性能非常好，不易撕裂，能很好地起到防雨作用 
在包装箱的上棱和底棱起吊处分别钉上护铁，并标明由此起吊的标志Zui后，在端板侧板喷印向上、怕湿、重心点、包装合同号等标志，并注明产品名称、包装尺寸、重量、运往目的地等机车的出口运输包装便告完成 



 大型货物无论是在重量上还是尺寸上都要超过普通的货物，其运输的国曾比较复杂，需要采用大件甲板运输船和选择大件码头来作业的 

海运大件货的标准：大件海运物流

    大件设备通常是指外形尺寸长度在14米以上，宽度或者高度达到4米以上，其重量在25吨以上的单体货物或者不可分解的货物，这种货物是无法采用集装箱运输的，普通的散杂货船运输这类货物也是不适合的，船舱空间浪费比较大，特别是一些不能堆叠的货物，对于这类货物大件甲板船是比价理想的船型 

  在大件货物海运承运前，需要准确知道大件货物的尺寸和重量，要知道业主选择的货物装卸船方式，有的大件甲板船是可以满足侧滚和尾滚装卸船的，这种特殊的装卸船方式，对码头的条件要求也比较高而有些大件甲板船是只能吊装吊卸的，还要提前知道大件设备的起运港和目的港，提前做好运输航线规划，和沿途经过地区的天气情况 

大型货物海运，大件运输怎么收费
大件货物海运收费标准：大型货物海运，大件运输怎么收费

   大件货物海运收费一般分为2个部分：码头的装卸货和船舶的运输费用，其中码头装卸，因不是每个码头都可以满足大件设备装卸要求的，大件货物的装卸普遍是选择按吨计费，收费普遍比较高，如果货物的装卸难易度比较高的话，费用还会更高，这方面的费用需要根码头具体咨询 

大件运输怎么收费？大件货物海运主要是采用包船形式，通常提供货物的装卸时间，货物的尺寸和重量，以及绑扎要求，还有两港位置，直接计算包船的运输费用；如果交货时间不急，也可以采用拼货形式，这种方式就要等，等船期和有对应的空间可以满足设备的装载需求，时间上难以保证，其拼货的计费方式就是要根据重量和体积选其大计费 





超长货物的空运费用是多少
在空运淡季超长货物的空运费用单价除了按照货物每公斤多少人民币以外，还会支付一个垫板费用，二块板之间会有空位，为了加固捆绑好货物，保证飞机的安全，公司打板时会在货物下面加上一个他们特有的木板一样的东西这多加的板的重量与体积重都需要向托运人来收取 

超长货物的空运费用总成本要比普通货物的要高 

如果超长货物的上面不能接受堆放其它的货物，那么上面的空间公司也会按照正常的体积来收取托运人的空运费用 

超长货物空运需要注意的细节
跟公司确定能不能上飞机，正常情况下6米左右的货物上货运飞机是没有问题，长度达到12米左右的算是极限12米左右的货物只有少数机场间有波音747的货运飞机才能够承运如EK阿联酋货运提供的上海浦东机场到迪拜机场的空运货运服务，就能够接收长达12米的货物 
上海到美国洛杉矶机场，芝加哥机场，比利时列日机场，英国伦敦机场，类像这些大的货运机场之间就有可能上这么长达10米的货物 
是否产生额外的费用，超长的货物空运，公司除了按照实际重量或者体积重来收取空运费用，还会增加其它额外的费用如垫板费，超长费，困难操作费、叉车费等等
地面服务公司是否有足够的操作经验这个是非常重要一个环节，公司通常只负责空运，而把货物从机场装到飞机上面则是一家公司，这样的公司行内称为“机场地面服务公司” 
各个细节的衔接从包装是否符合公司的要求，尺寸与重量是否，国内汽车提货的车是否足够长，机场仓库卸货平台上班时间与装卸能力是否能够满足，出口报关资料的提前审核.......各个环节都要紧密配合好 


重大件滚装海运|涉外工程物流霍尔果斯出境发货到至俄罗斯全境卡航/空运


大件运输货物有具体规定吗？
本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆： 
车货总高度从地面算起超过4米； 
车货总宽度超过2.55米； 
车货总长度超过18.1米； 
二轴货车，其车货总质量超过18000千克； 
三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克； 
四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克； 
五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克； 
六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克 
前款规定的限定标准的认定，还应当遵守下列要求：
二轴组按照二个轴计算，三轴组按照三个轴计算； 
除驱动轴外，二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算，若每轴每侧轮胎为单轮胎，限定标准减少3000千克，但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外； 
车辆允许总质量不应超过各车轴允许轴荷之和； 
拖拉机、农用车、低速货车，以行驶证核定的总质量为限定标准； 
符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的冷藏车、汽车列车、安装空气悬架的车辆，以及专用作业车，不认定为超限运输车辆 
属于《超限运输车辆行驶公路管理规定》中的载运不可解体物品的超限运输（以下称大件运输）车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照的时间、路线、速度行驶公路未经许可，不得擅自行驶公路 


特色服务 欧洲全境铁路运输

1、超限货物，大件运输，特种车运输

2、仓储、运输等相关服务

3、全程信息跟踪


欧洲：
爱 尔兰 爱沙尼亚 安道尔 奥地利 白俄罗斯 保加利亚 比利时 冰岛 波黑 波兰 丹麦 德国 俄罗斯 法国 芬兰 荷兰 黑山捷克克罗地亚 拉脱维亚 立陶宛 卢森堡 罗马尼亚 马耳他 马其顿 摩尔多瓦 挪威 葡萄牙 瑞典 瑞士 塞尔维亚塞浦路斯斯洛伐克斯洛文尼亚 乌克兰 西班牙 希腊 匈牙利 意大利 英国
亚洲：
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美洲：
加拿大 美国 墨西哥 智利
非洲：
阿尔及利亚 科特迪瓦 毛里求斯 摩洛哥 南非 塞内加尔 突尼斯 直布罗陀
大洋洲：
澳大利亚 新西兰