“我们又不是一家汽车公司，我们是搞人工智能加机器人的。”2023年后一季度，中国自主汽车品牌比亚迪以52.6409万辆纯电动汽车的销售量打败特斯拉（48.45万辆），问鼎全球头把交椅，成为全球大纯电动汽车制造商。突然但不意外的结果，让特斯拉创始人马斯克公开爆出看似不走心实则“酸得很”的回应。“比亚迪神话”的背后，是一众国产新能源汽车品牌的集体“突围”。
中国汽车工业协会公布了2023年我国新能源汽车出口量成绩单。制图：中国网记者孙晓彤
近年，中国新能源汽车海外表现抢眼。就在1月11日，中国汽车工业协会公布了2023年我国新能源汽车出口量成绩单：全年新能源汽车出口超120万辆，同比增长超过77%。更有业界人士分析称：“全球每卖出4辆新能源汽车，就有1辆比亚迪”。“破圈”海外，“中国新势力”的秘方何在？站在2024年伊始，是否还能延续“高光”势头？
必然性：天时地利人和，“造星要素”一个都不能少
乘用车市场信息联席会（乘联会）公布的信息显示，2023年，中国新能源乘用车国内零售销量达773.6万辆，同比增长36.2%。此前，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾撰文称，近几年中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度：2020年中国新能源乘用车世界份额40.8%，2021年蹿至52%，2022年达到62.5%。2023年1月至11月的中国新能源乘用车世界占世界份额62.6%，四季度份额67.7%。从“弯道超车”到“一枝独秀”，中国新能源汽车自带“光圈”，一路高歌猛进，这是天时地利与人和的“联合加持”。
天时：世界选择了中国，中国抓住了世界
从来不以“天资”取胜，中国就像班里“勤奋的学生”，永远“起得早”。早在上世纪90年代初期，电动汽车项目已被国家列为科技攻关项目。当全球还沉浸在“百公里加速”的拉力赛中时，“十一五”时期，中国再次另辟“赛道”，确立了“将电动汽车确定为重点发展方向”的基调。
在时代发展的浪潮中，每一阵微风都可能掀起新的海浪。2016年《巴黎协定》的签署，就将新能源汽车推向了新的高潮——促进能源绿色化、减少温室气体排放，积极向绿色可持续的增长方式转型，成为全球各国重要的政策目标。中国似乎已经率先成为勇立潮头的“弄潮儿”，在新能源汽车的赛道上踏浪而去。此后，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发布，新能源汽车免征购置税、购车补贴、置换更新、牌照配额和通行等“购车福利”持续发放……世界和时代选择了中国，中国用实干和行动抓住了世界。
中国新能源汽车发展历程图。制图：中国网记者孙晓彤
地利与人和：产业迭代三倍速，“不止于车”
“国内的新能源汽车行业竞争激烈，我们的产业迭代可能是国外的三倍还多。”北京市科技创新新星、北京科技大学车辆工程系副主任、副教授洪吉超在接受中国网记者采访时表示。对此，据行业观察者、汽势总经理陈卓也持相同观点：“国内政策持续的强力引导，不止造就了国内新能源产业、技术、市场的成长，也让中国品牌在新能源赛道对比海外品牌有了明显优势，这个是新能源‘出海’见成效的关键。”
在默默发力、暗自较量的发展过程中，中国新能源汽车已经实现了从量变到质变的完美蜕变。数十年间，国产新能源汽车从电池技术、电机技术、充电技术到智能交互等全面串联，主打“人车家合一”的驾驶理念以及跨行业联动的融合发展概念，颠覆传统造车思路，真正吹起“不止于车”的行业新风。“在这种‘全栈自研’的发展模式下，为国产新能源汽车在全球市场上率先形成技术壁垒提供了可能。”陈卓说。这恰恰也让中国制造的新能源汽车，真正成为全球市场的“宠儿”。洪吉超用“强大的技术实力、多样性覆盖面、性价比竞争力”三大特点予以概括：国产新能源汽车在电动车技术方面具备较强的实力，且国内新能源企业仍在通过持续的技术研发和创新，不断推出具有核心竞争力的新能源汽车产品。因此，能够提供不同类型、不同价位的电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力车等车型，满足不同年龄段和不同消费水平的消费者的不同需求，性价比较高。
挑战性：改写产业格局，新能源汽车“新生态”正在重塑
世界选择中国，有其必然性；但中国想要真正赢得世界，还需要保持不断直面挑战的清醒与勇气。在国产新能源汽车“出海”形势一片大好的背景下，2024年，全球新能源汽车发展的“蓝海”中，还能继续延续“中国独亮”的高光时刻吗？
政策与关税壁垒，“价格战”难以为继
“从长远来看，中国新能源品牌能否保持长期的技术优势，能否持续扩大规模和提升市场份额，能否做到本地化生产，绕过高关税，体现出中国产品的成本优势，都是值得关注的。”陈卓直言。国与国之间进行贸易，关税、文化、法律、环境等地区差异，都将成为制约产品“出海航程”的关键因素。
