河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。
郑州环航 服务特点：
中欧线
1，郑州←18天→德国汉堡，出口31 班；进口33班
2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班
3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班
沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作
中亚线
1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班
2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作
东盟线
1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
巴基斯坦（卡拉奇）转关运输至阿富汗中其中存在的问题与根据目前存在问题给的一点建议。
卡拉奇港转阿富汗的背景
转关运输：转关运输的含义:指进出口货物在海关监管下，从一个海关运至另一个海关办理某项海关手续的行为，包括货物由进境地入境，向海关申请转关，运往另一个社管地点尽快报关；货物在起运地出口报关运往出境地，由出境地海关监管处境；已经办理入境手续的海关监管货物从境内一个设关地点运往境内另一个社管地点报关。经海关同意可采用不同的交通工具。承运接驳专管运输货物。
GD Goods Declaration简称GD，是海关电子报关单，所有货物进入巴基斯坦海关（卡拉奇）必须做GD申报，有卡拉奇的清关公司做资料完成所有的手续，可以追踪货物的卡拉奇的清关进程，巴基斯坦有报关资格大概54家可以完成货物进、出口申报工作。
WEBOC Web One Custom简称WEBOC是网上一体通关系统，巴基斯坦所有从事进出口公司必须在海关注册备案（新注册公司办理需要10工作日）注册完成后给企业账号和密码，阿富汗企业在卡拉奇办理转关业务必须办理临时WEBOC，有效期2年,才能办理卡拉奇转关业务。
一、转关过程存在的问题
1、货物在转关运输中由于收发货人提交资料不及时。延误转关办理。一般中国港口到卡拉奇的时间一般都在20天左右，船东给的免箱期14到21天不等，总感觉时间非常充足，收、发货人麻痹大意慢腾腾准备手续，导致货到卡拉奇了收、发货的转关资料还没到巴基斯坦公司，就产生了大额的滞港费和滞箱费。一般卡拉奇滞港费（40GP为例）在12美金，滞箱费各家船东收费都不一样。的滞箱费在100美金到150美金左右，卡拉奇到阿富汗一般运输时间（港口不发生拥堵）包括返空箱到卡拉奇15天左右。
2.货物在转关运输中由于收发货人瞒报、夹带造成查验，导致一系列损失。其中费用为：海运滞箱费、司机等待费用、查验本身的费用，特别是瞒报的货物海关会在GD申报过程中记录信息提高货物本身海关划价的1到3倍，直接导致阿富汗收货人清关带来麻烦，特别是导致清关时间长，带来高额的额外费用，这些费用往往收、发货人都不愿意承担。时间长的话超过货值，收货人容易出现弃货情况。
3、巴基斯坦和阿富汗国情问题。阿富汗工作日为周六到周三。每周四、五为阿富汗公共休息日，工作日早8:30上班，晚4:00下班。巴基斯坦作息时间周一到五（下午就不上班了）阿富汗和巴基斯坦对应的工作时间只有三天。在本来就不注重时间观念的阿富汗与各国交接工作效率上简直就是雪上加霜，对一些尚不了解阿富汗具体情况的商贸公司，将必须注意额外支出的时间成本，有时候会造成一部分直接成本。阿富汗用于历法跟中国和巴基斯坦不一样，阿富汗现在的应该是1399年。
二、转关过程解决的方案
1、提高快速转关速度的措施主要是：
（1）一次申报、一次查验、一次放行的模式。
（2）实行提前申报，减少货物和运输工具在口岸停留时间，提高放行时效。这两点需要发货人、收货人发货后跟代理密切、及时的沟通。到港前7天把资料提交给转关代理人，清关行可以提前船靠岸2天做GD申报，港口有5天的免堆存时间，总之有7天的时间完成卡拉奇的所有转关手续。
2、不管收、发货人，货物的中国海关申报情况，必须让代理人知晓。在卡拉奇海关出门扫描一旦查出夹带行为，必须承担相应的责任。现在很多收、发货人以为自己聪明，隐瞒不说货物详细清单，造成的后果只有收、发货人承担。收、发货人既然选择自己代理，应该“知无不言，言无不尽”处事原则。代理知道具体情况会采取相应的措施，减少没有必要的损失。特别是卡拉奇清关经常见到，收、发货人低报、隐瞒不报的情况经常存在，各个国家的海关不傻，只要货物到卡拉奇港，海关有很多办法处理，造成经济损失的肯定只有收、发货人承担，不管代理的事。
3、客户尽可能提供真实有效的箱单、发票合同，卡拉奇海关的箱单必须使用自备箱或者租箱。
三、转关货物的流程
转关运输货物的通关主要有以下2个程序，分别是进口转关运输货物以及出口转关运输货物，依照有关法规规定，海关监管货物可以由境内一设关地点转运到另一设关地点办理进出口海关手续。特别指出，进出口转关运输货物转关运输是指海关为加速口岸进出口货物的疏运，方便收、发货人办理海关手续。转关运输货物的通关程序如下：
卡拉奇转关运输货物非商业及商业货物
转关货物的收货人及其代理人应自运输工具申报进境之日起14日内，向进境地海关申报转关运输及资料。
1、装箱单，发票原件
2、提单（主单、小单）原件
3、阿富汗收货人公司JAWAZ NAMA彩色扫描件