一名行业观察者告诉中国网记者，仅就比亚迪而言，因关税壁垒问题，该品牌的新能源汽车在海外售价便高于国内，其主打的性价比优势所剩无几。洪吉超直言，不同国家的政策和法规对新能源汽车市场具有重要影响。在进军海外市场之前，企业需要了解和适应每个目标市场的政策，包括补贴、税收优惠等，但还有一点对新能源汽车的销售至关重要——能源基础设施建设等方面。“充电基础设施的覆盖程度对新能源汽车的普及至关重要。企业需要和当地政府、能源公司合作，加大充电设施的建设和推广，以提高用户的使用便利性。”对此，某行业观察者透露，某主打“可换电”特色的国产新能源汽车品牌，因在国外设置电站受阻，不得不放缓“出海”进程。除以上两点外，气候与环境也是新能源汽车出口不得不差异化考虑的关键。“东南亚和南美国家气候温暖，一般不存在低温焦虑，且中低端车型需求量大，欧美市场和中东市场高端车是主要需求，还要考虑满足北欧的低温环境适应性。”洪吉超说。
“造车贵族”转投新能源市场，较量一触即发
“2025年将是新能源汽车发展的关键窗口期，因此，2024年势必波涛汹涌。”该行业观察者透露，2025年宝马等一众传统造车贵族将推出“新势力”重磅产品，丰田内部也有传2026年或将推出新能源汽车产品。特别是在全球碳中和的大浪下，沃尔沃、福特、通用、梅赛德斯奔驰等众多“造车贵族”纷纷表态，到2040年在全球范围内逐步停止燃油车的生产，向新的电池动力汽车转型。下一程全球新能源汽车的“角逐”，将不止于技术，还有品牌、服务等更高阶的挑战。
站在2024年伊始，陈卓大的期待仍旧是：期望全固态电池在2024年能有更好的消息传出。“时至，电池技术还是阻碍新能源汽车市场自然发展的瓶颈，安全性、补能便捷性、冬季的用户体验、价格成本等，仍旧是消费痛点，尚未得到完美解决。”技术的升级创新，也是洪吉超的大期待。“技术创新是提高中高端新能源汽车市场竞争力的重要因素。持续开展技术研究与开发可以在提高产品技术竞争力的同时，进一步提升品牌的形象。”此外，他还建议国产新能源汽车在推进国际认证标准化、注重用户的驾乘体验、加强品牌建设和售后服务等方面继续向高质量发展。
河南铁桥铁路拼箱直运服务的主要优势
无缝服务
我司 控制和管理出发地和目的地的所有操作
安全性
高的安全标准。
可以根据客户要求提供 GPS 监控
海关服务
全程海关服务，即终清关/T1办理
单独定价
为使用服务的常客单独定价
随着铁路集装箱的增多和集装箱办理站网点的扩大，集装箱运输的货物会越来越多 但如果只办理整箱运输，那么就会有一定数量的零星小件货物不能进入集装箱运输 拼箱运输是解决零星小件货物集装箱运输唯一和有效的途径 其含义是指车站和同一到站不同收货人的零星货物拼装到一个集装箱内运抵到站
铁路集装箱拼箱运输，目前有铁路拼箱和站外拼箱两种组织形式
介绍到这里就不得不提到在国际贸易中运用非常广泛的木箱，木箱包装以避免货物在运输途中因为碰撞、震荡而造成损失，以平安运输为目的，运用起来非常方便，受到很多人的喜欢，因此在国际贸易中运用非常广泛
集装箱拼箱中木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：
(1) 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，上一层必须加以固定或塞紧
(2) 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧
(3) 重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定
(4) 对于重心高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧
(5) 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触
(6) 装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带
一、中亚铁路班列
1、中亚运行线路（整箱、拼箱）
出口班列：郑州/洛阳/新乡/西安/义乌/合肥等----经霍尔果斯/阿拉山口----中亚五国（阿拉木图、塔什干、卡拉干达、库斯塔奈等中亚五国全境）
进口班列：中亚五国（阿拉木图、努尔苏丹、塔什干等站点）---霍尔果斯/阿拉山口---郑州/西安/洛阳
2、中欧运行线路（整箱、拼箱）
郑州/西安/义乌/成都---阿拉山口/二连/满洲里---马拉/汉堡/列日/布达佩斯/米兰
3、中俄运行线路（整箱）
郑州/西安/太原/义乌/成都/重庆/长沙----二连/满洲----莫斯科/明斯克
4、中越运行线路（整箱、拼箱）
郑州----凭祥----河内
二、车皮运输（棚车、敞车、平板）
国内各铁路站点经阿拉山口/霍尔果斯/二连浩特/满洲里等口岸出口至中亚五国、俄罗斯、外蒙等国家和地区；擅长超重、超大、集重货等超限货领域的操作
三、国际公路联运 （超重、超大件、汽运整车及汽运零担双清关）
全国各地区经霍尔果斯、阿拉山口、喀什、卡拉苏、满洲里、凭祥等口岸出口至中亚五国及俄罗斯、蒙古、东盟等国家的全程公路运输，为客户提供合理的运输路线和装载绑扎方案，能针对每批货物提供门到门的运输及清关服务
四、集装箱业务
我司拥用部分40HQ、40GP、20GP等各种箱型投放在中亚、中俄线的铁路班列运输市场，提供集装箱的国内外买卖及租赁等服务
五、特色服务
1、乌兹别克斯坦当地的清关及全境派送
2、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的铁路拼箱业务
3、中亚国家项目物流
4、郑州/洛阳/新乡/塔什干地面服务