4、阿富汗收货人公司WEBOC账号及密码，账户有效期；
5、产地证FTA
6、阿富汗收货人盖章的授权书
7、免税证明（非商业货）
WEBOC在转关运输中必不可少。如客户没有WEBOC可以申请临时的WEBOC办理时长15天。所需文件如下：
1.阿富汗收货人Jawaz name（彩打复印件）
2.TASKARA
3.Registrantion Form
4.Request Letter to address Minsitry of ForeighAffairs向外交部致函申请（若收货人是阿富汗公司则向阿富汗外交部申请，若是巴基斯坦公司则在卡拉奇申请)
非商业货物需办理免税证明，办理时长4-5日。（有效期15-30天，到港前提前一周办理即可）
由阿富汗收货人清关公司向阿富汗外交部提出申请，所需文件如下：
1.原产地证，
2.收货人weboc id and jawaz name
3.收货人、发货人授权书
（1）提交申请转入阿富汗卡拉奇领事馆向卡拉奇海关发布NOC，通过海关和军方查检完成。
（2）申报转关手续完成后，联系保税车队进行转运，通知收货人所委托的清关行做好准备工作。
（3）转关至托克汉姆出境地海关在货物出口后按规定向起运地海关退寄回执，以示出口转关运输货物巴基斯坦监管工作的完结。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外 也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一
由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围5个方面 铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国 铁运也是目前广泛的物流方式之一
国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站
3、通过过境铁路港口站的货物运送 从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输
5、运输责任方面采用统一责任制
6、仅使用铁路一种运输方式
敞车，字母代号：C，敞车适合运载大件设备及散装货物，如煤等
敞车特色为无盖、四边侧板，其中两边侧板有可以翻开的侧门，以方便卸除货物，车厢上的小勾可用来加固，且敞车的高度是有限制的，一般超出限制会分为一级超限、二级超限、三级超限
棚车，字母代号：P，有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗，宜于运载需防潮防晒的货物，如水果、贵重货物等 弧形车盖的篷车容积较大，可装轻抛货物，发送货物时会打上相应的封锁,以验查是否有人开过厢门
板车，具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点
方便装卸运载大型、重型货物，比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物
不同种类的车辆车型也各有不同，不同车型的载重、容积、长宽高也各不相同
棚车：车型：P60，长*宽*高（mm）15470*2830*2750
车型：P62，长*宽*高（mm）15470*2830*2750
车型：P64，长*宽*高（mm）15470*2830*2750
车型：P64A，长*宽*高（mm）15470*2830*2855
车型：P64GK，长*宽*高（mm）15470*2830*2855
车型：P70，长*宽*高（mm）15494*2830*2855
敞车：车型：C62A，长*宽*高（mm）12500*2890*2000
车型：C64A，长*宽*高（mm）12490*2890*2050
车型：C70，长*宽*高（mm）13000*2892*2050
板车：车型：N14，长*宽*高（mm）12500*2990*1170
“车皮”也分很多种类型，C62、C64系列敞车尺寸为12500×2900×2050；C16A型低边敞车尺寸为12500×2900×1400；N17系列平车尺寸为12500×2900；P62、P64系列棚车尺寸为15470×2900×2700
1. 大篷车-用于运输货物、设备和其他需要水和防晒的昂贵物品
2. 平板车-用于运输大型或重型货物，如钢铁、木材、汽车和机械
3. 隔热货车-用以运送新鲜及新鲜的货物，例如鱼类、肉类、水果及蔬菜，而这些货物必须保持新鲜1. 易腐货物和非易腐货物; (二)不能按照货物的性质混合的; 这些是铁路运输中常用的货车类型
铁路运输中常用的货车类型
1.1。 大篷车(p)-用于运输货物、设备和其他需要水和防晒的昂贵物品
2. 贡多拉(C)-用于运输散装货物，如煤炭、矿石和钢铁
3.平板车-用于运输大型或重型货物，如钢铁、木材、汽车和机械
4. 隔热货车(b)-用以运送新鲜及新鲜的货物，例如鱼类、肉类、水果及蔬菜，而这些货物必须保持新鲜
5. 罐车-用于运输各种液体，如石油，酸，水和非固体货物，如液化气
6. 卡车-有各种类型的卡车，如牲畜卡车，长和大的平板卡车，沉没的平板卡车，插入式卡车，夹钳卡车等
2. 不能一起装运的货物
1. 易腐货物和非易腐货物；
(二)不能按照货物的性质混合的；
3.运输货物和非保险货物的建议书；
4. 有无运输保险的货物；
运输条件不同的货物
（4）转运至贾拉拉巴德联系阿富汗清关行办理清关(2天时间)